In der DTM-Saison 2011 kommt der neue Mercedes C 63 AMG als Safety Car zum Einsatz. Nach der DTM-Präsentation in Wiesbaden am hat das neue Safety Car seinen ersten Einsatz am 1. Mai 2011 beim Saison-Auftakt der Deutschen Tourenwagen-Masters auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg.

Über den Einsatz des Safety Cars entscheidet der Deutsche Motorsportbund (DMSB), der im Rahmen des DTM-Reglements die Durch¬führung und Einhaltung der Sicherheit sowie sporthoheitlichen Funktionen übernimmt. Das von Rennfahrer Jürgen Kastenholz gefahrene C 63 AMG Safety Car hat die Aufgabe, bei gefährlichen Situationen wie extremen Wetterbedingungen, Unfällen oder sonsti¬gen Zwischenfällen maximale Sicherheit für Rennfahrer und Zuschauer zu gewährleisten.

Carbon am C 63 AMG

Nach einem Funkspruch der Rennleitung setzt sich das Safety Car an die Spitze des DTM-Feldes und führt es so lange um die Rennstrecke, bis wieder ein normaler Rennverlauf hergestellt werden kann.

Dicke Schlappen am C 63 AMG von Mercedes, Foto: Mercedes-Benz
Dicke Schlappen am C 63 AMG von Mercedes, Foto: Mercedes-Benz

Optisch gibt sich das aktuelle Modell durch die Aluminium-Motorhaube mit modifizierten Power¬domes, die neue Kühlermaske, die neuen Scheinwerfer, die neue AMG Heckschürze mit markantem schwarzem Diffusoreinsatz und mit aktiver Hinterachskühlung zu erkennen. Im Sinne einer bestmöglichen Anströmung der Kühler verfügt die AMG Frontschürze des DTM Safety Cars über vergrößerte Öffnungen und seitliche Luftauslässe. Die AMG Carbon-Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel reduziert den Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Passend dazu verfügt das DTM Safety Car über AMG Carbon-Außenspiegel.

Unterschiede zur Serie

Vom serienmäßigen C 63 AMG unterscheidet sich der DTM Safety Car durch markante DTM-Safety-Car-Logos, den Leuchtbalken in LED-Technik auf dem Dach und die stroboskopartigen LED-Blitzlichter an Front und Heck. Der besseren Visualisierung bei schlechter Witterung dient das mit LEDs beleuchtete Nummernschild und der Safety-Car-Schriftzug am Kofferraumdeckel. Für die Kommunikation mit der Rennleitung ist das Safety Car mit einer Funkanlage und TV-Monitor ausgestattet.

Mercedes-AMG stellt seit Beginn der "neuen" DTM im Jahr 2000 permanent das Safety Car und wechselt sich von Rennen zu Rennen mit Audi ab. Das C Klasse V8-Topmodell von AMG ist in der DTM seit seiner Markteinführung 2008 im Einsatz.