Das Heck des F150 ist extrem kompakt, die Auspuffgase werden im Sinne des angeblasenen Diffusors nicht mehr nach oben geleitet, sondern nach unten in Richtung Diffusor. Das Aero-Kleid des Ferrari wird sich bis zum ersten Rennen komplett verändern., Foto: Ferrari
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Das Heck des F150 ist extrem kompakt, die Auspuffgase werden im Sinne des angeblasenen Diffusors nicht mehr nach oben geleitet, sondern nach unten in Richtung Diffusor. Das Aero-Kleid des Ferrari wird sich bis zum ersten Rennen komplett verändern.

Auch von vorne ist die höhere Front zu erkennen. Die Form der Lufteinlässe in den Seitenkästen wurde ebenfalls leicht verändert., Foto: Ferrari
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Auch von vorne ist die höhere Front zu erkennen. Die Form der Lufteinlässe in den Seitenkästen wurde ebenfalls leicht verändert.

Von der Seite zeigt sich, dass die Fahrzeugnase des F150 höher liegt und nicht ganz so tief gezogen ist wie beim Vorgänger., Foto: Ferrari
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Von der Seite zeigt sich, dass die Fahrzeugnase des F150 höher liegt und nicht ganz so tief gezogen ist wie beim Vorgänger.

Der neue Ferrari F150 ist da. Die größte optische Veränderung ist das Fehlen des Marlboro-Strichcodes auf der Motorhaube (schon 2010 durch eine rote Fläche ersetzt). Dort prangt das neue Ferrari-Logo - mit Ähnlichkeiten zu der Verpackung des Sponsorenprodukts..., Foto: Ferrari
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Der neue Ferrari F150 ist da. Die größte optische Veränderung ist das Fehlen des Marlboro-Strichcodes auf der Motorhaube (schon 2010 durch eine rote Fläche ersetzt). Dort prangt das neue Ferrari-Logo - mit Ähnlichkeiten zu der Verpackung des Sponsorenprodukts...