WRC-Saison 2010

Nach dem heutigen WMSC Meeting gibt's folgendes zu berichten:

WORLD RALLY CHAMPIONSHIP



The date for introduction of the 1600cc turbo engine for the WRC car has been brought forward to 2011 to bring it in line with the engine used in the cars on sale to the public.



Event organisers will be given flexibility to evolve the character of their events to create a unique flavour. Rallies may be run over two, three or four days, but must finish on a Saturday or Sunday. To increase the spectacle, there will be freedom to mix asphalt and gravel surfaces either within a stage or within the itinerary of a day.



A ‘WRC Cup’ for Super 2000 cars will be introduced for 2010. Teams must register and contest at least seven nominated rounds, including at least one outside Europe. Conditions for registration will be finalised in due course.


2010 FIA World Rally Championship Calendar

14 Feb Sweden
07 Mar Mexico
04 Apr Jordan
18 Apr Turkey
09 May New Zealand
30 May Portugal
11 July Bulgaria*
01 Aug Finland
22 Aug Germany
12 Sept Japan
03 Oct France
24 Oct Spain
14 Nov Great Britain


*Subject to the 2009 Observer’s Report

Angeblich soll Chris Atkinson die nächste Saison (einen Teil davon) für das Monster Rally-Team bestreiten, das mit 2009er Ford Focus antreten wird. Teamkollege soll der amerikanische Rallyefahrer Block werden.
Quelle Autosport

Zudem wird wohl Novikov seinen Platz bei Citroen räumen müssen . Er wurde nämlich aus der Startliste genommen.

Also derzeit scheint bei den 2 Werksteams alles beim alten zu bleiben, Solberg und Ogier wohl beim C-Junior Team, fragt sich nur wer den Platz bei Stobart behält. Wilson Junior dürfte aufgrund seiner besonderen Verbindung zum Team den Platz sicher haben, eigentlich müsste auch Solberg seinen Platz behalten . Der hat ja den Briten eigentlich konstant geschlagen.

Wie von mir schon vermutet wird Novikov nächstes Jahr nicht mehr in der WM mitfahren. Keine Sponsoren bedeutet keinen Platz im Citroen Juniorteam. Auch was eine Teilnahme bei der IRC nächstes Jahr angeht soll es recht düster für den Russen aussehen.

Somit dürften die Möglichkeiten für das Citroen-Junior-Lineup so aussehen:
- falls Solberg mit dem eigenen Team weitermacht, Ogier und Rautenbach
- falls nicht, Solberg und Ogier

Lt. "Konkurrenz"seite plant Marcus Grönholm einen Start in Schweden, entweder mit dem PSWRT oder aber für "ein Herstellerteam", also womöglich den dritten Ford Focus.

Die ersten zwei Teilnehmer am WRC S2000 Cup für 2010 sind fix, Xavier Pons (früherer Kronos-Citroën-Pilot) und Janne Tuohino (früherer Skoda-Werksfahrer) werden im Team von Luis Moya (ehem. Beifahrer von Carlos Sainz) mit einem Ford Fiesta S2000 antreten.

À propos, könnte mir Nullpeiler jetzt mal jemand genau sagen, welches Fahrzeug Citroën 2011 einsetzen möchte? Ich dachte bislang immer einen C3, nur auf der Enzyklopädie die jeder editieren kann steht DS3.

"HORROR-MELDUNG" für alle WRC-Fans (Klicken)

Das war´s also mit WRC im FreeTV. Danke EUROSPORT !!! :evil:


Die ehemalige "Nr.1 im Motorsport" enttäuscht mich immer mehr. Jetzt darf man sich natürlich auch fragen ob die Marketing-Wirksamkeit der WRC durch PayTV steigt. A1GP & Co zeigten bisher eher das Gegenteil....

Ich finde es zwar auch beschämend aber ganz ehrlich, die etwas spärliche Tageszusammenfassung kann man doch kaum als würdige Berichterstattung ansehen.

Das große Problem der WRC ist und bleibt ISC, die imo in den letzten Jahren nun wirklich nichts dazu beigetragen haben, dass die WM interessanter wird. Eher das Gegenteil.

Dass Eurosport sich nun ganz der IRC widmet und nicht das letzte Hemd für die WM-Rechte verkauft, ich kann sie nur verstehen, Racing-technisch ist es die attraktivere Serie wenn auch nicht mit den großen Namen.

Der große Verlierer bei der ganzen Geschichte ist dabei eher die WRC als Eurosport. Wie du richtig sagst hat die Geschichte nicht wirklich gezeigt dass das Interesse an einer Serie größer wird wenn sie nur mehr im Pay TV ausgestrahlt wird

Ich glaube schon das Eurosport das bereuen wird.

