Versuch doch mal den saft für den zündfunken aus einem Akku zu generieren, zwei Stunden lang bei max. 18000 rpm...
surer hat mal vor einem rennen so eine Lichtmaschine gezeigt... Die ist in etwa so groß wie eine Handfläche, und wiegt sage und schreibe 250 Gramm. Also der Akku, der mit ähnlichen werten von Größe, Gewicht, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit da mithalten kann, der muß erst noch erfunden werden. Und die Lichtmaschine hat, zumindest bis jetzt, nix mit kers zu tun.
surer hat mal vor einem rennen so eine Lichtmaschine gezeigt... Die ist in etwa so groß wie eine Handfläche, und wiegt sage und schreibe 250 Gramm. Also der Akku, der mit ähnlichen werten von Größe, Gewicht, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit da mithalten kann, der muß erst noch erfunden werden. Und die Lichtmaschine hat, zumindest bis jetzt, nix mit kers zu tun.
so nach langer zeit, das was ich noch zu dem thema raussuchen konnte.
lichtmaschinen in der f1 wiegen scheinbar 750 + gramm und leisten ca 22-30 ah(da kommt im moment noch kein akku mit).
als beispiel: http://motorsport.magnetimarelli.com/PD ... .1.0_p.pdf
ferner müssen nach f1 regularien kers und lima getrennt sein, in anderen serien z.b. formel renault ist es ein teil.
was natürlich auch heisst es muss in der f1 eine lima vorhanden sein.