Am 4. Juli 1954 war es in Frankreich soweit: Mercedes feierte den ersten Doppelsieg der Geschichte. Juan Manuel Fangio gewann das Rennen in Reims vor Karl Kling. Die beiden Piloten standen bereits in gleicher Reihenfolge in der Startaufstellung., Foto: Mercedes-Benz
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Am 4. Juli 1954 war es in Frankreich soweit: Mercedes feierte den ersten Doppelsieg der Geschichte. Juan Manuel Fangio gewann das Rennen in Reims vor Karl Kling. Die beiden Piloten standen bereits in gleicher Reihenfolge in der Startaufstellung.

Am 5. Juni 1955 war es erneut Juan Manuel Fangio, der den Doppelsieg einläutete. Beim Belgien Grand Prix in Spa-Francorchamps siegte der Mercedes-Pilot vor seinem Teamkollegen Stirling Moss. In der Startaufstellung lagen die Teamkollegen nur auf den Rängen zwei und drei., Foto: Mercedes-Benz
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Am 5. Juni 1955 war es erneut Juan Manuel Fangio, der den Doppelsieg einläutete. Beim Belgien Grand Prix in Spa-Francorchamps siegte der Mercedes-Pilot vor seinem Teamkollegen Stirling Moss. In der Startaufstellung lagen die Teamkollegen nur auf den Rängen zwei und drei.

Schon zwei Wochen später sollte der nächste Doppel-Erfolg für das Mercedes-Werksteam folgen. Am 19. Juni 1955 gewann Juan Manuel Fangio vor Stirling Moss den Grand Prix der Niederlande. Die beiden trennten im Ziel lediglich 0,3 Sekunden. Bereits im Qualifying lagen die Mercedes-Piloten auf den Rängen eins und zwei., Foto: Sutton
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Schon zwei Wochen später sollte der nächste Doppel-Erfolg für das Mercedes-Werksteam folgen. Am 19. Juni 1955 gewann Juan Manuel Fangio vor Stirling Moss den Grand Prix der Niederlande. Die beiden trennten im Ziel lediglich 0,3 Sekunden. Bereits im Qualifying lagen die Mercedes-Piloten auf den Rängen eins und zwei.

Am 16. Juli 1955 folgte bereits der dritte Doppelsieg in Folge. Diesmal behielt Stirling Moss die Oberhand und siegte beim Großen Preis von Großbritannien in Aintree vor Juan Manuel Fangio. Das besondere: Mercedes schnappte sich mit Karl Kling und Piero Taruffi auch noch die Ränge drei und vier und holte damit den ersten Mercedes-Vierfacherfolg der Geschichte., Foto: Mercedes-Benz
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Am 16. Juli 1955 folgte bereits der dritte Doppelsieg in Folge. Diesmal behielt Stirling Moss die Oberhand und siegte beim Großen Preis von Großbritannien in Aintree vor Juan Manuel Fangio. Das besondere: Mercedes schnappte sich mit Karl Kling und Piero Taruffi auch noch die Ränge drei und vier und holte damit den ersten Mercedes-Vierfacherfolg der Geschichte.

Das Saisonfinale in Italien bot schließlich den vierten Mercedes-Doppelerfolg in Serie. Am 11. September 1955 gewann Juan Manuel Fangio das Rennen vor Piero Taruffi. In der Startaufstellung waren noch Stirling Moss und Karl Kling direkt hinter Fangio, sie mussten ihre Boliden aber nach einem Motor- respektive Getriebedefekt abstellen., Foto: Mercedes-Benz
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Das Saisonfinale in Italien bot schließlich den vierten Mercedes-Doppelerfolg in Serie. Am 11. September 1955 gewann Juan Manuel Fangio das Rennen vor Piero Taruffi. In der Startaufstellung waren noch Stirling Moss und Karl Kling direkt hinter Fangio, sie mussten ihre Boliden aber nach einem Motor- respektive Getriebedefekt abstellen.

