(Aktive?) Radaufhängung/Fahrzeug Höhe

Gibt es überhaupt noch einen vorgeschriebenen Mindestabstand ?????
Vor Jahren haben sie den mal abgchafft ,weil er eh nicht kontrollierbar ist und u.a. dafür das Tapezierbrett unterm Auto eingeführt .

Systeme ,die die autos bei unterschiedlichen Gewichtsverhältnissen auf gleicher Bodenhöhe halten gibt es im übrigen schon seit Jahren .
Allerdings wird das z.Z. noch manuell betätigt und ist daher nicht sonderlich präzise . Es ist auch nicht geeignet um z.Bsp. das Fahrzeug bei Regen "hoch zu bocken " ,da der einstellbare Weg dafür zu gering ist .

Front wing: max. width increased to 180mm, minimum height reduced to 75mm, middle section of 250mm design specified by FIA


It is said that as of the next event, the Belgian GP at Spa-Francorchamps, the new test will include putting a weight of 100kg on the wing whereby the wing will only be allowed a linear deflection of up to 20mm. Currently, weights of 50kg are used and the maximum movement of the endplates is 10mm.



Even though the current wings are found legal with the current test, worries by McLaren and Mercedes GP have urged the FIA to put into effect rule 3.17.8 of the technical regulations. The article states: "In order to ensure that the requirements of Article 3.15 are respected, the FIA reserves the right to introduce further load/deflection tests on any part of the bodywork which appears to be (or is suspected of), moving whilst the car is in motion."

There are suspicions that current teams are cleverly using a combination of materials that make the wing strong enough to pass the test, but beyond that flexing easier. As such, the mention of "linear deflection" in the new test.