An Motorrad-Talenten scheint Deutschland mittlerweile nicht mehr all zu arm zu sein. Neben Stefan Bradl und Sandro Cortese hat sich nun auch Jonas Folger unter jenen Fahrern etabliert, die in der 125er-Klasse vorne mitmischen können. , Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse1 von 15

An Motorrad-Talenten scheint Deutschland mittlerweile nicht mehr all zu arm zu sein. Neben Stefan Bradl und Sandro Cortese hat sich nun auch Jonas Folger unter jenen Fahrern etabliert, die in der 125er-Klasse vorne mitmischen können.

LCR geht eigene Wege. Wir verfolgten sie dabei. Eine Geschichte voller Innovationen, harter Arbeit und Playboy-Häschen., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse2 von 15

LCR geht eigene Wege. Wir verfolgten sie dabei. Eine Geschichte voller Innovationen, harter Arbeit und Playboy-Häschen.

Suzuki scheint es auch in diesem Jahr nicht zu gelingen, die gute Testform des Winters in entsprechende Ergebnisse während der Saison umzusetzen. Das Motorsport-Magazin hat sich im Team nach den Ursachen umgehört., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse3 von 15

Suzuki scheint es auch in diesem Jahr nicht zu gelingen, die gute Testform des Winters in entsprechende Ergebnisse während der Saison umzusetzen. Das Motorsport-Magazin hat sich im Team nach den Ursachen umgehört.

Im Winter galt Nicky Hayden als der Fahrer, der die Ducati nach Casey Stoner zähmen könnte. Noch ist das nicht eingetreten. Das Motorsport-Magazin hakte exklusiv bei ihm nach., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse4 von 15

Im Winter galt Nicky Hayden als der Fahrer, der die Ducati nach Casey Stoner zähmen könnte. Noch ist das nicht eingetreten. Das Motorsport-Magazin hakte exklusiv bei ihm nach.

Nach Jahren als klare Nummer 1 im Team muss ich Valentino Rossi dieses Jahr endgültig damit anfreunden, dass er nicht nur bei der Konkurrenz nach WM-Kontrahenten Ausschau halten muss. Jorge Lorenzo kann, darf und will dem Weltmeister das Leben schwer machen., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse5 von 15

Nach Jahren als klare Nummer 1 im Team muss ich Valentino Rossi dieses Jahr endgültig damit anfreunden, dass er nicht nur bei der Konkurrenz nach WM-Kontrahenten Ausschau halten muss. Jorge Lorenzo kann, darf und will dem Weltmeister das Leben schwer machen.

Konstanz zahl sich aus, dass erleben wir seit Jahren in der Rallye WM. Unsere Analyse zeigt, wieso konstante Ergebnisse mehr wert sind als einzelne Siege., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse6 von 15

Konstanz zahl sich aus, dass erleben wir seit Jahren in der Rallye WM. Unsere Analyse zeigt, wieso konstante Ergebnisse mehr wert sind als einzelne Siege.

Jeder will dabei sein, jeder will den ganz besonderen Zauber von Le Mans miterleben. Dabei ist der 24 Stundenklassiker heutzutage ein Wandel zwischen zwei Welten: Der Tradition und der Moderne. Alles zum unvergesslichen Erlebnis von Le Mans., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse7 von 15

Jeder will dabei sein, jeder will den ganz besonderen Zauber von Le Mans miterleben. Dabei ist der 24 Stundenklassiker heutzutage ein Wandel zwischen zwei Welten: Der Tradition und der Moderne. Alles zum unvergesslichen Erlebnis von Le Mans.

Wie verlief der Monaco GP? Wer gewann in der Türkei? Unsere Rennberichte geben Aufschluss., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse8 von 15

Wie verlief der Monaco GP? Wer gewann in der Türkei? Unsere Rennberichte geben Aufschluss.

Unbekannte Formel-1-Regeln: Sie sind versteckt, verkannt und ein bisschen verrückt - wir stellen Ihnen die unbekannten Passagen des Regelwerks vor., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse9 von 15

Unbekannte Formel-1-Regeln: Sie sind versteckt, verkannt und ein bisschen verrückt - wir stellen Ihnen die unbekannten Passagen des Regelwerks vor.

Jenson Button galt lange Zeit als Paradebeispiel für ein schlampiges Genie, das sein großes Talent zugunsten eines Jetset-Lebens vergeudete. Mit der Saison 2009 verstummten alle Kritiker. Die Juli-Ausgabe beleuchtet Buttons Hindernis-Lauf an die Spitze., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse10 von 15

Jenson Button galt lange Zeit als Paradebeispiel für ein schlampiges Genie, das sein großes Talent zugunsten eines Jetset-Lebens vergeudete. Mit der Saison 2009 verstummten alle Kritiker. Die Juli-Ausgabe beleuchtet Buttons Hindernis-Lauf an die Spitze.

Werke großer Meister: Unsere Technikanalyse beschäftigt sich in diesem Monat mit den besten Autos aus den Federn von Adrian Newey und Ross Brawn., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse11 von 15

Werke großer Meister: Unsere Technikanalyse beschäftigt sich in diesem Monat mit den besten Autos aus den Federn von Adrian Newey und Ross Brawn.

Aber es geht nicht nur um Formel 1: Auch alle anderen Rennserien auf zwei und vier Rädern werden gewürdigt: von der Isle of Man TT bis zu Schumis Kartausflügen., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse12 von 15

Aber es geht nicht nur um Formel 1: Auch alle anderen Rennserien auf zwei und vier Rädern werden gewürdigt: von der Isle of Man TT bis zu Schumis Kartausflügen.

Das Motorsport-Magazin im Juli: Brawn & Newey. Die Superhirne hinter dem Titelkampf. So entsteht ein F1-Auto. Und: Der schwere Aufstieg des Jenson Button., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse13 von 15

Das Motorsport-Magazin im Juli: Brawn & Newey. Die Superhirne hinter dem Titelkampf. So entsteht ein F1-Auto. Und: Der schwere Aufstieg des Jenson Button.

Benetton gegen Williams. Ferrari gegen McLaren. Schumacher gegen Häkkinen. Button gegen Vettel. Hinter all diesen Duellen stehen zwei Namen: Ross Brawn und Adrian Newey. Das Duell der Superhirne geht in die nächste Runde., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse14 von 15

Benetton gegen Williams. Ferrari gegen McLaren. Schumacher gegen Häkkinen. Button gegen Vettel. Hinter all diesen Duellen stehen zwei Namen: Ross Brawn und Adrian Newey. Das Duell der Superhirne geht in die nächste Runde.

Das neue Motorsport-Magazin ist da: Jetzt im Handel oder am besten gleich zu Vorzugsbedingungen abonnieren. Vorher werfen Sie hier einen Blick ins Heft..., Foto: adrivo Sportpresse
Foto: adrivo Sportpresse15 von 15

Das neue Motorsport-Magazin ist da: Jetzt im Handel oder am besten gleich zu Vorzugsbedingungen abonnieren. Vorher werfen Sie hier einen Blick ins Heft...