Force India plant, einen neuen 60-Prozent-Windkanal zu bauen, um seine Wettbewerbsfähigkeit deutlich zu steigern. Der aktuelle Windkanal stammt noch aus der Jordan-Zeit. Eine Entscheidung bezüglich der Investition kann jedoch erst getroffen werden, wenn das Concorde Agreement steht. Denn sollte aus Kostengründen die Arbeit im Windtunnel limitiert werden, würde der Bau einer eigenen Anlage wenig Sinn machen.

"Wir wissen, dass wir ein paar grundlegende Investitionen tätigen müssen, vor allem auf der aerodynamischen Seite, aber wir warten ab, bis es bei den Regeln Klarheit gibt", meinte Teamchef Vijay Mallya gegenüber Autosport. "Wenn die Zeit im Windkanal eingeschränkt wird, dann macht es keinen Sinn, dass wir einen hochmodernen Windkanal installieren und Kapazitäten schaffen, die nicht genutzt werden. In diesem Fall würden wir eher einen Windkanal mit jemand anderem teilen."

Wenn das Team Zugang zu einem moderneren Windkanal habe, werde die Leistung exponentiell wachsen, glaubt Mallya. "Ich bin sehr stolz darauf, was für eine Leistung wir mit der Art von Windkanal, die wir derzeit haben, auf der Strecke bringen. Die Jungs leisten bemerkenswerte Arbeit. Der Windkanal ist ein Relikt von Eddie Jordan", erläuterte der indische Geschäftsmann. "Das Design-Team und das technische Team leisten brillante Arbeit, aber ich muss ihnen das Werkzeug für den letzten Schritt geben. Das ist es, was die großen Teams von den kleineren unterscheidet."

Mallya deutete zudem an, dass auch die Teamfabrik in Silverstone ausgebaut werden könnte. "Wir schauen uns ein an die Fabrik angrenzendes Gebiet an, um in Zukunft expandieren zu können. Man kann keine bessere Location finden", spielte er auf die Lage direkt gegenüber des Haupteingangs zum Silverstone Circuit an.