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Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien.
Nico Rosberg war der Mann des letzten Saisondrittels. Sechs Poles und drei Siege in Folge: kein Pilot konnte ihm im Endspurt das Wasser reichen, noch nicht einmal Weltmeister Lewis Hamilton. Mit Motorsport-Magazin.com zieht Rosberg nach einer schwierigen Saison Bilanz.
Die Formel-1-Welt steht niemals still. 2015 ist schon jetzt Schnee von gestern. Neue Teams, neue Favoriten, alte Probleme? Wir klären die heißesten Fragen für die kommende Saison. Mit unseren Antworten gelingt der perfekte Start in das neue Formel-1-Jahr.
Was macht ein Jahr Ferrari aus Sebastian Vettel? Was macht Sebastian Vettel in einem Jahr aus Ferrari? Motorsport-Magazin.com durfte den viermaligen Weltmeister einen Tag lang begleiten und geht nun auf Spurensuche.
Vom verhassten Lotus-Renault zur sexy Haas F1-Idee: Romain Grosjean plaudert mit Motorsport-Magazin.com locker über seine Wandlung vom viel gescholtenen Crash-Kid zum hochangesehenen Formel-1-Piloten - und vielleicht einem zukünftigen Ferrari-Star...
Die Werksteams Ferrari und Mercedes beherrschen die Formel 1. Für ihre Kunden bleiben nur Krümel: ein WM-Titel mit Kundenmotor? Undenkbar! Dennoch muss sich das neue Haas Team nicht fürchten, die 2016er Power Units der Scuderia zu beziehen. Große Momente sind mit Maranello-Motoren allemal drin. Manchmal ist der Kunde eben doch König!
Triumphe, Tragödien, Skandale. Bernie Ecclestone hat schon alles erlebt. Im Exklusivinterview verrät uns der F1-Boss, was der Quell aller Probleme in der Formel 1 ist und warum Motorsport-Magazin.com seine letzte Hoffnung ist.
Zoff in der DTM! Unter den Fahrern ging es in der vergangenen Saison heiß zur Sache - ganz besonders abseits der Strecke. Motorsport-Magazin.com befragt BMW-Pilot Timo Glock zum Umgangston unter den Fahrern und warum die Fans das hören wollen.
Sébastien Ogier ist der Überflieger der WRC. Drei WM-Titel hat der Volkswagen-Pilot bereits in Folge eingefahren und kein Ende ist in Sicht - oder doch? Mit Motorsport-Magazin.com spricht der 32-Jährige über seine Dominanz, das private Glück und die Zeit nach der Rallye-Karriere.
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