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Dani Pedrosa ist mehr als talentiert und kann eine rekordreiche Karriere vorzeigen - aber der Spanier ist nicht nur bei den Erfolgen vorne dabei, auch bei Verletzungen ist er ein Meister.
Der Wechsel zu 1000cc nähert sich in der MotoGP mit Riesenschritten, vielerorts laufen die Vorbereitungen dafür auf Hochtouren. Geheimniskrämerei und Unsicherheit schwingt dabei allerdings überall mit.
Einmal mehr ist Sebastien Loeb der Gejagte in der Weltmeisterschaft. Die Ford-Piloten Mikko Hirvonen und Jari-Matti Latvala wollen den achten Titel des Franzosen mit allen Mitteln verhindern. Die größte Gefahr kommt allerdings aus dem eigenen Lager. Das Motorsport-Magazin nimmt die Titelkandidaten unter die Lupe.
Mike Rockenfeller, Jamie Green und Mattias Ekström haben bleibenden Eindruck hinterlassen: Sie fuhren direkt in ihrer Debütsaison in der DTM aufs Podium. Aktueller Überflieger Martin Tomzyk konnte sich knapp nicht in diese Erfolgsstory einreihen. Sein bestes Ergebnis in seiner Debütsaison war ein vierter Platz am Nürburgring. In der Saison 2011 eifern ihnen fünf Neulinge nach. Das Motorsport-Magazin zieht eine erste Rookie-Bilanz.
Lorenzo Bandini ist auch ohne Weltmeistertitel 44 Jahre nach seinem Tod noch ein geläufiger Name in der Formel-1-Welt. Das Motorsport-Magazin begleitet Nico Rosberg auf einer ungewöhnlichen Reise in Bandinis Geburtsort und erforscht dabei die Geschichte sowie das Vermächtnis des Italieners.
Timo Glock und Jerome d'Ambrosio fahren ihr eigenes Rennen. Sie haben ihre eigenen Gegner, ihre eigenen Probleme, ja fast ihre eigene Meisterschaft. Das Motorsport-Magazin traf das Virgin-Duo zum Plausch. Wie lebt es sich im Kampf um die rote Laterne?
2010 wagten sie den Sprung in die Formel 1 und fuhren deutlich hinterher, 2011 sollte alles besser werden. Doch der Blick auf die neuen Kleinen, auf HRT, Virgin und Lotus zeigt ein eher ernüchterndes Bild: Es ist eben doch extrem schwierig, mit kleinem Budget und neuen Strukturen auch nur in die Nähe der Etablierten zu kommen.
Wenn das Adrenalin in die Adern schießt, können die Emotionen ganz leicht überkochen. Nicht so leicht fällt den Piloten das "Sorry" danach. Das Motorsport-Magazin weiß, wer sich schon bei wem entschuldigen musste.
Paul Hembery erhielt einen klaren Auftrag: Der Pirelli-Reifenchef sollte die Formel 1 spannender machen. Mission erfüllt: aus langweiligen Prozessionen wurden abwechslungsreiche Reifenthriller. Dem Motorsport-Magazin verrät Hembery, wie ihm und seinem Team das geglückt ist.
Sebastian Vettel scheint das oberste Treppchen gepachtet zu haben. Die Verfolger müssen sich anstrengen, um ihn dauerhaft davon herunterzustoßen. Das Motorsport-Magazin überprüft, ob Lewis Hamilton, Fernando Alonso & Co mit scharfer Munition oder doch eher Platzpatronen auf der Pirsch sind.
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