IRC-Saison 2010

Vom 18. bis 23. Jänner findet die 78. Rallye Monte Carlo statt, zum zweiten Mal als IRC-Lauf.

Offizielle Starterliste gibt es noch keine, also versuch ich mal die bislang bestätigten Teilnehmer aufzulisten.

Kris Meeke (Peugeot 207)
Mikko Hirvonen (Ford Fiesta)
Sébastien Ogier (Peugeot 207)
Stéphane Sarrazin (Peugeot 207)
Nicolas Vouilloz (Skoda Fabia)
Juho Hänninen (Skoda Fabia)
Jan Kopecky (Skoda Fabia)
Bruno Magalhaes (Peugeot 207)
Toni Gardemeister (Fiat Grande Punto S2000)

fast alle Prüfungen werden Live auf Eurosport Übertragen, freu mich schon auf die rally

Als Vorgeschmack ein paar bewegte Bilder vom Ford Fiesta S2000

http://www.youtube.com/watch?v=l3xHDF3Ly9U

Die Startliste ist raus!

http://acm.mc/ramc/2010/docs/liste_enga ... __2010.pdf

Keine großen Überraschungen, noch hinzugekommen ist z.B. Guy Wilks im Skoda Fabia dessen Vertrag erst kürzlich bekanntgegeben wurde.

Sehr gespannt bin ich dafür auf Franz Wittmann im Peugeot 207. Er hatte ja glaub ich auch einen Skoda getestet, und scheint jetzt die IRC mit dem Peugeot zu bestreiten. SIcher ein Außenseitertipp auf einen Spitzenplatz.

Francois Duval fehlt nachdem er in Belgien auf Eis ausgerutscht ist und sich dabei ein paar Wirbel verletzt hat.

Wer mir in der Liste allerdings fehlt, ist Freddy Loix, und überhaupt, das belgische Peugeot-Team. Lassen sich wohl mit dem Einschreiben noch Zeit ;-)

Morgen geht's los!

In der Früh wird noch wegen Tennis auf Eurosport2 gesendet und am Nachmittag (trifft sich gut, da komm ich erst nach Hause :D um 16.00 auf Eurosport(1).

Bislang ein sehr interessanter Verlauf der Rallye nach den ersten 3 Sonderprüfungen.

Hirvonen dominiert das Geschehen und liegt schon eine halbe Minute voraus.

Sébastien Ogier, der nach den ersten 2 WPs nur knapp hinter Hirvonen lag hat sich offenbar ein Rad kaputtgefahren und verlor so 2 Minuten.

Zwischenstand vor der Nachmittagsrunde:
1. Hirvonen
2. Sarrazin +35,4
3. Hänninen +45,2
3. Meeke +45,2
5. Vouilloz +1:09,3
6. Gardemeister +1:37,5
7. Magalhaes +1:50,5
8. Ogier +2:11,2
9. Wittmann +2:27,2
10. Wilks +3:17,4

Gleich geht's live auf Eurosport los :D

Bei der letzten SP des Tages gibt Sébastien Ogier nochmal mächtig Gas und nimmt der Konkurrenz auf der 45km langen Sonderprüfung nochmal ordentlich Zeit ab. Verständlicherweise fuhr der gute mit maximalem Risiko nach seinem Zeitverlust am Vormittag. Ein Zuschauer hatte Schnee auf die Strecke geschaufelt und ausgerechnet Ogier kam zum Handkuss.

Am nächsten an Ogier war der amtierende IRC-Champion Kris Meeke dran, dicht gefolgt von Jan Kopecky und Mikko Hirvonen. Eine Zeit lang sah Nicolas Vouilloz nach einer ernsthaften Gefahr für Ogiers Bestzeit aus, doch wie angeblich schon den ganzen Tag büßte er am Ende sehr viel Zeit ein.

Wo ist der zweitplatzierte Stéphane Sarrazin abgeblieben? Er verlor auf der 4. Sonderprüfung satte 3 Minuten aufgrund eines Reifenschadens, der auch schon zuvor Kopecky weit zurückgeworfen hat. Bis auf Platz 8 ist der Franzose zurückgefallen.

Was es sonst noch so zu vermelden gibt: sehr beachtlich schlägt sich bisher Bruno Magalhaes und auch Toni Gardemeister im Fiat fiel bisher recht positiv auf. Guy Wilks hingegen scheint mit dem Skoda Fabia noch seine Schwierigkeiten zu haben.

Zwischenstand Tag1:
1. Hirvonen
2. Meeke +41,9
3. Hänninen +1:04,4
4. Vouilloz +1:20,3
5. Ogier +1:50,5
6. Magalhaes +2:28,1
7. Gardemeister +2:43,2
8. Sarrazin +3:15,8

So einiges ereignete sich heute, am zweiten Tag der Monte.

