Ein neues Testzeitalter - Testing Time

Nur acht Mal darf sich der F1-Zirkus für je drei Testtage mit einem Auto auf den Teststrecken dieser F1-Welt zusammenfinden. So will es die freiwillige Testbeschränkung der elf Teams. Insgesamt dürfen im Kalenderjahr 2007 nur 30.000 Testkilometer absolviert und 300 Reifensätze verbraucht werden. Das erste Aufeinandertreffen nach dem Saisonauftakt in Melbourne findet von Dienstag bis Donnerstag auf dem Sepang International Circuit statt, auf dem eine Woche später auch das zweite Rennwochenende der Saison steigen wird.

Nach Australien haben alle Teams viel zu erledigen. Allerdings werden sie ein völlig neues Testgefühl erleben, da sie nur noch mit einem anstatt wie bisher gewohnt mit zwei Autos testen dürfen. Umso wichtiger wird es für die Teams, dass das Auto den gesamten Testtag von Anfang bis Ende problemfrei funktioniert. Eine Hürde, die gerade zu Saisonbeginn noch nicht für alle Teams ohne weiteres zu überspringen ist.

Zu den Sorgenkindern gehören Toyota, Red Bull und BMW Sauber, wobei nur die Weiß-Blauen aus diesem Trio am Melbourne-Wochenende einen technischen Defekt erlebten. Entsprechend stehen Zuverlässigkeitstests mit dem neuen Getriebe ganz oben auf der Prioritätenliste für den Malaysia-Test. Für die Kollegen von Toyota und Red Bull, aber auch für Renault und Honda gilt noch eine weitere Vorgabe: sie müssen schneller werden. Die Performance ihrer Autos beim Saisonstart erfüllte noch lange nicht ihre hohen Erwartungen.

Entsprechend testen alle Teams neue Teile und Aerodynamikpakete, die in Malaysia ein besseres Ergebnis bringen sollen. Alle Teams? Nicht ganz. Spyker wird als einziges Team nicht am Sepang-Test teilnehmen. Die Niederländer bereiten sich in der Fabrik in Silverstone auf das zweite Rennen vor. Adrian Sutil nutzte die Gelegenheit um ein paar Tage Urlaub mit seinem Ex-Teamkollegen Lewis Hamilton einzulegen.

Die Teams vor Malaysia