Heute und morgen - Das Arbeitsprotokoll des 2. Testtages
Auch am zweiten Testtag ging das muntere Testen weiter: die einen arbeiteten für den Ungarn GP, die anderen für die Zukunft.
Stephan Heublein
Stephan HeubleinChefredakteur
Ihr lest Stephans Autorennamen nicht mehr so häufig wie früher, doch (fast) alle unsere Videos und Artikel kreuzen irgendwann seinen Weg.
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In Jerez herrschte auch am zweiten Tag die Hitze vor., Foto: SuttonDas Arbeitsprotokoll der Teams
| McLaren | Ferrari |
| Fahrer: de la Rosa | Fahrer: Räikkönen |
| Auto: MP4-23 | Auto: F2008 |
| Testprogramm: | Testprogramm: |
| Slicks, Aerodynamik, 2009 | Setup |
| Besonderheiten: keine | Besonderheiten: keine |
| BMW Sauber | Williams |
| Fahrer: Klien | Fahrer: Rosberg |
| Auto: F1.08 | Auto: FW30 |
| Testprogramm: | Testprogramm: |
| Mechanik, Aerodynamik, Setup, ECU | Setup, Slicks |
| Besonderheiten: Verletzter Mechaniker auf Heimreise | Besonderheiten: keine |
| Red Bull | Renault |
| Fahrer: Webber | Fahrer: Piquet Jnr. |
| Auto: RB4 | Auto: R28 |
| Testprogramm: | Testprogramm: |
| Slicks, Aerodynamik (kleine Flügel), 2009 | Setup, Balance, Aufhängung, Bremsen |
| Besonderheiten: keine | Besonderheiten: keine |
| Toyota | Honda |
| Fahrer: Trulli | Fahrer: Wurz |
| Auto: TF108 | Auto: RA108 |
| Testprogramm: | Testprogramm: |
| Setup, Aerodynamik | Setup |
| Besonderheiten: keine | Besonderheiten: Defekt (vermutlich Motor) |
| Force India | Toro Rosso |
| Fahrer: Liuzzi | Fahrer: Vettel |
| Auto: VJM01 | Auto: STR3 |
| Testprogramm: | Testprogramm: |
| Quickshift-Getriebe, Aufhängung, Aerodynamik, Zuverlässigkeit | Slicks, Aerodynamik, 2009 |
| Besonderheiten: 1. Testtag in der Woche | Besonderheiten: Bestzeit |
Ergebnis: die Testzeiten vom 2. Tag
Galerie: Die Bilder aus Jerez
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