Zuerst zog Kris Meeke mit einer äußerst riskanten Reifenwahl alle Blicke auf sich, bis der Brite, pfeilschnell unterwegs, es dann doch übertrieb und seine Rallye leider beenden musste.

Der Mann der Rallye bislang für mich ist Sébastien Ogier. Was der für Zeiten hinsetzt ist schon wirklich bemerkenswert. Einem Mikko Hirvonen 40s und dann später nochmal über 25s abzunehmen, ist schon eine Leistung. Auch wenn der Fiesta noch in seinen Anfängen ist und der 207 eine bekannte Größe. Alle Achtung.

Hirvonen hat aber ebenfalls heute einmal das Feld richtig alt aussehen lassen, als er auf einer Sonderprüfung mit über 20 Sekunden Vorsprung ankam und der Rest um Zehntelsekunden kämpfte.

In der Gesamtwertung führt Hirvonen mit einem ordentlichen Polster vor Hänninen, Ogier und Vouilloz. Der fünftplatzierte Sarrazin liegt schon weit, weit zurück. Etwas zurückgefallen ist auch Toni Gardemeister nach einem Dreher.

Das Zitat des Tages geht wohl auch an Ogier: "ich habe nicht das Maximum gegeben". Na dann :D

Zwischenstand Tag2:
1. Hirvonen
2. Hänninen +47,7
3. Ogier +1:10,3
4. Vouilloz +1:34,3
5. Sarrazin +6:06,0
6. Wittmann +6:53,8
7. Wilks +7:07,3
8. Magalhaes +7:12,8
9. Kopecky +7:24,4
10. Gardemeister +9:13,0

Morgen ist das große Finale!

Ogier kommt immer näher...

Heute Vormittag hat er Hirvonen nochmal gute 20 Sekunden abgezwackt und hat gute Chancen mindestens Platz 2 zu belegen...

Hirvonen heute Nacht noch abzufangen dürfte allerdings schwer werden, wenn auch nicht unmöglich! Jedenfalls bleibt die Rallye sehr spannend.

Auch Juho Hänninen, der zwischen Hirvonen und Ogier liegt, darf man nicht vergessen, der fährt bislang auch eine starke Rallye.

Die Nacht der langen Messer wird jedenfalls so richtig spannend!

Zwischenstand:
1. Hirvonen
2. Hänninen +44,1
3. Ogier +48,0
4. Vouilloz +1:56,5
5. Wilks +7:03,4
6. Sarrazin +7:17,9
7. Wittmann +7:25,0
8. Kopecky +7:30,6
9. Magalhaes +7:53,3

Toni Gardemeister ist leider ausgefallen.

Glückwunsch an Mikko Hirvonen zu seinem ersten Monte-Sieg! (wenn auch nicht im Rahmen der WM)

Leider hat der tolle Kampf mit Sébastien Ogier nicht bis zum Ende angedauert. Auf dem Weg zur vorletzten Wertungsprüfung ist ihm angeblich der Motor hochgegangen.

So erbte Juho Hänninen Platz 2 und Nicolas Vouilloz den letzten Podestplatz.

Auch Franz Wittmann musste seine Rallye vorzeitig beenden nachdem er bei der ersten Durchfahrt von Lantosque seinen 207 mit einer Mauer bekannt gemacht hat.

Ich hatte letztes Jahr die Rallye leider nicht gesehen, muss aber sagen, ich bin von der Übertragung richtig begeistert. Leider scheint Eurosport trotz Verlust der WRC-Rechte keinen Wert darauf zu legen jetzt konsequent ihre Serie noch mehr zu pushen. Zumindest von den engl. Kommentatoren hörte man, dass für die Rallyes in Curitiba und Argentinien es wohl wieder "nur" Highlights geben wird. Schade, denn jetzt wo die WRC zum Pay-TV abwandert ist das wohl die Jahrhundert-Chance für die IRC, zur Rallye-Serie Nr. 1 zu werden. Wie sagte jemand so treffend im Atlas-Forum über die WRC: Nette Meisterschaft, wenn man auf Fords und Citroens steht :)

Jedenfalls verspricht der tolle Auftakt natürlich wieder eine coole IRC-Saison und Proton kommt ja auch noch mit getuntem Wagen. Womöglich mit Francois Duval, Matti Rantanen oder Anton Alén (die im Winter testeten). Zum Wohle der Vielfalt kommen hoffentlich auch noch ein paar Puntos (wohl weniger nachdem Abarth werksseitig ausgestiegen ist) und vllt. sehen wir ja auch den ein oder anderen VW. Mit so einer Vielfalt könnte die WM aktuell nicht mithalten.

