die neuen:Pirelli

Sowas ähnliches hat Schumacher heute auch von sich gegeben. Warten wir ab. Bei Sauber heißt es, dass Perez besser mit den Reifen zurecht kommt, als Kobayashi.

Kann es sein, das Alonso die neuen Prellis besser handelt als Massa??

Ein Post vorher hast du noch was anderes vermutet

MichaelZ hat geschrieben:

Ein Post vorher hast du noch was anderes vermutet

kann ja sein, das sich der eine schneller anpasst als der andere?!

Wieso muss man sich auch anpassen, wenn man alles weiß?

Brawn: "Die Teams werden mehr Einfluss auf das Rennen haben, alleine schon durch mehr Boxenstopps. Ich denke, dass wir sechs Stopps pro Team sehen werden."

Na das kann ja morgen in der boxengasse zugehen wie im bienenstock! Ich tippe fast, das es diese saison mehr unfaelle in der gasse geben koennte als auf der strecke.

Da halt ich dagegen.

Bin etwas erleichtert: Die Pirellis scheinen zumindest so gut zu sein, dass Perez mit nur einem Stopp auf Platz sieben fährt.

MichaelZ hat geschrieben:

Bin etwas erleichtert: Die Pirellis scheinen zumindest so gut zu sein, dass Perez mit nur einem Stopp auf Platz sieben fährt.

Dieses ewige Reifengelaber über das gesamte Rennen und die
ganze polnische Olympiade an der boxengasse ist sowas von ätzend und es ist mit Pirelli sicher nicht besser geworden .

Aber auch nicht sooooooooooo viel schlechter. Hab schlimmeres befürchtet.

Naja mal Malaysia abwarten, da ist es ja meistens so heiss wie im Backofen.

Genau. Man darf nicht vergessen, dass Melbourne ein Straßenkurs ist. Glatter Belag, der die Reifen weniger angreift als vermutlich auf einer richtigen Rennpiste.

Jo da wirds vielleicht noch wengl schlimmer, aber die Tatsache, dass Perez mit einem Stopp fuhr, lässt mich echt ein bisschen hoffen, dass im Winter zu sehr dramatisiert wurde.

Weil es zur Praxis zu werden droht, auf Q3-Ausfahrten zu verzichten, um Reifen zu sparen, möchte Pirelli das Reifen-Reglement fürs Qualifying verschärfen.

wie siehts aus...seid ihr dafuer oder dagegen??

Ich wär einfach für haltbare Reifen.

Extra Qualy und Trainingsreifen, das wäre gut, ja.

ich wäre einfach für das klassische qualifikationsformat und fertig.
derzeit manövriert sich das ganze vom hundertsten ins tausendste.

MichaelZ hat geschrieben:

Ich wär einfach für haltbare Reifen.

Reifen die eine Renndistanz ohne nennenswerte Zeitverluste überstehen ,kein Zwangsreifenwechsel mehr ,und der Blödsinn mir dem Reifen "sparen" muss ein Ende haben .
Quali mit den normalen Rennreifen und das ohne Stückzahlbegrenzung . Macht natürlich erst richtig Sinn wenn das Qauli wieder ein Quali wird und kein "raus bist du " - Spielchen mehr ist .

Wenn die Reifen eine Distanz ohne Verluste überleben macht es keinen Sinn mehr ,Reifen zu wechseln und wenn man keine Reifen mehr wechseln muss , muss man auch keine sparen .

So könnten die Reifen ab 2013 schneller werden. Ebenso wird die Rückkehr extra-weicher, besser haftender Gummi für die Qualifikation erwogen, eine Pirelli-Spezialität. Es gebe Ideen, sagt Pirelli-Motorsport-Chef Paul Hembery gegenüber «auto-motor-und-sport», aber die Teams müssten letztlich dahinter stehen.

das ganze reifenthema nimmt langsam einen viel zu grossen raum ein in der F1..........

indalo hat geschrieben:

das ganze reifenthema nimmt langsam einen viel zu grossen raum ein in der F1..........

Das Reifenthema begleidet die F1 seit es sie gibt.

Von "langsam" kann also keine Rede sein. Ohne Reifen geht nunmal garnichts, von daher wird darüber immer gesprochen werden - speziell wenn es darum geht, die "Show" zu verbessern.

