Zuverlässigkeit ist das Schlüsselelement für die Saison 2014 - darin waren und sind sich alle einig. Zuverlässigkeit bedeutet in der Formel 1 aber schon lange nicht mehr nur, das Ziel zu erreichen. Motoren und Getriebe sind schon seit geraumer Zeit limitiert, 2014 jedoch setzt diesbezüglich neue Maßstäbe. Die komplizierten Power Units lassen sich in sechs Einheiten unterteilen, von denen jeweils nur fünf pro Saison pro Fahrer zur Verfügung stehen.
Wird bei einem einzelnen Bauteil ein sechstes Exemplar verbaut, wird der betroffene Fahrer um zehn Startplätze nach hinten versetzt. Kommt eine komplette sechste Power Unit zum Einsatz, muss der Fahrer gar aus der Box starten. Motorsport-Magazin.com liefert den Überblick, welcher Pilote bereits wie viele Bauteile in Gebrauch hatte.
Bahrain GP
Noch vor dem ersten Freien Training erhielten Sebastian Vettel und Daniel Ricciardo einen neuen Verbrennungsmotor. Auch Toro Rosso entschied sich dafür, beiden Piloten ein neues Renault-Aggregat einzubauen. Dabei sollen die alten Motoren nicht gegen identische ausgetauscht worden sein, sondern gegen modifizierte Aggregate. Renaults Motorenchef Remi Taffin hält sich bedeckt: "Wir haben natürlich einen brandneuen V6-Motor eingeführt, aber ich will hier nicht in die Details gehen."
Außerdem wurde bei Vettel das das kinetische Energierückgewinnungs-System getauscht. Auch hier sollen modifizierte Bauteile zum Einsatz kommen. Bei den Wintertestfahrten in Bahrain hatte Renault zahlreiche Probleme mit dem MGU-K zu beklagen. Die Wechsel beim Bahrain GP im Überblick:
| ICE gewechselt |
| Sebastian Vettel |
| Daniel Ricciardo |
| Jean-Eric Vergne |
| Daniil Kvyat |
| Jules Bianchi |
| Max Chilton |
| TC gewechselt |
| Jules Bianchi |
| Max Chilton |
| MGU-K gewechselt |
| Sebastian Vettel |
| Romain Grosjean |
| Kamui Kobayashi |
| Marcus Ericsson |
| MGU-H gewechselt |
| Jules Bianchi |
| Max Chilton |
| ES gewechselt |
| Adrian Sutil |
| CE gewechselt |
| Marcus Ericsson |
| Adrian Sutil |
| Kimi Räikkönen |
Legende
ICE (Internal Combustion Engine): Herkömmlicher Verbrennungsmotor
TC (Turbo Charger): Turbolader
MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic): Kinetisches Energierückgewinnungs-System
MGU-H (Motor Generator Unit - Heat): Turbo-Energie-Rückgewinnungs-System
ES (Energy Store): Batterie
CE (Control Electronics): Steuergerät
Gesamtübersicht der benutzten Einheiten
| ICE | TC | MGU-K | MGU-H | ES | CE | |
| Red Bull | ||||||
| Sebastian Vettel | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 |
| Daniel Ricciardo | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Mercedes | ||||||
| Lewis Hamilton | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Nico Rosberg | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Ferrari | ||||||
| Fernando Alonso | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Kimi Räikkönen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Lotus | ||||||
| Romain Grosjean | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Pastor Maldonado | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| McLaren | ||||||
| Jenson Button | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Kevin Magnussen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Force India | ||||||
| Nico Hülkenberg | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Sergio Perez | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Sauber | ||||||
| Adrian Sutil | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Esteban Gutierrez | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Toro Rosso | ||||||
| Jean-Eric Vergne | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Daniil Kvyat | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Williams | ||||||
| Felipe Massa | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Valtteri Bottas | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Marussia | ||||||
| Jules Bianchi | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Max Chilton | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Caterham | ||||||
| Kamui Kobayashi | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 |
| Marcus Ericsson | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 |
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