Norbert Haug war vor Saisonbeginn deutlich. Er sagte eine harte Saison voraus. "Wir kämpfen gegen sechs Hersteller und vier Autos, die von Adrian Newey gebaut wurden." Das Newey-Quartett war in Melbourne nicht konkurrenzfähig, der Streit um die Kundenchassis ging trotzdem weiter. Unsere Leser sind gespaltener Meinung.

Eine knappe Mehrheit von 37% sagt: "Spyker hat Recht - die Kundenchassis sind eine Sauerei". Fast genauso viele Leser (34%) sagen jedoch: "Lasst sie doch fahren." 10% ist der Streit um die Kundenchassis von Toro Rosso und Super Aguri egal. Der Rest (19%) wünscht sich selbst ein Kundenchassis, um in der Formel 1 mitzufahren...