... und als die Achterbahn namens DTM 2006 langsam auf ihr Ende zusteuerte - bis der Wecker zur nächsten Saison wieder klingelt...
... als nicht mehr sicher war, ob die Sportchefs noch sicher im Sattel saßen...
... als auch Mattias Ekström von seinen Resultaten so wenig angetan war, dass er für den Rest der Saison einen Chauffeur beauftragte...
... als Audi dem A4 DTM hinsichtlich seiner Norisring-Performance berechtigerweise nicht allzu viel zutraute - und sich so gezwungen sah, auf den TT zurückzugreifen...
... als Stefan Mücke und Bernd Schneider gewohnt souverän vor der Kamera posierten - sie sich selbst jedoch fragte, ob die Person in der Mitte vielleicht wieder ein neuer Teamkollege bei Futurecom TME sein könnte...
... und sein Dienstwagen hiervon inspiriert prompt zwar nicht das Fahrrad, dafür jedoch die Tankkanne in den Himmel hob...
... als Tom Kristensen beim Umstieg von vier auf zwei Räder irgendetwas missverstand...
... als die Audi-Kollegen die Knautschzonen des neuen Audi A4 Cabrio testeten...
... als besagtes Mercedes-Nesthäkchen beim Überqueren der Straße nicht nach rechts und links schaute und prompt - glücklicherweise unverletzt - auf der Motorhaube eines Mercedes landete...
... als der unangefochtene Junior im HWA-Quartett, Bruno Spengler, sich das Daumenlutschen zwar abgewöhnen konnte, die Entwöhnungsmethode jedoch wenig überzeugend ausfiel...
... als Mattias Ekström mit der automobilen Sommermode ging - die wohl auch angesichts ihrer bekanntlich nicht autobahn- und highspeedresistenten Verarbeitung nie dauerhaft auf der Strecke gesichtet wurde....
... als Christian Abt außer Rand und Band geriet - und seine bayrisch-rustikale Ader gewohntermaßen offen zur Schau trug...
... als ein angesichts seines Kopfschmucks wenig Vertrauen erweckender Taxifahrer namens Norbert Haug, nebenberuflich auch Sportchef von Deutschlands größtem Taxiproduzenten, auftauchte - und dennoch sogleich prominente Fahrgäste für sich gewann...
... als Susie Stoddart das klassischste aller Damenduelle, das der exklusiveren Schuhe, leider von Beginn an für sich entschied...
... als im Rahmen der ersten Aud-Tests der Heckantrieb des A4 DTM zuweilen nur 2 MS an Stelle von 460 PS auf die Straße brachte...
Sie träumt von den noch gar nicht allzu fernen Zeiten...
... doch sie verfällt zunächst langsam in den wohl verdienten Winterschlaf.
Die Saison ist vorbei - und Vanina Ickx ist ebenso geschafft wie ihre 19 Kollegen. Viel hätte sie zu erzählen...
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