Seinen Teil zum bisherigen, äußerst ungewöhnlichen Saisonverlauf hat das Gewichtsreglement zweifelsohne beigetragen. Wieso jedoch bedingt durch die Zusatzgewichte von sieben Kilogramm die Mercedes-Jahreswagen seit Wochen mit mehr Gewicht antreten als ihre Nachfolger, widersprach nicht nur dem Gerechtigkeitsempfinden der Mücke- und Persson-Piloten: Mit sofortiger Wirkung hat der DMSB die Zusatzgewichte von sieben auf fünf Kilogramm reduziert. Auch die einmalige Halbierung der Zusatzgewichte nach dem dritten Saisonlauf in der Lausitz spielt fortan keine Rolle mehr in der Gewichtsrechnung - ein später Sieg am grünen Tisch für Audi.

Die ergebnisabhängige Gewichtszu- und abnahme von fünf Kilogramm wird rückwirkend auf die gesamte erste Saisonhälfte verrechnet. So trennt die 2006er-Boliden von Audi und Mercedes statt der für Mugello ursprünglich berechneten 31,5 Kilogramm nur noch 25 Kilogramm, die Neuwagen von Ingolstädtern und Stuttgartern unterscheiden sich um nunmehr zehn Kilogramm - womit fortan wieder Gewichtsgleichstände möglich sind.

Die Gewichtsklassen in Mugello

Fahrzeug Gewicht Veränderung
Audi 2007 1.065 kg -8,5 kg
Mercedes 2007 1.075 kg +8,5 kg
Audi 2006 1.050 kg -3 kg
Mercedes 2006 1.075 kg +4,5 kg
Audi 2005 1.030 kg +4 kg
Mercedes 2005 1.045 kg -5,5 kg