Virgin Racing

Naja zumindest bei Hülkenberg sehe ich schon nicht größere Chancen als bei Glock. Aber das mit den eigenen Ersatzleuten wird wohl so sein. Eher Senna oder Grosjean. Wobei ich es mir halt für Glock wünschen würde, davon war auch die Rede. War nur ein Wunsch.

Schon klar, ich würde Glock auch den Platz bei Renault gönnen, halte die Chancen aber für minimal.

Um beim Thema zu bleiben: Der Virgin ist offenbar totaler Schrott. Aus dieser Mistkarre was rauszuholen, ist schier ein Ding der Unmöglichkeit.

Immerhin könnte Glock aber damit Achtungserfolge erzielen, evtl. erinnern sich dann die Chefs anderer Teams an ihn.

Mit Virgin Racing habe ich nicht das grosse mitleid, aber mit Timo Glock schon. Er hat definitiv ein besseres cokpit verdient. Leider hat man ihn damals wohl schlecht beraten als es um die besetzung der reanult cokpits ging, aber das renault team wohl mehr als ein kirmeslos gehandelt wurde, weil einfach noch nicht fest stand, ob sie ueberhaupt in der F1 bleiben wuerden. Da hat das "zocker-gen" Robert in die karten gespielt, denn der sagte sich wahrscheinlich damals: lieber ein risiko-cokpit bei Renault als bei einem neueinsteiger-team versauern. Und er hatte den richtigen riecher, auch wenn er diese saison durch seinen ungluecklichen ralley unfall ausfallen wird und quick Nick dadurch in den genuss kommt, in einem top auto sich unter beweis zu stellen.

Ich bin mir sicher, das Timo sich jeden tag 3x in den hintern beisst, das er nicht bei renault unterschrieben hat. Denn ich denke nicht, das Virgin sich in naechster zeit grossartig verbessern wird.

Wobei ich mir ehrlich gesagt nicht sicher bin, ob Glock wirklich einen unterschriftsreifen Vertrag bei Renault vorliegen hatte. Im Gespräch war er sicher, aber fix war da wohl nichts.

Hier mal ein paar aussagen aus Timos columne

"Im Moment hängt es hauptsächlich am Abtrieb."

"Das Auto lässt sich zwar recht gut fahren, aber der Speed ist einfach noch nicht da. Irgendwie müssen wir damit in den nächsten zwei Rennen durchkommen, um dann in der Türkei schneller unterwegs sein zu können."

" Eigentlich hatten wir uns Force India zum Ziel auserkoren. Aber die sind momentan etwas weit weg und werden wie viele andere Teams bestimmt noch einmal nachlegen können."

"Richtig überrascht war ich dagegen über die gute Performance der neuen Reifen. Im Vergleich zu unseren Tests im Vorfeld war das im Rennen ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die haben kaum abgebaut und waren sehr konstant. Das war schon erstaunlich."

'verhalten' optimistisch wuerde ich das mal nennen; euphorisch sieht anders aus.

Die wissen, dass sie bis Türkei nichts reißen werden und um die 107%-Hürde bangen werden.

Virgin mit plan B
Technikchef Nick Wirth scheint ja wirklich keine grosse leuchte zu sein.......

Bis zum GP Türkei soll der Radikalumbau des Virgin VR-02 fertig sein. Mit Hochnase. Mit einem neuen Auspuffsystem. Mit einem neuen Diffusor, einem nochmals modifizierten Heckflügel.

und das alles ohne tests....hoffe mal das geht gut!

indalo hat geschrieben:

Virgin mit plan B
Technikchef Nick Wirth scheint ja wirklich keine grosse leuchte zu sein.......

Bis zum GP Türkei soll der Radikalumbau des Virgin VR-02 fertig sein. Mit Hochnase. Mit einem neuen Auspuffsystem. Mit einem neuen Diffusor, einem nochmals modifizierten Heckflügel.

und das alles ohne tests....hoffe mal das geht gut!

Stimmt wirklich ein netter Mensch der Wirth. Wenn er schlau wäre, würde er das alles wochenlang in Barcelona testen lassen, gell?

indalo hat geschrieben:

Technikchef Nick Wirth scheint ja wirklich keine grosse leuchte zu sein.......

Naja seine Acura-Sportwagen waren in der ALMS jedenfalls die dominierenden Fahrzeuge. In der Formel-1, das stimmt, kam von Wirth noch nichts Tolles, weder bei Simtek, noch bei Benetton. Bei Virgin wollte er sich zum Helden machen mit seinem Computer-F1. Wir leben aber in der Gegenwart, statt in der Zukunft.