Endergebnis:
1. Hirvonen
2. Hänninen
3. Vouilloz
4. Sarrazin
5. Kopecky
6. Wilks
7. Magalhaes
8. Vigion

Hab mir gestern nachmittag und abends die Ãœbertragung live auf Eurosport angesehen. War echt toll und die Onboardaufnahmen machten auch viel her. :D)

CMR hat geschrieben:

Hab mir gestern nachmittag und abends die Ãœbertragung live auf Eurosport angesehen. War echt toll und die Onboardaufnahmen machten auch viel her. :D)

Da kann ich nur überall zustimmen, schon schade, dass dafür bei den deutschen Sendern scheinbar kein großes Interesse für breite Rallyeübertragungen vorhanden zu sein scheint.
Glückwunsch an Hirvonen, der hat echt eine tolle Leistung geboten.

OK, aber die IRC ist auch eine Serie die von Eurosport mit gefördert wird. Die werden kaum einen anderen Sender dafür dann die Lorbeeren ernten lassen.

Aber anscheinend scheint man die selber auch nicht ernten zu wollen. Dafür zieht man es bei Eurosport vor, auf das Demolition Derby WTCC zu setzen, ein fehlgeschlagenes Projekt wie die F2, usw. usw.. Die Formel-Renault bildet da vllt. eine Ausnahme.

Ich hätte gedacht, jetzt wo die ISC den Pay-TV-Weg einschlägt und glaubt damit mehr Zuschauer zu gewinnen, wäre das für Eurosport Anlass genug, voll auf die IRC zu setzen, sprich zumindest mehr Live-Übertragungen zu machen.

Und wir haben das Thema, IRC hat mehr mit Rallye zu tun noch gar nicht angeschnitten. Da wäre das bessere Format, das vielfältigere Starterfeld, die besseren Austragungsorte (Monte Carlo, San Remo, Ypres...).

Einfach schade, dass man der ISC das durchgehen lässt und es ist auch zu befürchten dass ohne steigende Medienpräsenz auch das Starterfeld nicht größer wird.

Dass die WM ins Pay-TV abwandert ist imo eine Katastrophe. Man stelle sich vor, die F1 kann man ab sofort nur mehr auf Premiere sehen und auf Free-TV (RTL, DSF, whatever) gibt's ab sofort nur mehr F2. Und das auch nicht immer live, sondern meist in Zusammenfassungen. Und dann bleibt das noch unbestraft.

Für die Rallye Monte Carlo so eine tolle Übertragung zu machen verdient ja auch Lob und so, aber wenn man dann den Rest des Jahres drauf pfeift ist das nicht mal ansatzweise genug.

Die einzige Hoffnung dass sich in dem Punkt was verbessert ist dass sich Todt und Co. quer stellt und die WM wieder auf den richtigen Weg bringt. Angeblich soll ja Todt den guten Juha Kankkunen ins Boot geholt haben. Das lässt ja hoffen.

Anarch hat geschrieben:

Aber anscheinend scheint man die selber auch nicht ernten zu wollen. Dafür zieht man es bei Eurosport vor, auf das Demolition Derby WTCC zu setzen, ein fehlgeschlagenes Projekt wie die F2, usw. usw.. Die Formel-Renault bildet da vllt. eine Ausnahme.

:shock: :shock: :shock:
Wie objektiv :roll:


Warum ist die WTCC ein "Demolition Derby" ???

Warum ist die Formel 2 gescheitert ???


In der WRC fahren nur 2 Hersteller mit je einem Top-Piloten (wie in der DTM). Lattvala ist noch zu unkonstant und Sordo....naja ich bin kein Sordo-Fan (nicht objektiv, ich weiss).

Bei der IRC fuhren in Monte-Carlo auch nicht gerade extrem viele Knüller mit. Beim Südamerika-Abstecher sind es dann nochmal viel weniger.

Nicht falsch verstehen. Ich schaue mir jede Rallye an und bin ein großer Fan. Aber ich bezweifle, dass der niedrige Stellenwert der WRC und IRC bei Eurosport etwas mit WTCC und F2 zu tun hat.

Rallye-Übertragungen sind von Natur aus einfach viel Aufwendiger zu produzieren als "normale" Rennserien. Eurosport schafft es nach über 3 Jahren mit 2 Kanälen einfach immer noch nicht, Sendungen sinnvoll auf beiden Sendern zu positionieren. Ich habe jetzt seit 2 Monaten Eurosport-2 und muss sagen das dort nur Müll läuft.

