Neu Lotus Ex- Renault Team

formelchen hat geschrieben:

Nö, ich kann nur Striche erkennen. Es ist sicher böse gemeint, das leuchtet mir ein, aber die Grafik ist qualitativ so übel, dass man nur raten kann.

Das die Realität bei dir verzerrt ankommt glaub ich dir aufs Wort!

ABS hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Nö, ich kann nur Striche erkennen. Es ist sicher böse gemeint, das leuchtet mir ein, aber die Grafik ist qualitativ so übel, dass man nur raten kann.

Das die Realität bei dir verzerrt ankommt glaub ich dir aufs Wort!

Na bei mir kommt wenigstens noch etwas an, was man bei dir wohl eher nicht behaupten kann.

der 11.11 rückt näher ,ich sehe schon die Vorboten der närrischen Zeit

AWE hat geschrieben:

der 11.11 rückt näher ,ich sehe schon die Vorboten der närrischen Zeit

Na dann stell den Spiegel wieder weg.

Versuchst du etwa lustig oder schlagfertig zu sein???? LOL ....

ABS hat geschrieben:

Versuchst du etwa lustig oder schlagfertig zu sein???? LOL ....

Oh wenn ich das wäre, müsste ich ja auch einen Nickname mit der drei Buchstaben haben, wobei der erste ein A sein muss, oder?

Wir unterbrechen den Kindergarten kurz für einen Gedankenansatz:
Wäre es vielleicht möglich, dass Lotus Renault im Moment schon intensiv am 2012er Fahrzeug arbeitet? Bei denen geht es ja eigentlich seit Mitte der Saison stetig bergab und dagegen scheinen sie auch nicht viel zu unternehmen, die Fähigkeit dazu spreche ich dem Team aber durchaus zu, sind ja jetzt alles keine Anfänger.
Also, was meint ihr, wird Lotus Renault 2012 ein paar große Asse im Ärmel haben und zurückschlagen können?

Glaub ich nicht, viel mehr sieht es so aus, dass Renault in etwa das Budget hat, was alle anderen Mittelfeldteams haben und dementsprechend im Mittelfeld ist. Die Rangliste des Budgets, das kürzlich bei AMS veröffentlicht worden ist, ist fast identisch zur Konstrukteurswertung.

Desweiteren hat Renault ja doch ordentlich weiterentwickelt, etwa ein neues Auspuffsystem, das aber nicht funktioniert hat und deshalb wieder abgemacht wurde und so weiter.

Ich denke Renault wird mittel- bis langfristig ein Mittelfeldteam sein wie Force India und Sauber auch.

Ekelstein hat geschrieben:

Wir unterbrechen den Kindergarten kurz für einen Gedankenansatz:
Wäre es vielleicht möglich, dass Lotus Renault im Moment schon intensiv am 2012er Fahrzeug arbeitet? Bei denen geht es ja eigentlich seit Mitte der Saison stetig bergab und dagegen scheinen sie auch nicht viel zu unternehmen, die Fähigkeit dazu spreche ich dem Team aber durchaus zu, sind ja jetzt alles keine Anfänger.
Also, was meint ihr, wird Lotus Renault 2012 ein paar große Asse im Ärmel haben und zurückschlagen können?

Fast alle Teams arbeiten schon seit Monaten am 2012er Auto. Die einen vielleicht etwas intensiver, die anderen weniger.

Der Punkt ist doch, dass die Regeln 2012 nur in einigen Punkten gleich bleiben. Wer also jetzt schon eine gute Basis hat (McLaren, Red Bull), hat auch 2012 schonmal Vorteile.

Ich sehe es wie MichaelZ und rechne nicht damit, dass Renault 2012 plötzlich vorne mitfährt. Ich traue den drei Topteams sowie Mercedes einfach mehr zu.

Zudem hat Lotus Renault ganz offensichtlich finanzielle Probleme, da man auf zwei Paydriver setzt.

Vieles hängt aber davon ab, ob Kubica zurück kommt und ob er die Form von 2010 wieder erreichen kann. Wenn Renault 2012 wieder mit zwei zweitklassigen Fahrern antritt, wird man sich nach hinten orientieren müssen um Force India und Sauber nicht vorbeiziehen zu lassen.

"After Kimi bombshell, some more big news from Lotus Renault could be coming shortly; significant change, if what I hear is true"

Juhuuu.....wir haben wieder eine Frau!

Lotus-Renault steht vor der Verpflichtung von Maria de Villota.
Beim Saisonabschluss in Brasilien soll die 31-jährige Spanierin den Deal angeblich eingefädelt haben.
Schon im August spulte sie in Le Castellet bei einem Langzeittest in einem zwei Jahre alten Renault 300 Kilometer ab.
Die Rundenzeiten wurden nie veröffentlicht, sollen aber laut Teamchef Eric Boullier "sehr respektabel" gewesen sein. (hust, hust) Und Maria hat noch nicht mal die Katze aus dem Sack gelassen, "...war nie am äußersten Limit." meinte sie.

Tja, Kimi, dann zieh dich schonmal warm an......

