Williams F1 Team

Mav05 hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Ausserdem hat ein Gerhard Berger auch durchaus erfolgreich als Teamchef bei BMW-Williams ... gearbeitet.

Und das war nochmal wann genau...???

Sorry habs falsch ausgedrückt, natürlich war er nicht der Teamchef, sondern hat zusammen mit Theissen die Verantwortung seitens BMW in der Partnerschaft mit Williams übernommen. Aber die Position ging arbeitstechnisch ja schon die Richtung und hat durchaus einiges an Verantwortung verlangt.

Und bei Torro Rosso war er Teamchef und das durchaus erfolgreich.

Genau genommen war er bei Toro Rosso nicht Teamchef. Das war und ist Tost.

Das wäre mein nächster Einwand gewesen...

MichaelZ hat geschrieben:

Genau genommen war er bei Toro Rosso nicht Teamchef. Das war und ist Tost.

Stimmt, Berger war sogar noch eine Stufe über den Teamchef - weil er ja Mitbesitzer war.

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Genau genommen war er bei Toro Rosso nicht Teamchef. Das war und ist Tost.

Stimmt, Berger war sogar noch eine Stufe über den Teamchef - weil er ja Mitbesitzer war.

Ich bin Mitbesitzer mehrerer DAX und MDAX sowie einiger Dow Jones notierter Unternehmen. Bin ich jetzt auch mehr wie ein Vorstandvorsitzender?
MfG
Daniel

Daniel B. hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Genau genommen war er bei Toro Rosso nicht Teamchef. Das war und ist Tost.

Stimmt, Berger war sogar noch eine Stufe über den Teamchef - weil er ja Mitbesitzer war.

Ich bin Mitbesitzer mehrerer DAX und MDAX sowie einiger Dow Jones notierter Unternehmen. Bin ich jetzt auch mehr wie ein Vorstandvorsitzender?
MfG
Daniel

Hälst du denn auch 50% Anteile?

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Genau genommen war er bei Toro Rosso nicht Teamchef. Das war und ist Tost.

Stimmt, Berger war sogar noch eine Stufe über den Teamchef - weil er ja Mitbesitzer war.

Ich bin Mitbesitzer bei Williams , Von daher hat sich das Problem hier ja geklärt


Ach ja bevor du dich noch dreimal berichtigen musst .
Berger war bei BMW Motorsportdirektor und bei Toro Rosso
Miteigentümer . Zumindest steht es so in den Pressemappen von BMW und Toro Rosso

formelchen hat geschrieben:

Daniel B. hat geschrieben:

Ich bin Mitbesitzer mehrerer DAX und MDAX sowie einiger Dow Jones notierter Unternehmen. Bin ich jetzt auch mehr wie ein Vorstandvorsitzender?
MfG
Daniel

Hälst du denn auch 50% Anteile?

Ich arbeite dran
MfG
Daniel

AWE hat geschrieben:

Ach ja bevor du dich noch dreimal berichtigen musst .
Berger war bei BMW Motorsportdirektor und bei Toro Rosso
Miteigentümer . Zumindest steht es so in den Pressemappen von BMW und Toro Rosso

Richtig, so war es. Meines Wissens hielt er 50% an Torro Rosso, die anderen 50% hatte Mateschitz.

Um mal wieder zum Thema zurückzukommen:

Die Trennung von Williams und Parr finde ich schon heftig. Parr wurde doch vor einiger Zeit erst befördert.

Da hat halt die Politik gesiegt.

Wobei ich auch leidenschaftliche Motorsportler wie Williams besser finde als Juristen wie Parr.

schaut ganz so aus, als ob Williams alles richtig gemacht hat - trotz der beiden Gurkenfahrer hat man nach drei GPs schon dreimal soviel Punkte wie mit dem Möchtegernweltmeister im Vorjahr.....

Man hätte mehr mit zwei starken Fahrern.

Das glaube ich auch, denn ich bin nach wie vor wirklich kein Freund von Maldonado. Aber schon gut, wie sich Williams gesteigert hat, wenn man bedenkt, wo man im letzten Jahr "um Punkte gekaempft" hat

MichaelZ hat geschrieben:

Man hätte mehr mit zwei starken Fahrern.

