Yesterday beantwortet Leserfragen !

John-w hat geschrieben:

Juergen hat geschrieben:

Ich bin begeistert!Wo ist das??? Habe es auf der Homepage nicht ersehen können oder bin ich zu doof?:-)

Leider war das "Museum" nur für Fotozwecke einen Tag geöffnet und aus
Platzgründen schon wieder abgebaut.
Grundplatte ca. 255x125cm
Bauzeit der Autos ca. 10 Jahre

John-w

Schade drum . Noch keine Anfragen von Rennwagen-Aiusstellungen ,Modellbau-Messen usw. bekommen ?
Wenn er nicht so weit weg wohnen würde von der Mitte Deutschlands .... ,ich hätte da immer Platz

Andere Frage: Tost, Berger, Lauda, Marko, Wolff, vllt. auch bald Wurz - gab es schon mehr österreichische F1-Teamchefs?

MichaelZ hat geschrieben:

Andere Frage: Tost, Berger, Lauda, Marko, Wolff, vllt. auch bald Wurz - gab es schon mehr österreichische F1-Teamchefs?

red bull teamchef ist doch horner?

bredy hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Andere Frage: Tost, Berger, Lauda, Marko, Wolff, vllt. auch bald Wurz - gab es schon mehr österreichische F1-Teamchefs?

red bull teamchef ist doch horner?

Zumindest auf dem Papier
Aber vielleicht meinte Micha ja auch 1972 als er Marlboro Austria überredete ihm einen BRM zu leasen mit dem er dann bis zu seinem Frankreich -Ausfall ein paar F1 Rennen fuhr

die Monischa Kaltenborn von Sauber sollte man auch noch dazuzählen

Jupp hast recht Bleimula. Ich wusste das Sie in Indien geboren wurde, war aber der Meinung sie wäre Schweizerin. So kann man sich irren, habs gerade gegoogelt. Danke.

Jab stimmt danke. Sonst noch wen?

Da ich mir grad nochmal den GP von Silverstone 2004 angeschaut habe:
Was war denn der bisher größte Vorsprung des führenden Fahrers nach Runde 1? Kimi mit seinen 3,5 Sekunden war schon beeindruckend, aber ich kann mir vorstellen das es auch besseres gab.

Bestimmt irgendwo am Nürburgring, als eine Runde so lang war wie heute 1/10 der Renndistanz.

Ja, ich meine mal etwas von einem Regenrennen am Nürburgring gelesen zu haben, wo Jackie Stewart nach der ersten Runde einen extremen Vorsprung hatte. Müsste sich um 1968 gehandelt haben. Das einzige, was ich zum Abstand aus dem Stehgreif finden konnte ist ein Auszug bei pro-steilstrecke.de, da hieß es "Er nahm Graham Hill bis zu dessen Dreher pro Runde durchschnittlich 17 Sekunden ab." Genauere Zahlen lassen sich bei einer umgehenderen Recherche bestimmt auch noch auftreiben.

Nochmal der Link zu dem Artikel:
http://pro-steilstrecke.de/gpdeutschland/nuerburgring_grosser_preis_von_deutschland_1968.htm

die williams fw14 nahmen 1992 der konkurrenz auch von beginn an fleissig zeit ab, so dass man in diesem jahr gegebenenfalls auch findig werden könnte.

Ich suche jenen Artikel: Heinz Prüller: "Knall und Fall: Große Ideen zerplatzen wie Seifenblasen - die Flops der Formel 1", in: auto motor und sport 6/1987. Wer kann helfen?

Was genau ist an den Schwab-Büchern so gut?

MichaelZ hat geschrieben:

Was genau ist an den Schwab-Büchern so gut?

Statistik ist im vergleich zu jedem aktuellen Machwerk in deutscher Sprache die blanke Sahne ,die ausführliche
Beschreibung der gefahrenen Technik bei jedem einzelnen GP ist seitdem unerreicht

In wie fern gefahrene Technik?

Wie kommt man eigentlich bei Williams dazu, das 600. Rennen in Silverstone zu feiern?

