Das neue Motorsport-Magazin ist ab 2. Juni im Handel oder direkt online zum Vorzugspreis abonnieren: https://www.motorsport-magazin.com/magazin/abo.html, Foto: adrivo Sportpresse
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Das neue Motorsport-Magazin ist ab 2. Juni im Handel oder direkt online zum Vorzugspreis abonnieren: https://www.motorsport-magazin.com/magazin/abo.html

Endlich! In Monza bescherte Troy Corser seinem Arbeitgeber BMW den ersten Podestplatz in der Superbike-Weltmeisterschaft. Im erst zweiten Jahr der Teilnahme an dieser Serie stand im zweiten Lauf die S1000RR auf dem dritten Platz., Foto: adrivo Sportpresse
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Endlich! In Monza bescherte Troy Corser seinem Arbeitgeber BMW den ersten Podestplatz in der Superbike-Weltmeisterschaft. Im erst zweiten Jahr der Teilnahme an dieser Serie stand im zweiten Lauf die S1000RR auf dem dritten Platz.

Ben Spies wird auch "Ellbowz" genannt, weil er in der Kurve seine Ellenbogen gerne sehr weit zur Seite spreizt. Der Texaner ist aber eigentlich kein Mensch der Ellenbogen-Taktik. Das Motorsport-Magazin hat mit ihm über ihn gesprochen., Foto: adrivo Sportpresse
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Ben Spies wird auch "Ellbowz" genannt, weil er in der Kurve seine Ellenbogen gerne sehr weit zur Seite spreizt. Der Texaner ist aber eigentlich kein Mensch der Ellenbogen-Taktik. Das Motorsport-Magazin hat mit ihm über ihn gesprochen.

Die Letzten werden die Ersten sein! In keinem Motorsport trifft das so zu wie in der WRC. Das Motorsport-Magazin analysiert die Problematik der Startreihenfolge und sucht Wege aus dem Strategie-Dilemma., Foto: adrivo Sportpresse
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Die Letzten werden die Ersten sein! In keinem Motorsport trifft das so zu wie in der WRC. Das Motorsport-Magazin analysiert die Problematik der Startreihenfolge und sucht Wege aus dem Strategie-Dilemma.

Das 24-Stundenrennen auf der Nürburgring Nordschleife ist ein Garant für viele kuriose und verrückte Geschichten. Für das Motorsport-Magazin erinnern sich fünf Rennfahrer an ihre spannendsten Erlebnisse in der Grünen Hölle., Foto: adrivo Sportpresse
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Das 24-Stundenrennen auf der Nürburgring Nordschleife ist ein Garant für viele kuriose und verrückte Geschichten. Für das Motorsport-Magazin erinnern sich fünf Rennfahrer an ihre spannendsten Erlebnisse in der Grünen Hölle.

2005 hat Gary Paffett bewiesen, dass er den Titel gewinnen kann. 2010 will der Mercedes-Pilot dieses Kunststück wiederholen, doch die Konkurrenz ist so groß wie nie - wie er dem Motorsport-Magazin verrät., Foto: adrivo Sportpresse
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2005 hat Gary Paffett bewiesen, dass er den Titel gewinnen kann. 2010 will der Mercedes-Pilot dieses Kunststück wiederholen, doch die Konkurrenz ist so groß wie nie - wie er dem Motorsport-Magazin verrät.

Es ist das Horrorszenario eines jeden Rennfahrers: ein Feuerinferno wie bei Niki Laudas schwerem Unfall am Nürburgring 1976. Die F1-Geschichtsbücher kennen aber noch schlimmere und leider auch tödliche Feuerunfälle. , Foto: adrivo Sportpresse
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Es ist das Horrorszenario eines jeden Rennfahrers: ein Feuerinferno wie bei Niki Laudas schwerem Unfall am Nürburgring 1976. Die F1-Geschichtsbücher kennen aber noch schlimmere und leider auch tödliche Feuerunfälle.

Michael Schumacher fährt damit in der Werbung an der Tunneldecke entlang, Bernd Mayländer hält darin die Formel-1-Weltelite hinter sich. Der neue Mercedes-Benz SLS AMG verleiht dem Safety Car Flügel., Foto: adrivo Sportpresse
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Michael Schumacher fährt damit in der Werbung an der Tunneldecke entlang, Bernd Mayländer hält darin die Formel-1-Weltelite hinter sich. Der neue Mercedes-Benz SLS AMG verleiht dem Safety Car Flügel.

Für das Motorsport-Magazin öffneten die F1-Stars ihr Fotoalbum. Statt Kinderwagen und Dreirad gab's für Hamilton, Senna & Co. kleine Flitzer und motorisierte Karts. , Foto: adrivo Sportpresse
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Für das Motorsport-Magazin öffneten die F1-Stars ihr Fotoalbum. Statt Kinderwagen und Dreirad gab's für Hamilton, Senna & Co. kleine Flitzer und motorisierte Karts.

Noch ist Sebastian Vettel kein Champion. Auch sein Team hat noch keinen Titel gewonnen. Stattdessen gibt es immer wieder Probleme. Dem Motorsport-Magazin verriet Vettel, warum Red Bull dennoch weltmeisterlich ist., Foto: adrivo Sportpresse
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Noch ist Sebastian Vettel kein Champion. Auch sein Team hat noch keinen Titel gewonnen. Stattdessen gibt es immer wieder Probleme. Dem Motorsport-Magazin verriet Vettel, warum Red Bull dennoch weltmeisterlich ist.

Die einen lieben ihn, die anderen hassen ihn: Michael Schumacher spaltete schon immer die Lager. Das hat sich nach seiner Rückkehr nicht geändert. Aber ist der Schumacher des Jahrgangs 2010 noch immer Weltklasse oder nur noch Mittelmaß? Das Motorsport-Magazin analysiert das Comeback des Rekordchampions., Foto: adrivo Sportpresse
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Die einen lieben ihn, die anderen hassen ihn: Michael Schumacher spaltete schon immer die Lager. Das hat sich nach seiner Rückkehr nicht geändert. Aber ist der Schumacher des Jahrgangs 2010 noch immer Weltklasse oder nur noch Mittelmaß? Das Motorsport-Magazin analysiert das Comeback des Rekordchampions.

Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien., Foto: adrivo Sportpresse
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Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien.

Bitte Ausschau halten: So sieht das neue Motorsport-Magazin 06/2010 aus. Ab 2. Juni im Handel oder online zum Vorzugspreis abonnieren!, Foto: adrivo Sportpresse
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Bitte Ausschau halten: So sieht das neue Motorsport-Magazin 06/2010 aus. Ab 2. Juni im Handel oder online zum Vorzugspreis abonnieren!