Das Virgin-Racing-Team baut fast eine B-Bersion seines VR-02. Nach nur drei Rennen ist klar, dass das aktuelle Auto des Tabellenletzten von 2010 chancenlos am Ende des Feldes versauert – gemeinsam mit HRT, aber weit hinter Team Lotus. Deshalb wird jetzt gehandelt.

quelle

da kann man nur hoffen, das das B-modell besser wird als das A-modell....denn so langsam geht auch Timos geduld zu ende.

Bin gespannt, was passiert, wenn das B-Modell nicht greift. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass Glock hinschmeißt, zumindest am Ende des Jahres.

Die Frage die sich mir stellt ist ob Glock Alternativen zu MVR hätte! Die Top Teams sind mehr oder weniger dicht! OK, RBR wird wohl Webber ersetzen, aber 2 Deutsche bei RBR? Wohl eher nicht, außerdem haben die ja bekanntlich ihre eigene Nachwuchsförderung. Mercedes? Wohl nur wenn der Michel den Büttel hinschmeißt und dann sehe ich eher di Resta in dem Sitz. Bleibt noch Renault. Gehen wir mal davon aus das Kubica nicht zurück kommt und Heidfeld richtig von Petrov gebürstet wird. Dann hätte er dort vielleicht eine Chance und für alle anderen hat er nicht die Sponsoren um sich einzukaufen. Bleibt vielleicht noch Lotus, aber da könnte er vom Regen in die Traufe kommen.

Ich sehen Ihn auch eher bei Renault als Heidi Ersatz 2012.

Naja es würde ja rein theoretisch auch noch andere Optionen geben, wie beispielsweise Williams.

Da käme er ja auch vom Regen in die Traufe....

Gut aber bei Williams wäre er wohl schon besser dran, wie bei MVR.

Auf jeden Fall.

MichaelZ hat geschrieben:

Auf jeden Fall.

Fast jedes team waere besser fuer Timo, Virgin sehe ich auf dauer 'tschuess sagen'.....Ich wuensche mir wirklich, das er noch eine chance bekommt!

Wobei mich Glock bei Toyota auch nicht überrascht hat. Ich denke mehr als Heidfeld hat der auch nicht drauf.

MichaelZ hat geschrieben:

Wobei mich Glock bei Toyota auch nicht überrascht hat. Ich denke mehr als Heidfeld hat der auch nicht drauf.

Na in dem Fall muss er doch einer von den ganz großen sein ,oder

AWE hat geschrieben:

Na in dem Fall muss er doch einer von den ganz großen sein ,oder

zumindest wenn es nach unserem "spezialisten" geht......

Am 1. Juni 2011 setzte das Team Wirth mitsamt seiner Firma vor die Türe - wann der ambitionierte Ingenieur und Tüftler, der seiner Epoche wohl etwas zu weit voraus ist, erneut in die Formel 1 zurückkehrt, ist ob der bisherigen Vita des Briten aber wohl nur eine Frage der Zeit.

Quelle: diese Seite

Vigin und Nick Wirth haben sich getrennt. Mal sehen ob es jetzt, mit Windkanaltests besser wird bei Virgin oder ob Branson endgültig den Geldhahn zudreht wenn es jetzt auch nicht aufwärts geht!

Ich halte Symonds als geeigneter im Vergleich zu Wirth.

Auf alle Fälle, fragt sich nur, ob Branson genuch Talers locker macht, damit es auch was bringt am Ende.

Deichgraf hat geschrieben:

Auf alle Fälle, fragt sich nur, ob Branson genuch Talers locker macht, damit es auch was bringt am Ende.

Wenn Schumacher seinen Fahrschein zum Mond bezahlt hat ,kann Brandson ja wieder aus dem vollen schöpfen ..
Nach jüngsten Gerüchten soll Boris Becker ja auch an einem Flug interessiert sein . Zusammen dürfen die beiden allerdings wegen der
Haager Landkriegskonvention nicht fliegen

Deichgraf hat geschrieben:

Auf alle Fälle, fragt sich nur, ob Branson genuch Talers locker macht, damit es auch was bringt am Ende.

unwahrscheinlich. eigenes geld setzt der nur gaaaaanz ungern ein, lieber sonnt er sich in erfolgen, die mit dem geld und der leistung anderer erbracht wurden...