Ich komme, rechnet man ab 1977, auf 575 Einsätze, mit denen davor auf 670.
Ihr?

MichaelZ hat geschrieben:

Wie kommt man eigentlich bei Williams dazu, das 600. Rennen in Silverstone zu feiern?

Ich komme, rechnet man ab 1977, auf 575 Einsätze, mit denen davor auf 670.
Ihr?

Die hatten schon beim 500ten ne sehr wilde Rechenweise

auf wie viel Rennen kommst du bei Williams?

John-w hat geschrieben:

Hier noch ein Foto von meiner "Motor Show" im Maßstab 1/20


Wer mehr und größere Bilder sehen will, kann hier klicken:
http://www.john-w.de/models/f1/1_20/show.htm

John-w

Heiliger Kuhmist! Was für ein Fuhrpark! Die sehen so krass echt aus. Sind das Tamiya-Modelle?

Ich hatte auch noch nie gesehen, dass der March 711 so einen Doppeldecker-Heckflügel hatte. Wo wurde der gefahren?

Auch hier deutlich zu sehen: Der Ferrari 312B ist tatsächlich der schönste Bolide aus 60 Jahren Formel 1! Ich hab den in Mulhouse im Auto-Museum gesehen. Der haut einen um.

Meine Statistik weist für Williams in Silverstone den 643 gefahren WM-Lauf mit einem eigenen Wagen (somit als Hersteller) auf. Darin eingeschlossen ist auch die Saison 1976 (Wolf-Williams).
Als erstes Rennen führe ich den GP Großbritannien in Brands Hatch 1972 mit Henri Pescarolo im Politoys FX3.
Zu den 643 Rennen kommen noch 6 Wochenende wo man sich nicht qualifiziert hat bzw. nicht gestartet ist.
Wenn man jetzt die Rennen abzieht, wo der Wagen als Politoys bzw. Iso-Marlboro bezeichnet wurde und die Saison 1976 ab dem Spanien-GP wegrechnet, wo Walter Wolf das Team übernommen hatte, dann kommt man annähernd auf 600.

Ich schätze da kommt jeder auf eine andere Zahl!

Hmm ich hab halt schon 1969 angefangen zu zählen, als man einen Brabham für Courage einsetzte

Ich glaube, wenn man nach der Fahrzeugbezeichnung mit FW geht, was laut der Datenbank meines Vertrauens mit dem Südafrika-GP 1974 beginnt, komme ich abzüglich der Wolf-Zeit wirklich auf einen Wert bei etwa 600 GPs. Hängt dann halt immer noch von der persönlichen Betrachtungsweise ab, ob man sowas wie Indianapolis 2005 als Rennwochenende mitzählt oder als nicht gestartetes Rennen auslässt. Aber ich denke mal, so dürfte deren Zählweise in etwa sein, jeder andere Ansatz kommt entweder nicht auf 600 GPs oder entzieht sich völlig meiner Logik. Und ich kann mir auch durchaus vorstellen, dass sie da dann teilweise auch etwas großzügiger waren, damit das Jubiläum so schön auf den Heim-GP fällt.

Die RTL-Kommentatoren haben sich ja heute schon am zwischenzeitlichen rein deutschen Podium aufgegeilt, da hab ich mich gefragt, wie oft sowas schon vorgekommen ist, also ein Podium komplett mit Fahrern einer Nation. Mir fallen jetzt spontan ein paar Rennen aus den frühen 50ern ein, z.B. Italien 1950 oder Belgien 1951 und halt die Indy 500-Ausgaben, die zur WM zählten. Wem fallen noch mehr Rennen mit so einer Konstellation ein?

Nochmal zu Williams: Wieso sollte man aber mit Südafrika 1974 zu zählen beginnen?

Da hatte ich mich vertan, in den ersten beiden Rennen 1974 ist der FW01 auch schon dabei, allerdings in meiner Liste noch als Iso Marlboro, ab Südafrika dann als Williams, deswegen hatte ich wohl die ersten beiden Rennen nicht mit einbezogen.