Dänische Punktlandung - ITR-Test in Oschersleben, Tag 1

Still und leise wie die DTM-Piloten vor den Mikrofonen der Journalisten präsentierte sich im gewohnt stürmischen Oschersleben der gesamte erste Tag des ITR-Tests. Doch wenngleich sich die Piloten der zwölf Fahrzeuge hauptsächlich an Longruns versuchten, hatte es zumindest die Schlussphase in sich: Hatte es sich bis kurz Schluss ein Audi-Trio, angeführt von Tom Kristensen, an der Spitze bequem gemacht, so arbeitete sich HWA-Pilot Bruno Spengler zunächst auf Rang zwei vor, um dem Dänen dann Rang eins streitig zu machen. Doch der Meisterschaftsdritte von 2006 legte nach. Mit einer Zeit von 1:22.990 Minuten setzte Kristensen in letzter Minute doch noch den Maßstab.

Dass der Audi-Pilot Spenglers vorherige Bestzeit mit Leichtigkeit um beinahe sechs Zehntelsekunden unterbot, offenbarte die erwartungsgemäß geringe Aussagekraft der Zeitenliste: Mit einer persönlichen Bestmarke von 1:23.545 Minuten nur um zwei Tausendstelsekunden langsamer als Bruno Spengler landete Mercedes-Jahreswagenpilot Daniel La Rosa auf Rang drei, dicht gefolgt von Bernd Schneider im HWA-Neuwagen.

Mit 1:23.746 Minuten wiederum nur wenig langsamer als der fünftplatzierte Timo Scheider setzte sich Mike Rockenfeller an die Spitze der Audi-Jahreswagen. Anders als Paul di Resta, der seine C-Klasse bei einem Ausritt ins Kiesbett leicht beschädigte, erlebte der designierte zweite TME-Pilot Adam Carroll ein problemloses ITR-Testdebüt: Der Brite fuhr in seinem 2005er-Audi nach insgesamt 129 Runden Rang sieben ein. Noch fleißiger präsentierten sich lediglich Bernd Schneider und Bruno Spengler, die in ihren neuen C-Klasse-Boliden gar 155 bzw. 133 Runden zurücklegten.

Die Testzeiten