Wie zufriedenstellend war Pastors achter Platz beim Japan Grand Prix?
Mark Gillan: Es war sehr zufriedenstellend, die vier Punkte zu holen, aber als Team ist es dieses Jahr unser Ziel, bei allen Rennen mit beiden Autos zu punkten, daher gibt es noch Arbeit.

Brunos wahre Pace wurde von Zwischenfällen im Qualifying und im Rennen verschleiert. Wie war seine Pace, als er freie Fahrt hatte?
Mark Gillan: Bruno hatte einen guten Start, aber geriet zu Beginn des Rennens leider in einen Zwischenfall, weswegen er einen ungeplanten Boxenstopp einlegen musste, um einen neuen Frontflügel zu holen; außerdem erhielt er später noch eine Durchfahrtsstrafe, weil er mit Rosberg kollidiert war. Trotz dieser zwei zusätzlichen Stopps blieb Bruno fokussiert und war von der Rennpace her sehr schnell, was uns und ihm weitere Zuversicht für Korea gibt.

Wie einfach war es, den FW34 für die Hochgeschwindigkeits-Anforderungen von Suzuka abzustimmen?
Mark Gillan: Ehrlich gesagt hatten wir mit dem Qualifying-Setup ein paar Probleme, doch am Sonntag war das Rennauto viel besser.

Seit dem Rennen 2011 wurde die Strecke neu asphaltiert. Wie hat der neue Asphalt die Leistung beeinflusst?
Mark Gillan: Es schien unsere Leistung gar nicht zu beeinflussen, obwohl wir bei ein paar anderen Fahrern Fehler in Kurve 13 sahen.

Einige Teams hatten Sorge wegen des Reifenabbaus im Rennen. Wie groß war dieses Problem beim FW34?
Mark Gillan: Wir sahen während des Wochenendes einige Blasen und der Reifenabbau war ein Problem, doch es war unter Kontrolle und die Kommunikation zwischen Fahrern und Ingenieuren bezüglich der Reifen war im Laufe des Rennens ausgezeichnet.

Der Korea Grand Prix steht als nächstes an. Welche Hoffnungen gibt es für das Wochenende?
Mark Gillan: Ganz einfach, wir wollen mit beiden Autos in die Punkte.