Zu langes Ferrari-Pannenregister

Wen es interessiert:

Auf Pro 7 läuft gerade ein Galileo-Spezial zur neuen Ferrari-World in Abu Dhabi....

formelchen hat geschrieben:

AMG hat geschrieben:

Nun Alonso hat es gar nicht so oft ernsthaft versucht an Petrov vorbei zukommen, da er wusste das jener gerne mal fehler macht und er kein großes risiko eingehen wollte bei einen überholmanöver nicht schadlos aus der Aktion rauskommt.
Und sicher hat er und am Kommandostand gehofft das vor ihm noch einige ausfallen könnten.

Genau das ist ja schon immer Alonsos Problem gewesen. Er riskiert nichts. Alle meckern immer über Vettel oder Hamilton, wenn sie mal solche Aktionen wie in Spa, Istanbul oder Singapur starten. Aber einem Alonso passiert sowas nicht, weil er lieber hinterherfährt und auf Probleme beim Gegner wartet oder weil er einfach ein "ridiculous" an die Box funkt und dann so vorbeikommt, wenns denn der TK ist der vor ihm liegt.

Scheinbar kann das mit dem risikieren der Alonso genau so wenig wie der Sepp nur mit dem Unterschied das der Alfons das auch weiss und danach handelt ( zumindest zetiweise ) .

Aber am Sonntag ist ihm das Schönwetterfahren zum Verhängnis geworden. Jede Wette, dass ein Hamilton oder Vettel da mehr probiert hätten. Und wenns kracht...ja und??! Petrov hat ja auch gesagt, dass er bei einem ernsthaften Versuch Alonsos vorsichtig gewesen wäre, weil er keinen WM-Kandidaten raushauen wollte.

Alonso und Ferrari haben dem Sepp den Titel geschenkt .Das müsste dich doch glücklich machen . Was regst du dich also so auf .


Es ging um den Titel und wenn man dann im Rennen auf einer Position liegt, die nicht ausreicht, muss man GAS geben und sehen, dass man nach vorne kommt. ich verweise dabei auf Schumacher in Brasilien 2006, der durchs Feld geflügt ist wie kaum ein anderer jemals zuvor. Auch Vettel hat es in Brasilien 2009 so gemacht, genauso wie Button. Und ja ich weiß, dass man in Brasilien besser überholen kann als in Abu Dhabi. Dennoch machte Alonso den Eindruck als gehe es um nichts, nach dem Motto der Herrgott wird es schon richten, denn in Korea hat er es ja auch getan.

Wenn man doch so "reden hört" könnte man glatt meinen ,du hättest schon mal in einem Rennwagen gesessen

indalo hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

Hamilton hätte Kubica wohl bekommen, wenn er seine MiniWM Chance nicht mehr gehabt hätte - denn man hat klar gesehen, daß er zurückgezogen hat wo er normal reinzieht.

wieder mal nur eine 'usermeinung', die nichts mit der wirklichkeit zu tun hat, es sei denn Lewis luegt mal wieder.

Frage: "Bist du der Meinung, dass Robert Kubica die WM entschieden hat?"
Hamilton: "Das spielt jetzt keine Rolle mehr. Ich weiß nur, dass ich nicht an ihm vorbeikam und dadurch Sebastian nicht attackieren konnte. Erst als sie stoppten, konnte ich etwas näher kommen, doch dann war es zu spät.

was widerspricht sich da? keiner hat Lewis gefragt, ob er hätte vorbeikommen können, wenn er volles Risiko gegangen wäre.
Was Lewis wiedergibt ist die Tatsache, daß er nicht vorbeikam - aber jeder hat deutlich gesehen, daß er nicht mit letzten Risiko in den Zweikampf ging (wohl, weil Kubica noch an die Box mußte und er seine Minichance nicht gefährden wollte)

formelchen hat geschrieben:

Dennoch machte Alonso den Eindruck als gehe es um nichts, nach dem Motto der Herrgott wird es schon richten, denn in Korea hat er es ja auch getan.

was fuer ein schw*******; du uebertriffst dich mal wieder selbst. AWE wuerde jetzt sagen: "Herrgott lass hirn vom himmel regnen..."

Wenn man dieser quelle Glauben schenken kann, dann war Alonso gegen die strategie, wurde aber vom kommandostand ueberstimmt.

