Viel Wirbel um Nichts. So könnte man den Aufruhr um einen möglichen Motorwechsel bei Kimi Räikkönen vor dem Großen Preis von Malaysia bezeichnen. Trotz vieler Spekulationen hielt das Aggregat, Ferrari erkaufte sich die Standfestigkeit aber mit einer gedrosselten Konkurrenzfähigkeit. Vor dem Bahrain GP, dem zweiten Hitzerennen in Serie, durften die meisten Teams ihre Motoren wechseln, so auch die beiden Ferrari-Piloten. Wackelkandidaten gibt es bislang nicht.

Die Motoren vor dem Bahrain GP

Fahrer Motor km GP neuer Motor
F. Alonso Mercedes FO108T 937 2 ja
L. Hamilton Mercedes FO108T 948 2 ja
G. Fisichella Renault RS27 995 2 ja
H. Kovalainen Renault RS27 834 2 ja
F. Massa Ferrari 056 789 2 ja
K. Räikkönen Ferrari 056 925 2 ja
J. Button Honda RA807E 986 2 ja
R. Barrichello Honda RA807E 343 1 nein
N. Heidfeld BMW P86/7 1.062 2 ja
R. Kubica BMW P86/7 879 2 ja
R. Schumacher Toyota RVX-07 1.062 2 ja
J. Trulli Toyota RVX-07 1.067 2 ja
D. Coulthard Renault RS27 338 1 nein*
M. Webber Renault RS27 1.046 2 ja
N. Rosberg Toyota RVX-07 841 2 ja*
A. Wurz Toyota RVX-07 798 2 ja
V. Liuzzi Ferrari 056 884 2 ja
S. Speed Ferrari 056 649 2 ja
A. Sutil Ferrari 056 573 2 ja*
C. Albers Ferrari 056 235 2 ja*
T. Sato Honda RA807E 990 2 ja
A. Davidson Honda RA807E 894 2 ja

Die mit einem * gekennzeichneten Fahrer konnten den letzten Grand Prix ausfallbedingt nicht beenden und dürfen somit einen neuen Motor einbauen.