So schlecht sind Senna und Maldonado auch nicht. Halte beide für unterschätzt...
Aber bisher ist es doch ganz ansehlich was Williams zeigt, man hat schon mehr als das doppelte an Punkten als letzte Saison, das spricht für sich.

Williams hat ein wesentlich besseres Auto als letztes Jahr. Schon allein der Renault-Motor ist gegenüber dem Cosworth ein riesen Vorteil.

Von den beiden Fahrern halte ich auch nicht viel, aber momentan machen sie einen guten Job und fahren regelmäßig in die Punkte. Man weiß halt nur nicht, was ein Fahrer mit etwas mehr Erfahrung und Speed in diesem Auto zeigen könnte. Vielleicht hätte ein Barrichello oder Sutil noch mehr rausgeholt.

Ich freue mich, dass die Piloten ein sehr gutes Auto haben, durch das sie vielleicht auch ihr Fahrkoennen verbessern koennen. Leider ist es, wie ich es wohl noch hundertmal sagen muss, das falsche Team, dem es doch nie so schlecht gehen kann, dass einen schon als etabliert geltenden Piloten wie SUT und das hat nix mit Patriotismus zutun, als dass er mit Leistung ueberzeucht hat, unberuecksichticht laesst. Das Team ist fuer mich eigentlich gestorben und schon laenger denke ich, dass Caterham wider Erwarten nie auch nur einen Stich gegen Williams setzen kann...

Lasseko hat geschrieben:

Aber bisher ist es doch ganz ansehlich was Williams zeigt, man hat schon mehr als das doppelte an Punkten als letzte Saison, das spricht für sich.

Das ist wirklich eine gute Leistung, wobei sie halt letztes Jahr schon verdammt grottig unterwegs waren. Und es koennten sogar noch mehr Punkte sein

Das ist schon eine kleine Katastrophe was dort zur Zeit bei Williams abgeht.

Ich bin tief getroffen wenn ich den desolaten Zustand sehe. Und so langsam verliert man als Williams-Fan auch das Vertrauen. Vorallem der Technische Direktor Mike Coughlan macht einen alles andere als souveränen Eindruck. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, das er mit der Situation überfordert zu sein scheint.

"Das letzte Update scheint nicht gut zu funktionieren. Wir bekommen die Reifen nicht zum arbeiten. Wir müssen die Telemetriedaten nach diesem Wochenende im Werk auswerten und HOFFEN auf bessere Upgrades zum GP von China!"

Hmmm, da hoffe ich mal für ihn mit, aber allein mir fehlt der Glaube das es von heute auf morgen besser wird. Ansonsten könnte es eine quälend lange Saison für die Jungs aus Grove und den Williams-Fans werden. Aber als solcher ist man ja Leid und Kummer inzwischen gewöhnt. *seufz*

Die Zeiten für Teams wie Williams oder auch Sauber (wos ja auch klar nach hinten geht) sind längst vorbei - leider.

MichaelZ hat geschrieben:

Die Zeiten für Teams wie Williams oder auch Sauber (wos ja auch klar nach hinten geht) sind längst vorbei - leider.

Williams sehe ich wirklich auf dem absteigenden Ast.

Aber Sauber? Sie waren 2012 recht gut dabei. Und 2013 erwarte ich, dass sie zumindest in der K-WM auf P6 oder P7 landen.

Kaltenborn deutete aber diese Woche an, dass ein Verkauf des Teams ein Thema werden könnte.

Echt, wo hat sie das gesagt?

Aber selbst Rang 6/7 was ist das schon?

nun hat man bei Williams mit den Venezuela Geldgebern einen denkbar wackeligen Partner gewählt. Wenn da der Geldhahn zugedreht würde, dann sähe es finanziell sehr, sehr übel aus. Und das macht mir ehrlich gesagt Angst.

Gibts andere Geldgeber? Eher nicht...

MichaelZ hat geschrieben:

Echt, wo hat sie das gesagt?

Hier:

https://www.motorsport-magazin.com/forme ... teams.html

Ja gut is aba etz a nix neues.