Alonso warnt sein Team vor dem Fehler
Als Alonso von dem Plan hört, rät er über Funk seinen Ingenieuren ab. Mithörer des Funkverkehrs berichten, dass der Spanier trotz Rennstress den totalen Überblick hatte. "Was soll das? Wir machen einen Fehler", soll Alonso gewarnt haben.

Alonso wurde trotz aller Bedenken von seinem Kommandostand überstimmt. Insider berichten, dass Alonsos Weitblick in strategischen Fragen kein Einzelfall ist. Der 26-fache GP-Sieger hätte seiner Crew schon mehrmals in der Hitze des Gefechts bei heiklen Entscheidungen aus dem Cockpit assistiert.

Verständlich, dass Alonso gleich nach der Zieldurchfahrt sauer auf seine Strategen war. Der Vize-Weltmeister soll sogar ziemlich lautstark geworden sein.

Kein wunder, das Monte Alonso von jeglicher schuld frei spricht.....

Er muß Natürlich seinen Senf auch noch dazu abgeben.

Deichgraf hat geschrieben:

Er muß Natürlich seinen Senf auch noch dazu abgeben.

Dann lasst dem Mann doch seine meinung; und so verkehrt ist sie ja auch mal nicht!

Haette der ferrari kommandostand auf Alonso gehoert, dann haette euer Vettel jetzt den Titel hoechstwahrscheinlich nicht in der tasche.

Ich sage ja nicht, das er den titel nicht verdient hat, trotzdem ist es fakt, das er mehr als nur einen gluecksfaktor auf seiner seite hatte.

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Dennoch machte Alonso den Eindruck als gehe es um nichts, nach dem Motto der Herrgott wird es schon richten, denn in Korea hat er es ja auch getan.

was fuer ein schw*******; du uebertriffst dich mal wieder selbst. AWE wuerde jetzt sagen: "Herrgott lass hirn vom himmel regnen..."

Wenn man dieser quelle Glauben schenken kann, dann war Alonso gegen die strategie, wurde aber vom kommandostand ueberstimmt.

Alonso warnt sein Team vor dem Fehler
Als Alonso von dem Plan hört, rät er über Funk seinen Ingenieuren ab. Mithörer des Funkverkehrs berichten, dass der Spanier trotz Rennstress den totalen Überblick hatte. "Was soll das? Wir machen einen Fehler", soll Alonso gewarnt haben.

Alonso wurde trotz aller Bedenken von seinem Kommandostand überstimmt. Insider berichten, dass Alonsos Weitblick in strategischen Fragen kein Einzelfall ist. Der 26-fache GP-Sieger hätte seiner Crew schon mehrmals in der Hitze des Gefechts bei heiklen Entscheidungen aus dem Cockpit assistiert.

Verständlich, dass Alonso gleich nach der Zieldurchfahrt sauer auf seine Strategen war. Der Vize-Weltmeister soll sogar ziemlich lautstark geworden sein.

Kein wunder, das Monte Alonso von jeglicher schuld frei spricht.....

Alles nur Floskeln und erfunden. Warum werden die "Insider" nicht genannt? Das ist doch nur Propaganda der spanischen Medien und Gerüchteverbreiter.

Interessant wäre es, einmal die Rundenzeiten von Kubica, Petrov und Rosberg im Vergleich zu Alonso zu sehen. Selbst wenn Alonso länger gefahren wäre, ist nicht gesagt, dass er am Ende vor den dreien ins Ziel gekommen wäre.

indalo hat geschrieben:

Haette der ferrari kommandostand auf Alonso gehoert, dann haette euer Vettel jetzt den Titel hoechstwahrscheinlich nicht in der tasche.

Ich sage ja nicht, das er den titel nicht verdient hat, trotzdem ist es fakt, das er mehr als nur einen gluecksfaktor auf seiner seite hatte.

Hätte, wäre, wenn

Hät Ferrari keine Stallorder in Hockenheim ausgegeben, wäre der Motor von Vettel in Südkorea nicht hochgegangen usw.

Fakt ist also, dass auch Alonso mehr Glück als Verstand in der Saison hatte, bis zum letzten Grand Prix noch um den Titel zu kämpfen.

formelchen hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Dennoch machte Alonso den Eindruck als gehe es um nichts, nach dem Motto der Herrgott wird es schon richten, denn in Korea hat er es ja auch getan.

was fuer ein schw*******; du uebertriffst dich mal wieder selbst. AWE wuerde jetzt sagen: "Herrgott lass hirn vom himmel regnen..."