So werden nun (AUFGEPASST) sicher auch die Quoten von Snooker etwas fallen. Enorm oft kam es vor, dass eine Rallye-Sendung um 23:30 Uhr angekündigt war. Davor lief Snooker.

Nun überzog man beim Snooker und strahlte "00:00 Uhr" als Sendezeit für die WRC aus. Dann überzog man weiter und schon folgte "Rallye-WM: 00:30 Uhr". Man wartete also weiter.

Ich kenne 7 Freunde und Bekannte die ständig, genauso wie ich, Snooker schauten weil sie auf die WRC-Sendung warteten.

Klingt komisch, ist aber wahrscheinlich so.... :roll:


Beim FreeTV bleibt jetzt abzuwarten was mit den Sendungen von RTL und NTV ist. Mails habe ich schon abgeschickt um das zu klären.

kein großer verlust, die WRC ist sehr langweilig geworden.

Shiznek hat geschrieben:

kein großer verlust, die WRC ist sehr langweilig geworden.

Naja, so extrem würde ich's nicht formulieren, aber für den echten Race-fan ist die IRC sicher die coolere Serie. Zumindest sehe ich's so. Was nicht bedeutet, dass die IRC perfekt ist, die hat auch noch einiges Verbesserungspotenzial.

Zum Thema, heute wurde neben der Verpflichtung Räikkönens durch Citroën auch bekannt, dass Hirvonen bei der Rallye Monte Carlo dabei sein wird, in einem Ford Fiesta S2000.

Dazu hat Petter Solberg es derzeit als wahrscheinlicher eingeräumt, 2010 mit einem C4 an den Start zu gehen, wieder unter dem Petter Solberg WRT-Banner.

was mich interessieren würde. auf welchem pay-tv-sender wird die wrc gezeigt? wirklich auf "motors-tv"? nur, auf dessen homepage findet man nichts zur wrc.

hab nämlich keine lust, kabel deutschland zu abonieren um "motors-tv" zu bekommen, und am end wird die wrc doch auf sky gezeigt....

MotorsTV hat einen Vertrag für die nächsten 3 Jahre.

ok, danke.

Anarch hat geschrieben:

À propos, könnte mir Nullpeiler jetzt mal jemand genau sagen, welches Fahrzeug Citroën 2011 einsetzen möchte? Ich dachte bislang immer einen C3, nur auf der Enzyklopädie die jeder editieren kann steht DS3.

Also der DS3 ist quasi die Luxusvariante des C3, die es allerdings nur zweitürig geben wird. Citroen plant auch noch einen DS4 und DS5 (dann jeweils vom C4 und C5).
C3 und DS3 ist also nicht so wirklich ein Widerspruch.

Gleichzeitig wäre ich mir aber noch nicht so sicher, ob der wirklich eingesetzt werden soll. Erst hieß es, es kommt ein C4 Super 2000... dann gab es auf einmal Informationen zu einem DS3 2000, wobei diese Infos etwa zeitgleich mit dessen Präsentation auf der IAA kamen... also erstmal abwarten... vielleicht schaut Citroen ja erstmal auch, wie sich der neue Fiesta Super 2000 schlägt und entscheidet dann...

Hatte das so genau nicht verfolgt. Ich muss ohnehin eingestehen, dass ich oft den Kurs von PSA bei ihrem Rallye-Engagement nicht ganz verstanden habe.

Ich weiß auch nicht, in wiefern es Sinn macht, dass Citroën sich jetzt extra einen S2000 entwickelt, wenn man im selben Hause, nur halt der Schwestermarke Peugeot den derzeit wohl erfolgreichsten (zumindest nach meiner Wahrnehmung, international wie national) S2000, den 207, stehen hat. Gut, die Werbung fällt halt auf einen anderen Hersteller zurück, aber am Ende ist es derselbe Konzern und soweit ich bislang das gesehen habe sitzen die ja am Hebel, der das ganze Engagement in den Disziplinen kontrolliert.

Die Bilder vom DS3 S2000 die bislang im Netzt herumgeisterten fand ich bislang eigentlich nicht wirklich hübsch, irgendwie sieht der eigenartig aus. Da gefällt mir eigentlich jeder andere S2000 besser. Aber um die Ästhetik geht's ja nicht :-P

Irgendwann flog ich ja mal über eine Aussage von Quesnel, dass der Markt für den DS3 sehr klein sei, und deshalb wohl nicht wirklich ideal wäre, als "Repräsentant" für Citroën in der WRC. Deswegen hat's mich gewundert, dass da eben der DS3 als Fahrzeug eingetragen war. Naja, bis 2011 ist ja noch Zeit, mal sehen was da auf uns noch zukommt.