Der seitliche Diffusor wurde auf eine Höhe von 125 mm limitiert. Dieses Bild eines TF104B zeigt in rot die verbotene Zone an. Der gelbe Bereich ist hingegen erlaubt.
Aufgrund der neuen Regeln verliert der Wagen v.a. im Heckbereich der Reifen viel Downforce. Anhand des TF104B sieht man, dass der Unterboden nicht mehr bis zu den Reifen reichen darf (Abstand: 200 mm vorne / 400 mm hinten).
Der Heckflügel hat wie 2004 nur zwei Elemente, aber für 2005 wurden diese um 15 cm nach vorne geschoben. Es gab keine Höhenbeschränkung des Diffusors am TF104B. Beim TF105 ist die Höhe auf 125 mm beschränkt.
Der Frontflügel wurde um 5 cm angehoben. Während der TF104B 10 cm über der Referenz (RP) lag, muss der TF105 15 cm darüber liegen.
(1/2) Höhere Nase/Frontflügel. (3) Höheres Chassis. (4/5) Niedrigere Sidepods. (6) Größere Kamine (7/8) Aero-Feintuning (9) Kleinerer Auspuff (10) Kein Siegel zwischen Unterboden & Reifen (11) Veränderter Heckflügel.
Knapp ein Jahr nach dem TF104 stellte Toyota in Barcelona seinen neuen TF105 aus der Feder von Mike Gascoyne vor.
diese Formel 1 Bilderserie