man muss das ganze mal durchdenken.
Wie schnell fuhren die wagen damals da?? bestimmt an die 300 auch schon damals.
Dann gehen die fahrer voll in die bremsen und kuppeln um runterzuschalten. Wenn das gas hängen blieb, ging die drehzahl auf maximum (damals 12 000 ???) in etwa bestimmt.
Wenn er dannn die kupplung kommen lies. Und beim Rennsport läst man die nicht einfach so gemütlich kommen, wiebeim auto, sondern man lässt sie beinahe "fliegen" und dann gibs en Abflug.
Wenn das wirklich so gewesen war, hätte er wirklich besser die kupplung getreten gelassenn undund weiter gebremst, ohne eine Vollbremseung zu machenund hätte den Wagen ausrollen lassen, dann wäre er mehr in die kurve reingekommen, vll auch von der Strecke abgekommen, aber an einer anderen Stelle, und dann hätte das ganz anders ausgehen können.
Wie gesagt, es kann so gewesen sein, wissen tu ich es natürlich auch nbicht