8. Jaguar - 2002: Bereits die beiden ersten Jaguar-Boliden nach der Übernahme des Stewart-Teams durch die britische Traditionsmarke waren keine Volltreffer. Im dritten Jahr sollte alles besser werden - musste es aber auch, erhöhte Ford, die gemeinsam mit Motorenschmiede Cosworth hinter dem bislang eher wenig erfolgreichen Projekt standen, doch Stück für Stück den Druck auf die sportliche Leitung. War der R1 aus dem Jahr 2000 zwar noch schnell, aber anfällig, konnte sein Nachfolger nur mit Negativschlagzeilen für Aufsehen sorgen. Die Erwartungen an den R3 waren dementsprechend groß... und wurden schnell gedämpft.