Bitte Ausschau halten: So sieht das neue Motorsport-Magazin Nummer 38 aus. Jetzt im Handel oder online bestellen !, Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com1 von 11

Bitte Ausschau halten: So sieht das neue Motorsport-Magazin Nummer 38 aus. Jetzt im Handel oder online bestellen !

Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien., Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com2 von 11

Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien.

Neue Helden, strauchelnde Champions und heiße Funkduelle. Die ersten Saisonrennen hatten es in sich. Motorsport-Magazin.com verrät, was die Fans in der zweiten Hälfte erwartet., Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com3 von 11

Neue Helden, strauchelnde Champions und heiße Funkduelle. Die ersten Saisonrennen hatten es in sich. Motorsport-Magazin.com verrät, was die Fans in der zweiten Hälfte erwartet.

Die Formel 1 ist ein komplexer Sport. Alleine auf technischer Seite ergeben zahllose Parameter ein diffuses Gesamtbild. Durch den großen Regelumbruch und die stark unterschiedlichen Motoren wurde das Kräfteverhältnis wild durcheinandergewürfelt. Motorsport-Magazin.com wollte es genau wissen: Wer baut das beste Chassis?, Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com4 von 11

Die Formel 1 ist ein komplexer Sport. Alleine auf technischer Seite ergeben zahllose Parameter ein diffuses Gesamtbild. Durch den großen Regelumbruch und die stark unterschiedlichen Motoren wurde das Kräfteverhältnis wild durcheinandergewürfelt. Motorsport-Magazin.com wollte es genau wissen: Wer baut das beste Chassis?

Harsche Kritik verlangt nach außergewöhnlichen Maßnahmen. Wie gewinnt die Formel 1 die Gunst der Fans zurück? Pirelli-Motorsportchef Paul Hembery hat viele Ideen. Darunter einige radikale Neuerungen. Motorsport-Magazin.com traf ihn zum ausführlichen Gedankenaustausch über den Status der Königsklasse., Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com5 von 11

Harsche Kritik verlangt nach außergewöhnlichen Maßnahmen. Wie gewinnt die Formel 1 die Gunst der Fans zurück? Pirelli-Motorsportchef Paul Hembery hat viele Ideen. Darunter einige radikale Neuerungen. Motorsport-Magazin.com traf ihn zum ausführlichen Gedankenaustausch über den Status der Königsklasse.

Langweilige Grands Prix? Von wegen! In der Saison 2014 mangelte es bislang nicht an Überholmanövern, spektakulären Flugeinlagen und brennenden Autos. Motorsport-Magazin.com Fotograf Mark Sutton zeigt die heißesten Bilder der bisherigen Saison. Also, anschnallen und abheben!, Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com6 von 11

Langweilige Grands Prix? Von wegen! In der Saison 2014 mangelte es bislang nicht an Überholmanövern, spektakulären Flugeinlagen und brennenden Autos. Motorsport-Magazin.com Fotograf Mark Sutton zeigt die heißesten Bilder der bisherigen Saison. Also, anschnallen und abheben!

Kometenhafter Aufstieg? Check. Kreuzfeuer der Kritik? Check. Katastrophensaison? Check. Romain Grosjean hat in seiner kurzen Formel-1-Laufbahn bereits alles mitgemacht. Trotzdem hat er sich seinen Humor bewahrt. Motorsport-Magazin.com verrät er sein Geheimrezept., Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com7 von 11

Kometenhafter Aufstieg? Check. Kreuzfeuer der Kritik? Check. Katastrophensaison? Check. Romain Grosjean hat in seiner kurzen Formel-1-Laufbahn bereits alles mitgemacht. Trotzdem hat er sich seinen Humor bewahrt. Motorsport-Magazin.com verrät er sein Geheimrezept.

Für die Formel-1-Stars von gestern wird es eng. Eine neue Generation aufstrebender Piloten wirbelt die Rangfolge durcheinander. Motorsport-Magazin.com verrät, wer das größte Star-Potenzial hat., Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com8 von 11

Für die Formel-1-Stars von gestern wird es eng. Eine neue Generation aufstrebender Piloten wirbelt die Rangfolge durcheinander. Motorsport-Magazin.com verrät, wer das größte Star-Potenzial hat.

Jung. Wild. Noch viel zu lernen. Franz Tost hat schon vielen Talenten den Weg in die Formel 1 geebnet. Was es dafür braucht? Disziplin, Hingabe und vielleicht auch mal einen Crash. Im Gespräch mit Motorsport-Magazin.com verrät der Toro-Rosso-Teamchef seine Philosophie., Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com9 von 11

Jung. Wild. Noch viel zu lernen. Franz Tost hat schon vielen Talenten den Weg in die Formel 1 geebnet. Was es dafür braucht? Disziplin, Hingabe und vielleicht auch mal einen Crash. Im Gespräch mit Motorsport-Magazin.com verrät der Toro-Rosso-Teamchef seine Philosophie.

Die Formel E startet im September in ihre erste Saison. Motorsport-Magazin.com besuchte die Testfahrten in Donington und hat sich ein Bild vom Formel-E-Valley gemacht. Doch die Hoffnungen der neuen Rennserie ruhen nicht auf der Technik - und erst recht nicht auf Donington., Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com10 von 11

Die Formel E startet im September in ihre erste Saison. Motorsport-Magazin.com besuchte die Testfahrten in Donington und hat sich ein Bild vom Formel-E-Valley gemacht. Doch die Hoffnungen der neuen Rennserie ruhen nicht auf der Technik - und erst recht nicht auf Donington.

Das neue Motorsport-Magazin ist im Handel erhältlich oder direkt online zum Vorzugspreis bestellen , Foto: Motorsport-Magazin.com
Foto: Motorsport-Magazin.com11 von 11

Das neue Motorsport-Magazin ist im Handel erhältlich oder direkt online zum Vorzugspreis bestellen