Dieser PayTV-Sender beinhaltet jede Menge Potential um dem Sportfan viele Unterschiedliche Events zeigen zu können. Bei Euro-2 laufen aber ständig nur Wiederholungen von Wiederholungen und Sportarten bei denen man sich erstmal fragen muss "Was´n das ???"

Wenn die Franzosen mal etwas mehr "Gehirnschmalz" in die Sendegestalltung legen würden, hätten wir auch mehr von Serien wie der IRC.

Ich gebe zu, ich bin nicht der grösste WTCC-Zuschauer aber lustigerweise, jedesmal wenn ich zuschaue, wird wieder auf einem sauengen Stadtkurs gefahren wo schon ein Auto alleine Probleme hat nicht die Mauer zu berühren und bei jedem Versuch eines Überholmanövers gleich das Chaos ausbricht.

Die F2 hielt ich anfangs für eine interessante Idee, als kostengünstige Serie mit simpler aber recht innovativer Technik. Finde ich immer noch. Nur ist die Qualität im Feld einfach viel zu breit gestreut, da fahren Leute mit die schon fast 5 Jahre in solchen Serien herumfahren und andere die noch mindestens 5 Jahre brauchen um eine Superlizenz zu bekommen. Die Sinnhaftigkeit einer solchen Meisterschaft darf man schon anzweifeln.

Zum Thema WRC/IRC:

Wie soll es MotorsTV schaffen, die WRC attraktiv zu machen, wenn es die WRC selbst nicht schafft.
Ich weiß ja dass einigen die Nostalgie-Tour schon beim Thema F1 ganz kräftig auf die Nüsse geht aber wir hatten ja vor gar nicht all zu langer Zeit eine WRC mit Peugeot, Subaru, Mitsubishi, Toyota, Hyundai, Ford, Skoda, Seat und was haben wir heute, eine Meisterschaft mit 2 Herstellern und wenn wir alle ganz ganz fest die Daumen drücken dann schafft es der gute Mads Östberg ja noch mit dem Subaru die Anzahl auf 3 hinaufzutreiben.
Außer es meldet sich eine Armee von Privatiers mit Peugeots, Skodas und was weiß ich kommt da doch nie die Vielfalt zurück, die die WM einst mal richtig attraktiv machte. Und selbst dann fahren die bestenfalls hinten rum weil man als Privatier in der WRC automatisch gegenüber den Werks-/Halbwerksteams immer den kürzeren zieht.

Dass bei der Monte jetzt nicht das große Starterfeld gekommen ist liegt natürlich großteils daran dass es die Monte ist.
Mal ganz abgesehen von den sicher nicht niedrigen Kosten ist die Monte wohl die anspruchsvollste Rallye und dass da der eine oder andere meint, spar ich mir das Geld um wo anders mitzufahren wo die Chancen auf Erfolg besser sind, ist ja nur logisch.
Ich bin jedenfalls sehr zuversichtlich dass bei den Rallyes auf dem europäischen Kontinent die nicht solche Spezialisten-Läufe à la Monte Carlo sind, dann das Starterfeld auch wieder bunter wird, mit M-Sport, Peugeot, Skoda, Proton, Subaru, und Mitsubishi. Na das sieht ja schon viel besser aus als die Ansammlung von Fords und Citroens, oder nicht?

Zudem bietet die IRC eine Plattform wo man nicht unbedingt ein Werksteam mit Riesen-Budget sein muss, um Erfolg zu haben. Der letzte Privatier der in der WRC eine gewann... wann war das noch gleich?

Man kann sich auch mal die hoch befüllten Startlisten der Parallelserien ansehen. Sowohl die P-WRC als auch die J-WRC ist sehr dürftig besetzt und über die SWRC wollen wir erst gar nicht reden. Feldfüller, nichts weiter.

Was mir einfach fehlt, und was ich zum Ausdruck bringen wollte, ist dass eben der eigene Anspruch nicht hoch genug ist. Wenn sich die IRC sich damit zufrieden gibt einfach dahin zu vegetieren und mal schauen was dabei rauskommt wirft man eine Serie mit viel Potential einfach weg während die kaputte WRC weiterläuft. Und ich würde mir von MotorsTV keine Wunder erwarten, die können auch nicht aus einem Wildschwein die Miss World machen.

Wenn uns Eurosport schon immer groß vorleiert, was für eine Größe die IRC im Rallyesport doch ist, könnten sie es uns ja auch zeigen und das Publikum nicht mit halbherziger Berichterstattung abfertigen wie man es bei der WRC gemacht hat.