Wenn man dieser quelle Glauben schenken kann, dann war Alonso gegen die strategie, wurde aber vom kommandostand ueberstimmt.

Alonso warnt sein Team vor dem Fehler
Als Alonso von dem Plan hört, rät er über Funk seinen Ingenieuren ab. Mithörer des Funkverkehrs berichten, dass der Spanier trotz Rennstress den totalen Überblick hatte. "Was soll das? Wir machen einen Fehler", soll Alonso gewarnt haben.

Alonso wurde trotz aller Bedenken von seinem Kommandostand überstimmt. Insider berichten, dass Alonsos Weitblick in strategischen Fragen kein Einzelfall ist. Der 26-fache GP-Sieger hätte seiner Crew schon mehrmals in der Hitze des Gefechts bei heiklen Entscheidungen aus dem Cockpit assistiert.

Verständlich, dass Alonso gleich nach der Zieldurchfahrt sauer auf seine Strategen war. Der Vize-Weltmeister soll sogar ziemlich lautstark geworden sein.

Kein wunder, das Monte Alonso von jeglicher schuld frei spricht.....

Alles nur Floskeln und erfunden. Warum werden die "Insider" nicht genannt? Das ist doch nur Propaganda der spanischen Medien und Gerüchteverbreiter.

Interessant wäre es, einmal die Rundenzeiten von Kubica, Petrov und Rosberg im Vergleich zu Alonso zu sehen. Selbst wenn Alonso länger gefahren wäre, ist nicht gesagt, dass er am Ende vor den dreien ins Ziel gekommen wäre.

In der Runde bevor Alonso an die Box ging fuhr er 1:45. Zu dem Zeitpunkt war er damit schneller als Vettel und die McLaren...
Wenn man jetzt spekuliert, daß sich seine Reifen ebenfalls erholt hätten, und er ca. die gleichen Zeiten wie die McLaren gefahren wär, wär er locker vor den Dreien rausgekommen...

indalo hat geschrieben:

Deichgraf hat geschrieben:

Er muß Natürlich seinen Senf auch noch dazu abgeben.

Dann lasst dem Mann doch seine meinung; und so verkehrt ist sie ja auch mal nicht!

Haette der ferrari kommandostand auf Alonso gehoert, dann haette euer Vettel jetzt den Titel hoechstwahrscheinlich nicht in der tasche.

Ich sage ja nicht, das er den titel nicht verdient hat, trotzdem ist es fakt, das er mehr als nur einen gluecksfaktor auf seiner seite hatte.

und hätte den Alonso nicht gehabt? Chancenlos in Korea und nur durch Glück gewonnen......

formelchen hat geschrieben:

Alles nur Floskeln und erfunden. Warum werden die "Insider" nicht genannt? Das ist doch nur Propaganda der spanischen Medien und Gerüchteverbreiter.

Nur das es sich hier um eine deutsche seite handelt.

Das es dir nicht in den kram passt ist schon klar, aber das es sich nur um floskeln und 'erfindungen' handelt musst du erst mal beweisen.

Ferraristo hat geschrieben:

In der Runde bevor Alonso an die Box ging fuhr er 1:45. Zu dem Zeitpunkt war er damit schneller als Vettel und die McLaren...
Wenn man jetzt spekuliert, daß sich seine Reifen ebenfalls erholt hätten, und er ca. die gleichen Zeiten wie die McLaren gefahren wär, wär er locker vor den Dreien rausgekommen...

Wenn er den Speed gehalten hätte ja...das stimmt.

Wenn sich Alonso aber so sicher war, dass der frühe Stopp ein Fehler ist, warum kam er dann an die Box?

formelchen hat geschrieben:

Ferraristo hat geschrieben:

In der Runde bevor Alonso an die Box ging fuhr er 1:45. Zu dem Zeitpunkt war er damit schneller als Vettel und die McLaren...
Wenn man jetzt spekuliert, daß sich seine Reifen ebenfalls erholt hätten, und er ca. die gleichen Zeiten wie die McLaren gefahren wär, wär er locker vor den Dreien rausgekommen...

Wenn er den Speed gehalten hätte ja...das stimmt.

Wenn sich Alonso aber so sicher war, dass der frühe Stopp ein Fehler ist, warum kam er dann an die Box?

Nun das war ja nicht intresant für Ferrari was die vorne für Zeiten fahren sondern die von Webber.

