Es sollte nicht sein für Red Bull in Kanada. In einem Rennen, in dem lediglich zwölf Autos ins Ziel kamen, erreichte Mark Webber, der von Platz sechs gestartet war, nur den neunten Platz - David Coulthard war einer der zehn ausgeschiedenen. Webbers Misere begann bereits beim Start, als er hinter Nico Rosberg und Robert Kubica zurückfiel. Im Kampf gegen Kubica machte er dann gleich noch einen Fehler und verlor weitere Plätze. Doch damit war es nicht genug, denn als die Safety Car Phasen begannen, ging es erst richtig drunter und drüber. "Es sah so aus, als ob es helfen würde, aber schließlich war es dann nicht leicht, zu verfolgen, was passiert ist. Ich wusste nicht, wer was tat."

David Coulthard musste sich nicht besonders mit diesen Dingen auseinandersetzen, da bei ihm wieder einmal das Getriebe dazwischen funkte. So konnte er zunächst in der Schikane die Gänge nicht durchschalten. "Dann ging es wieder, aber die Getriebe-Temperatur war so weit angestiegen, dass ich das Auto abstellen musste", berichtete der Schotte. Enttäuscht war er aufgrund des Ausfalls verständlicherweise, vor allem auch deswegen, weil er glaubt, dass die Strategie ihn nach vorne hätte bringen können - ganz sicher war er aber auch nicht. "Wir hatten viele Runden hinter dem Safety Car, was einige Fahrer bestrafen kann, die nichts falsch gemacht haben; im Fall von Alonso war es eine etwas andere Strategie, nur zur falschen Zeit, die ihn aus dem Rennen genommen hat", sagte Coulthard, der sich darüber freute, dass es Robert Kubica den Umständen entsprechend gut geht.

Teamchef Christian Horner hatte dafür weniger Freude mit den neuen Safety Car Regeln, die es den Überrundeten erlauben, nach vorne zu fahren und sich hinten im Feld anzuhängen. "Mark hatte während der ersten Phase einen Vorteil dadurch, aber wir haben viel verloren, als das Pace Car später wieder heraus kam. Mark war Zweiter oder Dritter, fiel dann aber auf den Neunten zurück, es war also ein frustrierendes Rennen für ihn", erklärte Horner.