Formel 1 - Todt: Nur noch ein Aero-Paket fürs ganze Jahr
Kosten senken über die Regeln
Jean Todt plädiert für eine unveränderte Aerodynamik.
© Sutton
Motorsport-Magazin.com - Ex-FIA-Präsident Max Mosley war für seine Regeländerungen und Kostensenkungsideen berühmt berüchtigt. Ab sofort ist sein Nachfolger Jean Todt für die künftigen Regeln und die Senkung der Kosten verantwortlich. Im Gegensatz zu Mosley möchte der Franzose aber einen anderen Weg gehen - nicht über Budgetgrenzen, sondern über die Regeln. "Es sollte zum Beispiel ein einziges Aero-Paket für das gesamte Jahr geben", erklärte Todt der Gazzetta dello Sport. "Das verursacht Grip-Probleme in Monaco? Umso besser, dann sehen wir wenigstens wieder das Können der Fahrer!"
11 Leser-Kommentare
am 09. Februar um 19:30 Uhr
XfrogX:
Man muss die regeln öffene nur das hilft der f1 einziges limmit sollte die energie am start sein. Wie diese gespeichert ist und sowas sollte frei sein auch die aerodynamik muss ziemlich frei sein. Die teams werden immer ausgeben was sie haben, warum auch net wenn man geld hat und nur nicht die radkappen als möglichzeit sieht wird man diese für 10mio weiter entwickeln. Und ganz eingefrohrene technik fürs jahr? naja dann können wir gleich die fahrer in den simulator setzen dann spart man auch den versand schont die umwelt maximal usw.
am 09. Februar um 15:34 Uhr
marcw: @Neith
Mal davon abgesehen, dass hier über ungelegte Eier sich gleich aufgeregt wird, will ich nur zu einem was sagen, die F1 ist kein Sozialamt, wenn gekürzt wird, fallen Jobs, dass ist ganz normal. Es entstehen an anderer Stelle auch immer wieder neue.
am 09. Februar um 14:17 Uhr
snail: Ruhe bewahren
Noch ist nichts beschlossen und warum sollte man nicht mal laut denken? Überlegen wir mal: Motoren müssen heute schon mehrere Rennen halten. Ist das schlimm? Ne, oder? Ein Design für's Jahr ginge natürlich. Aber das würde etwaige Aero-Nachteile zementieren. Kein noch so guter Fahrer hätte letzte Saison im Ferrari die WM gewonnen. Fazit: Idee gut, aber noch mit Potential.
am 09. Februar um 13:28 Uhr
GM-F1:
Genau andersherum muß es sein. Der Ansatz mit der Kostenobergrenze war schon richtig. Es werden die erfolgreich sein, die mit der Menge Geldes X am effizientesten gearbeitet haben. Dafür müßte dann das techn. Reglement wieder etwas gelockert werden.
am 09. Februar um 13:10 Uhr
Neith:
Ein Aero-Paket pro Saison? Und was kommt als nächstes, Herr Todt? Machen Sie aus der Formel-1 einen Markenpokal? Und wird die FIA all die Mitarbeiter der Aero-Abteilungen, die entlassen werden, weil ihre Arbeit für die Teams überflüssig wird, weiterbeschäftigen? Haben noch nicht genug Leute in der Formel-1 ihre Arbeit verloren? Die meisten Fans haben Mosley gehasst, und waren froh, als er endlich gegangen ist, ich befürchte aber, dass wir das Schlimmste noch lange nicht gesehen haben, was die FIA und die Formel-1 angeht... Langsam aber sicher wird die F1 ihren (selbst erfundenen) Status als "pinnacle of motor racing" verlieren, wenn die Verantwortlichen nicht endlich aufwachen...
am 09. Februar um 12:12 Uhr
Tos:
Schwachsinn. Die F1 ist mit den ganzen Limitierungen keine F1 mehr.
am 09. Februar um 12:04 Uhr
matzeerwin:
so ein Quark..@Panic bei deiner Idee entwickeln die Teams die Teile schön weiter und bringen die wann die dürfen..wo ist da die Kostensenkung?stellt euch mal bitte die letzte Saison ohne Aero-Fortschritte vor..absolut sinnlose Idee..
am 09. Februar um 11:12 Uhr
Panic: ...
Ein Team was bis zum dritten Rennen hinterherfährt wird mit den Updates zum Sieganwärter.Während andere Teams erst später in der Saison neue Teile bringen.Das könnte spannende Rennen und WM´s geben.
am 09. Februar um 11:10 Uhr
Panic: Super Id
Ich würde den Teams 2 Updates erlauben die sie dann taktisch bestmöglich im Laufe des Jahres bringen müssen.
am 09. Februar um 10:19 Uhr
Spezart54: Einmal gute Idee
das wäre sicher ganz toll, denn dann müssten die Teams kompromisse eingehen und die Fahrer mal endlich wieder zeigen, wer fahren kann und sein Gerät auch beherrscht. Sicher wird es sehr interessante Rennen geben und sehr hohe Kosten gespart. Nur muss Todt dies auch ernsthaft umsetzten wollen.
Bitte logge Dich jetzt ein, um diesen Artikel zu kommentieren.
RSS-Feed
Umfrage
Diesen Artikel bookmarken bei...