Monaco GP: Topspeeds, Boxenstopps und Top-Facts - Vettel in Schumis Fußstapfen

Das Saison-Highlight der Formel 1 hatte auch 2017 einiges zu bieten - vor allem an der Statistik-Front. Mit seinem zweiten Monaco-Sieg beendete Sebastian Vettel für Ferrari eine über ein Jahrzehnt lange Durststrecke, während Kimi Räikkönen mit seiner Pole Position etwas für die persönliche Ruhmeshalle tat. Motorsport-Magazin.com hat die wichtigsten Statistiken zum Grand Prix von Monaco.

Die Topspeeds: 300 km/h nur im Traum

Die engen Straßen von Monaco sind seit jeher nicht als Highspeed-Mekka bekannt. Mit gerade einmal 670 Metern ist der Streckenabschnitt inklusive Tunnel zwischen der Portier-Kurve und der Hafenschikane der einzige Teil, wo die Piloten richtig den Hammer fallen lassen können. Die anvisierte 300 km/h-Marke knackte beim diesjährigen Grand Prix allerdings niemand. Esteban Ocon markierte mit 292,7 km/h den Bestwert, womit er 5,2 km/h unter Pascal Wehrleins Topspeed aus dem Vorjahr lag.

Neben Ocon schafften es mit seinem Teamkollegen Sergio Perez, den Werks-Mercedes von Hamilton und Bottas sowie den Williams von Massa und Stroll noch fünf weitere Power Units aus Brackley in die Top-10. Der schnellste Nicht-Mercedes war Max Verstappen, der im Renault-befeuerten Red Bull mit 290,4 km/h gemessen wurde. Sein Stallgefährte Daniel Ricciardo sowie Daniil Kvyat vom Schwesterteam Toro Rosso sorgten für zwei weitere französische Antriebseinheiten in der vorderen Tabellenhälfte.

Für Maranello hielt einzig Kunden-Pilot Kevin Magnussen im Haas mit 288,3 km/h die Fahnen hoch. Die Werksboliden von Räikkönen und Vettel landeten mit 286,2 respektive 285,4 km/h knapp außerhalb der Top-10. Dieses Mal wieder gar nichts zu melden hatte Honda: Mit 281,5 km/h von Stoffel Vandoorne und 281,2 km/h von Jenson Button landeten die beiden japanischen Aggregate im Feld auf den Rängen 17 und 19.

Die Top-10 der Topspeeds beim Grand Prix von Monaco 2017

DHL Fastest Pitstop Award: Red Bull macht Ricciardo glücklich

Für Williams bedeutete der Grand Prix von Monaco 2017 den Negativ-Hattrick: Zum dritten Mal in Folge legten die Boxenstopp-Könige nicht den schnellsten Reifenwechsel hin. Stattdessen war es die Red Bull-Crew, die mit 2,60 Sekunden beim Boxenstopp an Daniel Ricciardos Boliden die Bestzeit hinlegte. Fast eine kleine Wiedergutmachung für den verkorksten Boxenstopp im Vorjahr, durch den der Australier den sicheren Sieg verlor. Mit 2,61 Sekunden war Mercedes der Bullen-Crew ganz dicht auf den Fersen. Dahinter folgten die Jungs von Williams, die sich mit 2,74 Sekunden ebenfalls nicht lumpen ließen.

DHL FASTEST PIT STOP AWARD: 2017 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO

Richtig langsam war im Fürstentum allerdings fast kein Team. Kein Wunder, ist die Boxenstraße in Monaco doch die mit Abstand beste Überholmöglichkeit. Mit Toro Rosso, McLaren, Haas, Force India und Ferrari hatten fünf weitere Teams den Ernst der Lage begriffen und landeten mit ihren schnellsten Boxenstopps unter der 3-Sekunden-Marke. Über dieser blieben lediglich Sauber mit 3,15 Sekunden und Renault mit 3,55 Sekunden. Ohne Aussicht auf Punkte lässt man es offenbar doch etwas gemütlicher angehen.

