1997: Sauber verlor erneut seinen Motorenpartner - Ford kooperierte nun mit Stewart GP - und einigte sich mit Ferrari auf eine Zusammenarbeit. Da die Leasinggebühr für die Motoren von Sponsor Petronas übernommen wurde, firmierten die Triebwerke offiziell unter dem Namen Petronas 3.0 V10. Während Herbert die komplette Saison bestreiten durfte und in Ungarn Dritter wurde, wechselten sich im zweiten Cockpit Nicola Larini, Gianni Morbidelli und Norberto Fontana ab.