Am 4. November 2009 gab Toyota in Japan den Ausstieg aus der Formel 1 bekannt. Das Team wird 2010 nicht mehr am Start stehen. Die Fahrer haben sich bereits anderweitig umgesehen. Der Ausstieg wurde bereits seit Monaten erwartet, kam allerdings nach zwei guten Rennen von Ersatzfahrer Kamui Kobayashi, der dem Toyota-Nachwuchsprogramm entsprungen ist und als letzter Hoffnungsschimmer galt.
2009 - Die Fahrerpaarung blieb unverändert, die Punkteausbeute wurde leicht verbessert. Toyota fuhr insgesamt fünf Mal aufs Podium, darunter eiin zweiter Platz von Timo Glock in Singapur und einer von Trulli in Japan. In der WM reichte es zu Platz 5.
2008 - Mit Jarno Trulli und Timo Glock machte das Team einen Sprung nach vorne. Insgesamt fuhr man 56 Punkte ein, die für WM-Rang 5 reichten. Zweimal stand Toyota auf dem Podium.
2007 - Ralf Schumacher und Jarno Trulli kamen nicht über 13 WM-Punkte und WM-Rang 6 hinaus. Toyota enttäuschte auf ganzer Linie.
2006 - Der TF106 erblickte schon Ende November 2005 das Licht der Welt. Mit ihm sollte endlich der erste GP-Sieg eingefahren werden. Doch das Ziel wurde mal wieder verfehlt.
2005 Der TF105 war einer der erfolgreichsten Toyota F1-Boliden. Ralf Schumacher und Jarno Trulli fuhren mit ihm sowohl Podestplätze als auch eine Pole Position ein.
2004 - Toyota TF104 für die Saison 2004 mit Olivier Panis, Cristiano da Matta, Ricardo Zonta und Jarno Trulli.
2003 - Toyota TF103 für die Saison 2003 mit Olivier Panis und Cristiano da Matta.
2002 - Toyota TF102 für die erste F1-Saison mit Mika Salo & Allan McNish.
2001 - Toyota Testbolide TF101 für das Testjahr 2001. Das Auto fuhr nur Tests, kein einziges Rennen.
1999 - Toyota bei den 24h von Le Mans.
1998 - Auriol & Giraudet bei der Portugal Rallye.
1998 - Test des GT One für die 24h von Le Mans.
1997 - Entwicklung des Toyota Corolla WRC.
1996 - Madeira & Silva bei der Portugal Rallye.
1995 - Fujimoto & Hertz bei der Safari Rallye.
1994 - Auriol & Occelli bei der San Remo Rallye.
1993 - Toyota Motorsport bei der Safari Rallye.
1992 - Sainz & Moya bei der Spanien Rallye.
1991 - Schwarz & Hertz bei der MonteCarlo Rallye.
1989 - Kankkunen & Gallagher bei der Safari Rallye.
1988 - Workshop des Toyota Team Europe.
1987 - Torph & Mellander bei der Safari Rallye.
1986 - Waldegard & Gallagher bei der Safari Rallye.
1985 - Toyota bei der Safarit Rallye.
1984 - Waldegard & Thorszelius bei der Safari Rallye.
1983 - Waldegard & Thorszelius bei der Cote dIvoire Rallye.
1982 - Waldegard & Thorszelius bei der Neuseeland Rallye
1981 - Eklund & Bohlin bei der Korsika Rallye.
1980 - Andersson & Liddon bei der Portugal Rallye.
1979 - Andersson & Liddon bei der Bandama Rallye
1978 - Andersson & Liddon bei der Akropolis Rallye.
1977 - Airkkala & Virtanen bei der Schweden Rallye.
1976 - Andersson & Holmes bei der RAC Rallye.
1975 - Sclater & Holmes bei der RAC Rallye.
1974 - Workshop bei der Portugal Rallye.
1973 - Ove Andersson & Jean Todt bei der Portugal Rallye.
1972 - Andersson & Phillips bei der RAC Rallye.
Toyota steigt aus der Formel 1 aus. Das Team fuhr erst in der Saison 2002 seinen ersten Grand Prix und jagte seither vergeblich dem ersten Sieg hinterher. Die Wurzeln von Toyota Motorsport in Köln liegen jedoch im Rallye Sport. Wir werfen einen Blick zurück von den Rallye Anfängen im Jahr 1972 über das Le Mans Projekt Ende der 90er bis zum Formel 1 Ausstieg Ende 2009.
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