Nach dem werksseitigen Ausstieg von Mercedes hieß es lange warten. Genau: 21.385 Tage. Im vierten Jahr seit der Rückkehr der Silberpfeile als Werksteam machten Lewis Hamilton und Nico Rosberg am 30. März 2014 den ersten Doppelsieg der Neuzeit perfekt. Im Qualifying holte Hamilton die Pole, Rosberg landete auf Rang drei., Foto: Sutton
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Nach dem werksseitigen Ausstieg von Mercedes hieß es lange warten. Genau: 21.385 Tage. Im vierten Jahr seit der Rückkehr der Silberpfeile als Werksteam machten Lewis Hamilton und Nico Rosberg am 30. März 2014 den ersten Doppelsieg der Neuzeit perfekt. Im Qualifying holte Hamilton die Pole, Rosberg landete auf Rang drei.

Nur ein Rennen später der nächste Doppelerfolg. Beim Großen Preis von Bahrain, am 6. April 2014 kamen Lewis Hamilton und Nico Rosberg erneut als Erster und Zweiter über die Ziellinie. Die beiden Mercedes-Piloten lieferten sich bis zur letzten Runde ein Duell um den Sieg, nachdem sie sich bereits die erste Startreihe geteilt hatten - allerdings in umgekehrter Reihenfolge., Foto: Mercedes AMG
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Nur ein Rennen später der nächste Doppelerfolg. Beim Großen Preis von Bahrain, am 6. April 2014 kamen Lewis Hamilton und Nico Rosberg erneut als Erster und Zweiter über die Ziellinie. Die beiden Mercedes-Piloten lieferten sich bis zur letzten Runde ein Duell um den Sieg, nachdem sie sich bereits die erste Startreihe geteilt hatten - allerdings in umgekehrter Reihenfolge.

Am 20. April 2014 in China folgte der dritte Streich. Wieder war es Lewis Hamilton, der mit einem dominanten Rennen den Grundstein für den Mercedes-Doppelsieg legte. Während Hamilton seine Pole Position souverän verteidigte, musste sich Rosberg nach einem schlechten Start von P3 zunächst durchs Feld pflügen., Foto: Sutton
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Am 20. April 2014 in China folgte der dritte Streich. Wieder war es Lewis Hamilton, der mit einem dominanten Rennen den Grundstein für den Mercedes-Doppelsieg legte. Während Hamilton seine Pole Position souverän verteidigte, musste sich Rosberg nach einem schlechten Start von P3 zunächst durchs Feld pflügen.

Beim darauffolgenden Rennen in Spanien starteten die Silberpfeil-Piloten aus der ersten Startreihe. Im Rennen am 11. Mai 2014 gaben sie die Führung zu keiner Zeit aus der Hand und feierten den vierten Doppelerfolg in Folge., Foto: Sutton
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Beim darauffolgenden Rennen in Spanien starteten die Silberpfeil-Piloten aus der ersten Startreihe. Im Rennen am 11. Mai 2014 gaben sie die Führung zu keiner Zeit aus der Hand und feierten den vierten Doppelerfolg in Folge.

In Monaco folgte dann am 25. Mai 2014 der fünfte Streich - auch wenn die Verantwortlichen an der Boxenmauer ein wenig zittern mussten. Lewis Hamilton konnte Polesetter Nico Rosberg zunächst dicht folgen, gegen Ende des Rennens fiel er jedoch immer weiter zurück. Daniel Ricciardo kam immer näher, konnte sich jedoch nicht an Hamilton vorbeischieben., Foto: Sutton
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In Monaco folgte dann am 25. Mai 2014 der fünfte Streich - auch wenn die Verantwortlichen an der Boxenmauer ein wenig zittern mussten. Lewis Hamilton konnte Polesetter Nico Rosberg zunächst dicht folgen, gegen Ende des Rennens fiel er jedoch immer weiter zurück. Daniel Ricciardo kam immer näher, konnte sich jedoch nicht an Hamilton vorbeischieben.