Nun Webber kam als erster in Box warum auch immer aber meine vermutung ist das es mit der berührung mit der Mauer zu tun hatte, da man vielleicht doch befürchtete das da noch was nach kommen könnte.
Gut Webber hing 2 Runden hinter Alguersuari fest und wurde eingebremst aber als er vorbei war fuhr er um einiges schneller als Alonso und Massa.
Nicht mal Massa schafte es an Webber vorbeizu gehen obwohl er nur 2 runden später an die Box kam.
Und da schrillten sicher am Komandostand von Ferrari die Glocken und holten 2 Runden später auch den Alonso rein. gut für Webber hatt es gereicht , aber was sie nicht so beachteten das Rosberg und Petrov derweil sich durch das Feld pflügten und Alonso schon längst hinter sich liesen.
Bin mir sicher da sie da keine sec. darauf geachtet haben das die beiden schon die ganze Zeit schneller waren als Alonso und man muss ja auch noch bedenken Alonso frei fahren konnte und Rosberg einige derweil Fahrzeuge überholen musste.

AMG hat geschrieben:

Nun Webber kam als erster in Box warum auch immer aber meine vermutung ist das es mit der berührung mit der Mauer zu tun hatte, da man vielleicht doch befürchtete das da noch was nach kommen könnte.

Das ist nicht nur eine Vermutung, sondern wurde inzwischen auch von Marko bestätigt. Die Felge soll stark beschädigt gewesen sein.

AMG hat geschrieben:

Gut Webber hing 2 Runden hinter Alguersuari fest und wurde eingebremst aber als er vorbei war fuhr er um einiges schneller als Alonso und Massa.
Nicht mal Massa schafte es an Webber vorbeizu gehen obwohl er nur 2 runden später an die Box kam.

Was ja nur bestätigt, dass Webber wohl nur noch im Schongang fuhr, als er hinter Alonso hing. Ohne große Versuche den Spanier zu überholen.

AMG hat geschrieben:

Und da schrillten sicher am Komandostand von Ferrari die Glocken und holten 2 Runden später auch den Alonso rein. gut für Webber hatt es gereicht , aber was sie nicht so beachteten das Rosberg und Petrov derweil sich durch das Feld pflügten und Alonso schon längst hinter sich liesen.
Bin mir sicher da sie da keine sec. darauf geachtet haben das die beiden schon die ganze Zeit schneller waren als Alonso und man muss ja auch noch bedenken Alonso frei fahren konnte und Rosberg einige derweil Fahrzeuge überholen musste.

Alonso wurde so schnell an die Box geholt, weil man ihn unbedingt vor Webber halten wollte und Webber kurz von Alguersuari aufgehalten wurde. Hätte man Alonso 2-3 Runden später an die Box geholt, wäre er wohl hinter Webber wieder auf die Strecke gekommen. Allerdings wohl auch vor Petrov.

formelchen hat geschrieben:

Wenn sich Alonso aber so sicher war, dass der frühe Stopp ein Fehler ist, warum kam er dann an die Box?

Weil er letztendlich "nur" ein Angestellter ist und sich den Weisungen der Chefs zu beugen hat. Wie im richtigen Leben halt: Der Chef hat immer Recht.

Fakt ist Ferrari wollte auf Platz fahren und der Schuß ist nach hinten los gegangen, da hilft das ganze lametieren nichts mehr.

Da kann Monte noch mit viel Zahlen und offenen Briefen daherkommen das intressiet die Fans wenig.

Verloren ist verloren.

Wie einst mal H. Krankl sagte was haben wir von schön spielen. wenn man doch am ende verliert.

Oder in der Motorsprache auszudrücken.
Wer bremst verliert.

Auf Position zu fahren, ist immer gefährlich. Das hat schon Hamilton 2007 erfahren müssen und 2008 hätte ihn fast das gleiche Schicksal nochmal ereilt.....

formelchen hat geschrieben:

Alonso wurde so schnell an die Box geholt, weil man ihn unbedingt vor Webber halten wollte und Webber kurz von Alguersuari aufgehalten wurde. Hätte man Alonso 2-3 Runden später an die Box geholt, wäre er wohl hinter Webber wieder auf die Strecke gekommen. Allerdings wohl auch vor Petrov.

Wenn Alonso vor Petrov rausgekommen wäre, wär er damit auch vor Webber gewesen... Denn Petrov war in der Safetycar-Phase an der Box, und nach Webbers Stop vor ihm. Webber wär genauso aufgelaufen, und hängengeblieben wie Alonso... Er war ja auch direkt hinter den beiden.

