Young Driver Test: Stimmen zu Tag 1

Kevin Magnussen: Ich bin das erste Mal in einem Formel-1-Auto in Silverstone gefahren und es war eine fantastische Erfahrung. Wir haben viele Kilometer abgespult - fast zwei Renndistanzen - und wenn man bedenkt, dass es heutzutage nicht viele Testtage gibt, war diese Möglichkeit unbezahlbar. Mit dem Auto einen Vorgeschmack zu bekommen, hat mich nur noch hungriger gemacht, mein Ziel, auf dem höchsten Level des Motorsports zu fahren, zu erreichen. Ich habe heute ohne Zweifel jede Menge gelernt.

Paul di Resta: Der Fokus dieses Tests liegt darauf, Pirelli die notwendigen Daten zum Verständnis der neuen Reifen zu liefern. Es ist noch früh und wir haben das Programm erst begonnen, daher kann man noch nicht viel sagen. Die Bedingungen sind für das, was Pirelli möchte, perfekt, vor allem so bald nach dem Rennen in Silverstone. Dies ist der ideale Ort, um so viel zu erfahren, wie sie nur können.

Antonio Felix da Costa: Es war schön, den ganzen Tag zu fahren. Wenn es einen Kurs gibt, auf dem man wirklich fühlt, dass man in einem Formel-1-Auto sitzt, dann ist das hier in Silverstone, mit all den schnellen Kurven. Es ist etwas vollkommen anderes und etwas, an das man sich gewöhnen muss. Aber es war ein großartiger Tag und ein großartiges Gefühl. Ich saß nicht zum ersten Mal in einem Red-Bull-Boliden, daher war alles in gewisser Weise vertraut.

James Calado: In einem Formel-1-Auto zu fahren war ein Lebensziel und es war heute Morgen schon emotional, nur an die Strecke zu kommen. Es war eine ganz andere Erfahrung als das, woran ich in der GP2 gewöhnt bin, aber es hat nur ein paar Runden gedauert, das in den Griff zu bekommen. Ich konnte ein paar vernünftige Rundenzeiten setzen und innerhalb von zehn Runden genaues Feedback zu den Reifen geben, was schneller war, als ich erwartet hatte. Ich bin hier, um bestmögliche Arbeit zu leisten. Hoffentlich können wir aus meiner Arbeit ein paar Schlüsse ziehen, die Paul und Adrian in der restlichen Saison helfen.

Daniel Juncadella: Ich konnte von der ersten Runde an den Speed des Autos spüren und es war heute eine großartige Erfahrung. Ich war mit der Balance des Autos zufrieden und es war gut, die neuen Reifen auszuprobieren. Ich fühle mich physisch gut, es war heute nur recht warm, aber da ich in der DTM an geschlossene Autos gewöhnt bin, kann ich mich wirklich nicht beklagen!

Johnny Cecotto: Der Tag heute hat meinen Wunsch, in die Formel 1 zu kommen, bestärkt, vor allem da ich den Eindruck hatte, dass das Auto viel besser zu meinem Fahrstil passt als die GP2-Boliden. Wir haben es durch ein recht ehrgeiziges Testprogramm geschafft und an der Entwicklung des Autos teilzuhaben, war sehr interessant. Ich habe es wirklich genossen, an einem für mich wirklich erfreulichen Tag wieder mit all den Jungs zu arbeiten.

Robin Frijns: Am Nachmittag haben wir etwas Zeit auf der Strecke verloren, aber die Crew hat das Problem ziemlich schnell gelöst. Ich war von 14.30 Uhr bis zum Ende der Session die ganze Zeit im Auto. Ich bin zum ersten Mal auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke ein Formel-1-Auto gefahren, der Yas Marina Circuit ist etwas langsamer. Es macht Spaß bei so hohem Tempo und ich habe mich schnell daran gewöhnt. Ich bin viele Runden auf dem harten Reifen gefahren, der sich angenehm anfühlte. Mit den Medium-Reifen habe ich mich noch nicht so wohl gefühlt, daran muss ich also noch arbeiten.

Nico Prost: Wir sind heute nur mit den harten Reifen gefahren. Wir haben uns auf vergleichende Beurteilungen der letzten Teile für das Auto ebenso wie Arbeiten an der Aerodynamik konzentriert, was bedeutete, dass wir keine Änderungen am Setup vorgenommen haben. Wenn man das bedenkt, war unsere Pace ziemlich gut. Ich bin froh, dass ich am Freitag noch einmal fahren kann und wir dann hoffentlich etwas mehr Performance finden. Aber der wichtige Fokus dieses Tests ist, ein Programm abzuspulen, dass Kimi und Romain in die beste Ausgangslage bringt, den Ungarn GP zu gewinnen.

Davide Rigon: Wir haben heute viel Arbeit erledigt, angefangen damit, dass ich mich ans Auto gewöhne, weil ich abgesehen von einem Filmtag in Barcelona damit noch nie auf der Strecke war. Hier in Silverstone bin ich schon mit einem GT-Boliden gefahren, aber die Formel 1 ist eine ganz andere Welt. Wir haben nicht auf die Rundenzeiten geachtet, sondern haben daran gearbeitet, Daten zu sammeln, um verschiedene Aero-Konfigurationen zu vergleichen, was ein sehr wichtiger Teil meiner Arbeit im Simulator ist. Es hab keine besonderen Probleme mit den Reifen, auch wenn wir nicht speziell Longruns gefahren sind. Verglichen mit dem letztjährigen Test in Magny Cours sind die Anforderungen anders und das Programm ist länger, aber ich bin glücklich, mit der Verantwortung umzugehen und ich bin dem Team dankbar für das Vertrauen.

Alexander Rossi: Für mich war das heute ein weiteres Puzzleteil der Formel 1 und ich habe zusätzlich zum ersten Freien Training in Kanada im Juni weitere Erfahrung im 2013er Boliden gesammelt. Aber mein Hauptaugenmerk lag darauf, dem Team dabei zu helfen, weiter in Richtung der Autos vor uns zu pushen. Wir hatten keinerlei Probleme mit der Zuverlässigkeit bis zum Ende des Tages, als wir ein Hydraulikproblem hatten. Das bedeutete leider, dass ich keine Chance hatte, eine wirklich schnelle Runde zu drehen, aber wir waren immer noch in der Lage, den Großteil des Tagesprogramms durchzuziehen und das ist gut - für das Team und für mich, denn das bedeutet, dass wir aus dem ersten Testtag so ziemlich alles herausgeholt haben, was möglich war.

Tio Ellinas: Ohne Frage war heute der beste Moment in meinem Leben. Es war eine fantastische Erfahrung, die ich nie vergessen werde. Ich bin sehr stolz darauf, mein Land zu repräsentieren und so viel Unterstützung von den Leuten zu Hause auf Zypern zu haben. Ich bin das Auto schon einmal bei einem Geradeaustest in Kemble gefahren, aber heute bin ich zum ersten Mal ein Formel-1-Auto auf einer richtigen Strecke gefahren und daher fühlte es sich insgesamt wie das erste Mal an. Außerdem habe ich zum ersten Mal KERS und DRS benutzt und es gab so viel, über das ich während einer Runde nachdenken musste. Ich bin mit meiner Leistung heute glücklich und das Team scheint zufrieden mit mir.

Max Chilton: Mein Programm am Nachmittag war wegen eines Problems mit dem ECU sehr kurz, daher hatte ich nicht viel Zeit im Auto - nur 58 Minuten. Zumindest haben wir einen Teil der geplanten Arbeit mit den Reifen geschafft und jede Ausfahrt ist hilfreich.