Im kommenden Jahr messen sich Mercedes, Ferrari und Renault in punkto V6-Turbomotoren. Auch wenn viele Experten von einem Vorteil für Mercedes ausgehen, ist nicht klar, welcher Motor 2014 tatsächlich der Beste sein wird. Für Martin Whitmarsh ist diese Frage zweitrangig. Wichtiger ist für ihn, dass die Formel 1 einen Plan B hat, sollte einer der Motorenhersteller gravierende Probleme haben.

Einen Ausstieg eines weiteren Herstellers könne sich die Formel 1 nicht leisten - auch, wenn Honda ab 2015 in die Königsklasse zurückkehrt. "Wenn ein Hersteller bis zum Start der neuen Saison keinen guten Job macht und keine Chance sieht, noch konkurrenzfähig zu werden, dann besteht die Gefahr, dass dieser nicht mehr lange Teil der Formel 1 ist. Das würde dem Sport schaden", warnte der Brite.

Sollte der schlimmste Fall eintreffen, müssten die Verantwortlichen bereit sein, beim Reglement Kompromisse einzugehen. "Wir müssen verantwortungsvoll gegenüber dem Sport handeln. Wir haben schon den einzigen, unabhängigen Motorenhersteller [Cosworth] verloren, weil wir es nicht richtig hingekriegt haben. Künftig müssen wir die Situation besser handhaben", stellte der McLaren-Teamchef klar.