Am zwischenfall mit Massa war ein mechaniker schuld, der irgend einen schlauch nicht richtig angebracht hatte. Ferrari sollte die mechaniker noch mal richtig unter die lupe nehmen, bevor es zu spaet ist. Denn so ein fehler kann ein rennen und wichtige punkte kosten, von der gefahr ganz zu schweigen.

indalo hat geschrieben:

Am zwischenfall mit Massa war ein mechaniker schuld, der irgend einen schlauch nicht richtig angebracht hatte. Ferrari sollte die mechaniker noch mal richtig unter die lupe nehmen, bevor es zu spaet ist. Denn so ein fehler kann ein rennen und wichtige punkte kosten, von der gefahr ganz zu schweigen.

Vermutlich war der Mechaniker Spanier und in Wirklichkeit eigentlich ein Fahrer....

formelchen hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Am zwischenfall mit Massa war ein mechaniker schuld, der irgend einen schlauch nicht richtig angebracht hatte. Ferrari sollte die mechaniker noch mal richtig unter die lupe nehmen, bevor es zu spaet ist. Denn so ein fehler kann ein rennen und wichtige punkte kosten, von der gefahr ganz zu schweigen.

Vermutlich war der Mechaniker Spanier und in Wirklichkeit eigentlich ein Fahrer....

quelle?? link???

ha- ha- ha... wie witzig!

Ich hol den thread mal wieder hoch, denke er ist momentan mal wieder sehr aktuell!

Domenicalli ist auf vielen seiten wieder im focus und man weist ihm einen grossen teil der schuld zu, das es bei ferrari momentan alles andere als optimal laeuft. Ich kann mir gut vorstellen, das es seine letzte saison in dieser position sein wird....wenn sich nicht bald was aendert.

Baustellen scheint es ja einige zu geben, von den eher bescheidenen boxenstops (im vergleich zu anderen teams), strategiefehlentscheidungen bis hin zum chaos in der entwicklungsabteilung.

Ob die das wohl noch in den griff bekommen??

Klar, wenn Onkel Flavio andockt.

indalo hat geschrieben:

Ich hol den thread mal wieder hoch, denke er ist momentan mal wieder sehr aktuell!

Domenicalli ist auf vielen seiten wieder im focus und man weist ihm einen grossen teil der schuld zu, das es bei ferrari momentan alles andere als optimal laeuft. Ich kann mir gut vorstellen, das es seine letzte saison in dieser position sein wird....wenn sich nicht bald was aendert.

Baustellen scheint es ja einige zu geben, von den eher bescheidenen boxenstops (im vergleich zu anderen teams), strategiefehlentscheidungen bis hin zum chaos in der entwicklungsabteilung.

Ob die das wohl noch in den griff bekommen??

Wer sollte es denn deiner Meinung nach machen? Briatore?

Die Probleme bei Ferrari sind andere, aber sicher nicht der Teamchef. In erster Linie sind es mal die Designer. Der Ferrari sieht langweilig aus, hat nichts neues. Ferrari ist einfach nicht innovativ. Ständig kopiert man irgendwelche Sachen von Red Bull oder McLaren, aber eigene Ideen? Fehlanzeige. Schon während der Tests wurde hier doch viel geschrieben, das Auto sehe zu konservativ aus. Und der optische Eindruck bestätigt sich in diesem Fall.

Ein weiteres Problem ist mometan, dass die Fahrer nicht gut genug sind.

Massa hat sich zwar gegenüber 2010 gesteigert, aber so absolut top war er noch nicht unterwegs, in Australien war er schwach, in Malaysia auch etwas zu langsam und in China gings endlich mal gut bei ihm

Alonso ist im Quali immer etwas schneller als Massa, aber im Rennen ist er momentan ein Problemfall für Ferrari. Er macht Fehler (Malaysia) oder ist einfach zu langsam (China).


Ach und nochwas: die Strategie von Ferrari war in China nicht optimal. Da kommt bei mir große Schadenfreude auf, dennmit Chris Dyers Rauswurf nach dem Abu Dhabi-Debakel hat Ferrari einen großen Fehler gemacht, für den man jetzt bezahlt.

@formulaone: Dass der Ferrari kaum Innovationen zeigt und langweilig aussieht ist aber nicht neu: Schumachers Ferraris hauten auch keinen vom Hocker...