Die schnellsten Boxenstopps der Teams in Monaco

DHL Fastest Lap Award:

Angesichts der totalen Ferrari-Dominanz sollte es auf die Frage nach der schnellsten Rennrunde eigentlich eine deutliche Antwort geben. So wäre es auch, hätte Sergio Perez nach seiner Kollision mit Daniil Kvyat in Runde 71 nicht nochmal einen Satz Ultrasoft-Reifen aufgezogen und mit fast leerem Tank ein paar fliegende Runden in den monegassischen Asphalt gebrannt. Der Mexikaner umrundete den Kurs im 76. Umlauf in einer Zeit von 1:14.820 Minuten, was ihm relativ deutlich die schnellste Runde an diesem Sonntag einbrachte: Außer ihm knackte kein Fahrer die 1:15-Minuten-Marke. Für Perez war es die bisher vierte in seiner F1-Laufbahn.

DHL FASTEST LAP AWARD: 2017 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO

Mit 0,418 Sekunden Rückstand folgt Rennsieger Sebastian Vettel auf dem zweiten Platz. Kimi Räikkönen drehte die drittschnellste Runde. Dem König der schnellsten Rennrunden fehlten 0,229 Sekunden auf Teamkollege Vettel. Neben dem Ferrari-Duo unterboten mit Ricciardo und Hamilton nur noch zwei weitere Piloten die 1:16-Minuten-Marke. Eine kleine Überraschung war Stroll, der mit 1:16.075 Minuten als Sechster beinahe auch diese Schallmauer durchbrach. Völlig abgeschlagen war Pascal Wehrlein, der mit 1:18.034 mit Abstand die langsamste der persönlichen schnellsten Runden aller 20 Piloten hinlegte.

Die Top-10 der schnellsten Rundenzeiten in Monaco

Die 3 Top-Facts zum Rennen

1. - 16 Jahre nach Schumi: Sebastian Vettels Monaco-Sieg bedeutete für Ferrari das Ende einer langen Durststrecke, denn der letzte Triumph in den Straßen des Fürstentums lag für die Scuderia vor dem Rennwochenende 2017 bereits 16 lange Jahre zurück. Michael Schumacher war es, der in der Saison 2001 das letzte Mal den prestigeträchtigsten aller Grand Prix für die Truppe aus Maranello gewinnen konnte. Zweiter wurde damals sein Teamkollege Rubens Barrichello. Mit Kimi Räikkönen auf Platz zwei konnte das Team in diesem Jahr gleich den nächsten Doppelsieg feiern. Der mit Abstand erfolgreichste Rennstall ist in Monaco aber immer noch McLaren. Der britische Traditionsrennstall war bereits 15 Mal siegreich.

Top-10: Die erfolgreichsten Teams in Monaco

2. - Kimi kann's noch: Mit dem Sieg hat es zwar nicht geklappt, doch mit der Pole Position zeigte Kimi Räikkönen, dass schnellste Rennrunden längst nicht alles sind, was er nach 14 Jahren Formel 1 noch drauf hat. Für ihn war es der insgesamt 17. erste Startplatz seiner Karriere, wodurch er mit Legende Jackie Stewart gleichzog. Gleichzeitig beendete er damit eine unendlich scheinende Durststrecke. Seit dem Frankreich GP 2008 musste der Iceman darauf warten - das sind unglaubliche 3.261 Tage. Zwischen Monaco 2017 und seiner ersten Pole 2003 am Nürburgring lagen sogar 13 Jahre, 10 Monate und 29 Tage. Damit konnte er sich in dieser Statistik jedoch nicht an die Spitze setzen, denn Rubens Barrichello und Mario Andretti hatten einen noch größeren Intervall zwischen ihrer ersten und letzten Qualifying-Bestzeit.

Top 10: Pole-Position-Intervalle in der Formel 1

3. - Roter Doppelsieg Nr. 82: Für Ferrari war der Zweifach-Triumph in Monaco der 82. Doppelsieg der Teamgeschichte - und der erste seit Hockenheim 2010. Das bedeutet das Ende einer Dürreperiode von 130 Grands Prix. Im Fürstentum war es das dritte Mal, dass die Scuderia am Rennsonntag die ersten beiden Plätze belegte. In der ewigen Statistik liegt Ferrari damit komfortabel an der Spitze, gefolgt von McLaren mit 47 und Mercedes mit 36 Doppelsiegen. Letztere haben mit 23,4 % allerdings mit Abstand die beste Quote - dank ihrer Dominanz in den vergangenen drei Jahren. 2017 konnten die Silberpfeile jedoch noch keinen Doppelsieg feiern.

Top 10: Doppelsiege in der Formel 1