"Der Fahrer soll das Auto alleine und ohne Hilfe fahren", heißt es in Artikel 20.1 des sportlichen Reglements der Formel 1. Angesichts des immensen Funkverkehrs wurde in den vergangenen Jahren allerdings zunehmend Kritik laut, die Fahrer seien nur noch von der Box ferngesteuert. Deshalb ist explizites "Driver Coaching" inzwischen bereits verboten, 2016 will die FIA die Regeln weiter verschärfen. Jetzt hat die Verband eine Liste vorgelegt, die konkret benennt, welche Ansagen an die Piloten noch erlaubt sein werden.

Nur diese 31 Dinge sind 2016 am Funk noch erlaubt

  • Hinweis auf ein kritischen Problem am Auto, z.B. Warnung vor (Reifen-)Schaden
  • Hinweis auf ein Problem am Auto eines Konkurrenten
  • Hinweis in die Boxengasse zu kommen, um das Auto zu reparieren oder abzustellen
  • Informationen der Rennleitung (gelbe Flagge, rote Flagge, Startabbruch oder ähnliches)
  • Nasse Strecke oder Öl oder Trümmer in Kurven
  • Anordnung die Position mit anderen Autos zu tauschen
  • Bestätigung, dass eine Nachricht des Fahrers gehört wurde
  • Details zu Runden- und Sektorenzeit
  • Details zur Rundenzeit eines Wettbewerbers
  • Abstand zu einem Wettbewerber im Rennen oder Training
  • "Push hart", "Push jetzt", "du fährst gegen xy" oder ähnliches
  • Hilfe durch Warnung vor Verkehr im Training oder Rennen
  • Abstandsangaben zwischen Autos im Qualifying, sodass das Auto besser auf der Strecke positioniert werden kann
  • Reifenwahl beim nächsten Stopp
  • Anzahl der Runden, die ein Konkurrent auf einem Reifensatz während des Rennen gefahren ist
  • Reifenwahl eines Konkurrenten
  • Informationen betreffend die wahrscheinliche Rennstrategie eines Konkurrenten
  • Safety-Car-Fenster
  • Vergehen anderer Piloten, z.B. Verlassen der Strecke, Abkürzen einer Schikane, verhängte Zeitstrafen
  • Hinweis, dass DRS freigegeben oder deaktiviert ist
  • Probleme mit dem DR-System
  • Veränderung der Frontflügelstellung beim nächsten Boxenstopp
  • Ölverlust
  • Zeitpunkt für Boxenstopps
  • Erinnerung sich an weiße Linien und Poller beim Anfahren oder Verlassen der Boxengasse zu halten
  • Erinnerung an Streckenbegrenzung
  • Übermittlung von Nachrichten der Rennleitung
  • Informationen betreffend Beschädigungen am Auto
  • Anzahl der verbleibenden Runden
  • Informationen betreffend Prüfabläufe im Qualifying, z.B. Aero-Mapping
  • Wetterinformationen