Ein Überarbeitung der Qualifikation wäre zumindest nach aktuellen Stand nicht das verkehrteste, was man tun könnte.

Das Thema Reifen wär keins, wenn Pirelli nach sportlichen Grundsätzen, also das beste geben, Reifen machen würde. Und Reifen, die nach fünf Runden in die Knie gegangen sind, sind sicher nicht das beste.

MichaelZ hat geschrieben:

Das Thema Reifen wär keins, wenn Pirelli nach sportlichen Grundsätzen, also das beste geben, Reifen machen würde. Und Reifen, die nach fünf Runden in die Knie gegangen sind, sind sicher nicht das beste.

Wenn Pirelli einen Reifen herstellen würde ,der eine Renndistanz ohne große Verluste durchhält ,wäre das Reifenrodeo überflüssig ,Bernie hätte einen Showeffekt weniger und das Fachpublikum bei RTL und Co. müsste sich wahrlich aufs Rennen konzentrieren .
Pirelli würde als Marke nur noch beiläufig erwähnt und hätte dank Einheitsreifen keinen
Werbeeffekt mehr . Denn egal wie man dazu steht ,auch schlechte Werbung ist Werbung und 80 % der angesprochenen Zuschauer hat eh keine Ahnung worum es geht .
Ohne Reifenwechsel hätten die gigantischen und teueren Boxenanlagen keine Daseinsberechtigung mehr ,die VIPs könnten zwischen zwei Tüten Schampus und drei Kaviarhäppchen nicht mehr das arbeitende Volk unter ihren Füssen beobachten und Ebel /Wasser/König müssten wirklich mal in die F1 Abendschule weil das sinnlose Gesabber über Reifenstrategien und Wechselolympiade wegfallen würde .

Da all das irgendwie unmöglich erscheint ,wird es wohl so bleiben wie es ist

Leider.

wollt ihr wirklich Rennen ohne Reifenwechsel sehen? mit den aktuellen Autos auf den aktuellen Strecken?

Ich mein, Rennen wie Monaco, Valencia, Barcelona, Singapur, Budapest oder Abu Dhabi sind nach dem Start entschieden.
Ist es wirklich das, was ihr wollt?

Ich finde die Pirelli Reifen gut, das einzige, was man noch abschaffen müßte ist der Zwang der beiden Mischungen und die Begrenzung der Reifensätze.

automatix hat geschrieben:

wollt ihr wirklich Rennen ohne Reifenwechsel sehen? mit den aktuellen Autos auf den aktuellen Strecken?

Ich mein, Rennen wie Monaco, Valencia, Barcelona, Singapur, Budapest oder Abu Dhabi sind nach dem Start entschieden.
Ist es wirklich das, was ihr wollt?

Ich finde die Pirelli Reifen gut, das einzige, was man noch abschaffen müßte ist der Zwang der beiden Mischungen und die Begrenzung der Reifensätze.

Also ich kann mich an Rennen in Budapest erinnern ,wo um Positionen gekämpft wurde und sogar ausserhalb der Boxengasse überholt wurde .
Ich kann mich an Rennen in Monaco erinnern ,wo überholt und gekämpft wurde .das manche das luftholen vergessen haben und das zu Zeiten wo die Reifen erst runter gemacht wurden ,wenn ein Nagel drin steckte .

Ich will Racing sehen und Racing findet auf der Strecke statt . Wenn ich
sehen will ,wer wie schnell Reifen wechseln kann fahr ich mit ein paar teueren 20 zoll Felgen nach Görlitz und stell die Kiste an einen
Rastplatz ausserorts .
Bei einem Rundstreckenrennen über gerade mal 300 Km kann man unter wetterbedingt gleichbleibenden Verhältnissen auch erwarten ,das ein Reifenhersteller in der Lage ist ,einen Rennreifen zu bauen der von Km 1 bis Km 300 nahezu gleichbleibende Bedingungen liefert
und ich kann gleichzeitig erwarten ,das eine Sportbehörde in der Lage und bereit ist ein Regelwerk auf die Beine zu stellen ,das Racing incl, überholen auch ohne Reifenrodeo ,unsportl. Showelemente und
Strategiecomputer möglich macht .