Beim Österreich GP ließ Mercedes am 22. Juni 2014 den sechsten Doppelsieg der Saison 2014 folgen - nach einem schwierigen Qualifying. Lewis Hamilton drehte sich auf seiner schnellsten Runde und bremste damit Nico Rosberg gleich mit aus. Die beiden Williams standen in der ersten Reihe, am Ende feierten aber doch die Silbernen. Rosberg siegte mit 1,932 Sekunden vor Hamilton., Foto: Red Bull/GEPA
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Beim Österreich GP ließ Mercedes am 22. Juni 2014 den sechsten Doppelsieg der Saison 2014 folgen - nach einem schwierigen Qualifying. Lewis Hamilton drehte sich auf seiner schnellsten Runde und bremste damit Nico Rosberg gleich mit aus. Die beiden Williams standen in der ersten Reihe, am Ende feierten aber doch die Silbernen. Rosberg siegte mit 1,932 Sekunden vor Hamilton.

Danach hieß es lange Warten. Vier Rennwochenenden - inklusive dem Eklat des verschenkten Doppelsieges in Spa. Erst nach dem Großen Preis von Italien in Monza am 7. September 2014 jubelten die Silberpfeile wieder über die volle Punkteausbeute. Nico Rosberg hatte das Rennen angeführt, verbremste sich aber in die erste Schikane hinein. Lewis Hamilton bedankte sich und übernahm die Führung, die er mit 3,175 Sekunden Vorsprung ins Ziel brachte., Foto: Sutton
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Danach hieß es lange Warten. Vier Rennwochenenden - inklusive dem Eklat des verschenkten Doppelsieges in Spa. Erst nach dem Großen Preis von Italien in Monza am 7. September 2014 jubelten die Silberpfeile wieder über die volle Punkteausbeute. Nico Rosberg hatte das Rennen angeführt, verbremste sich aber in die erste Schikane hinein. Lewis Hamilton bedankte sich und übernahm die Führung, die er mit 3,175 Sekunden Vorsprung ins Ziel brachte.

Der achte Doppelsieg der Saison 2014 und der insgesamt 13. der Geschichte gelang Mercedes schließlich am 05. Oktober 2014 in Japan. Rosberg startete von der Pole, Lewis Hamilton direkt dahinter. In der 13. Runde ging der Brite schließlich an seinem Teamkollegen vorbei und führte das Rennen bis zum Ende an. Die Feier blieb allerdings aus, denn alle Augen waren auf das Schicksal von Marussia-Pilot Jules Bianchi gerichtet, der kurz zuvor schwer verunglückt war., Foto: Mercedes AMG
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Der achte Doppelsieg der Saison 2014 und der insgesamt 13. der Geschichte gelang Mercedes schließlich am 05. Oktober 2014 in Japan. Rosberg startete von der Pole, Lewis Hamilton direkt dahinter. In der 13. Runde ging der Brite schließlich an seinem Teamkollegen vorbei und führte das Rennen bis zum Ende an. Die Feier blieb allerdings aus, denn alle Augen waren auf das Schicksal von Marussia-Pilot Jules Bianchi gerichtet, der kurz zuvor schwer verunglückt war.

Direkt im darauffolgenden Rennen in Russland machte Mercedes am 12. Oktober den neunten Saisondoppelerfolg 2014 perfekt - ein ganz besonderer für das Team, denn Mercedes gewann mit diesem Doppelsieg die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft zum ersten Mal in der Teamgeschichte. Bis zu diesem Zeitpunkt fuhr die Mannschaft 15 Pole Positions, 13 Saisonsiege und 27 Podiumsplatzierungen ein. , Foto: Sutton
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Direkt im darauffolgenden Rennen in Russland machte Mercedes am 12. Oktober den neunten Saisondoppelerfolg 2014 perfekt - ein ganz besonderer für das Team, denn Mercedes gewann mit diesem Doppelsieg die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft zum ersten Mal in der Teamgeschichte. Bis zu diesem Zeitpunkt fuhr die Mannschaft 15 Pole Positions, 13 Saisonsiege und 27 Podiumsplatzierungen ein.