Der_KaY hat geschrieben:

"After Kimi bombshell, some more big news from Lotus Renault could be coming shortly; significant change, if what I hear is true"

Juhuuu.....wir haben wieder eine Frau!

Lotus-Renault steht vor der Verpflichtung von Maria de Villota.
Beim Saisonabschluss in Brasilien soll die 31-jährige Spanierin den Deal angeblich eingefädelt haben.
Schon im August spulte sie in Le Castellet bei einem Langzeittest in einem zwei Jahre alten Renault 300 Kilometer ab.
Die Rundenzeiten wurden nie veröffentlicht, sollen aber laut Teamchef Eric Boullier "sehr respektabel" gewesen sein. (hust, hust) Und Maria hat noch nicht mal die Katze aus dem Sack gelassen, "...war nie am äußersten Limit." meinte sie.

Tja, Kimi, dann zieh dich schonmal warm an......

Das ist einfach nur eine PR-Nummer. Man will als tolles Team da stehen, weil man die erste Frau in die F1 bringt, wenn auch nur als Ersatzfahrer oder Testfahrer.

Wie viele Test- und Ersatzfahrer hat Lotus? Es waren doch zuletzt immer 3-4 Fahrer. Man lässt die Tussi mal 1-2 Tage testen und hat dafür viel PR. Sportlichen Wert hat das alles wohl kaum.

formelchen hat geschrieben:

Das ist einfach nur eine PR-Nummer. Man will als tolles Team da stehen, weil man die erste Frau in die F1 bringt, wenn auch nur als Ersatzfahrer oder Testfahrer.

Da würde Lotus aber 54 Jahre zu spät kommen. Maria Teresa de Filippis fuhr schon 1958 Formel 1 Rennen!

Goodwood hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Das ist einfach nur eine PR-Nummer. Man will als tolles Team da stehen, weil man die erste Frau in die F1 bringt, wenn auch nur als Ersatzfahrer oder Testfahrer.

Da würde Lotus aber 54 Jahre zu spät kommen. Maria Teresa de Filippis fuhr schon 1958 Formel 1 Rennen!

Ja aber das ist ewig her. Dann halt die erste Frau seit 54 Jahren (Barrichello lassen wir mal aussen vor ).

formelchen hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Das ist einfach nur eine PR-Nummer. Man will als tolles Team da stehen, weil man die erste Frau in die F1 bringt, wenn auch nur als Ersatzfahrer oder Testfahrer.

Da würde Lotus aber 54 Jahre zu spät kommen. Maria Teresa de Filippis fuhr schon 1958 Formel 1 Rennen!

Ja aber das ist ewig her. Dann halt die erste Frau seit 54 Jahren (Barrichello lassen wir mal aussen vor ).

Sechs, setzen!
Letzte Frau in der F1 war Giovanna Amati im Brabham 1992!

Ja, die sagt mir auch noch was. Die soll angeblich kurzzeitig mit Niki Lauda zusammen gewesen sein.

formelchen hat geschrieben:

Ja aber das ist ewig her. Dann halt die erste Frau seit 54 Jahren (Barrichello lassen wir mal aussen vor ).

ein knaller nach dem anderen.
herrlich

Der_KaY hat geschrieben:

Ja, die sagt mir auch noch was. Die soll angeblich kurzzeitig mit Niki Lauda zusammen gewesen sein.

Der alte Lüstling, der Niki. Aber kann ihn da irgendwie verstehen

kann mir jemand sagen, warum es jahrelang diesen namensstreit um den namen lotus gab, wo sich (das jetzige) lotus-team auf twitter gerne als nachfolgeteam des toleman-teams präsentiert (tweet vom 14.5.2013)? korrekt wäre das ja. immerhin wandelte sich toleman zu benetton zu renault und dann zu lotus. "nur" wegen des geldes wegen wollte man lotus heißen?

PR-Gründe vermutlich.

MichaelZ hat geschrieben:

PR-Gründe vermutlich.

aber wäre es dann nicht logischer sich als nachfolgeteam des "alten" lotus-teams zu präsentieren?

Dimitri hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

PR-Gründe vermutlich.

aber wäre es dann nicht logischer sich als nachfolgeteam des "alten" lotus-teams zu präsentieren?

das wäre ja nachweislich falsch und gelogen.

lotus cars trat als titelsponsor für das bis dahin renault team auf. da auch fernandes die rechte am namen lotus vorher erworben hatte, ging dieser gerichtlich dagegen vor mit dem ergebnis, dass beide teams das recht hätten den namen lotus zu nutzen. lotus racing wurde dann aber in caterham umbenannt.

aber wäre es dann nicht logischer sich als nachfolgeteam des "alten" lotus-teams zu präsentieren?

das "alte" lotus team war ende 94 insolvent und die reste wurden an das pacific team verkauft, oder übergeben.
auf dem pr02 prangte ebenso das lotus logo, wie eben dieses chassis elemente des nicht mehr fertiggestellten lotus 112 beinhalten sollte.

mit dem verschwinden von pacific war auch lotus gänzlich aus der f1 verschwunden.

da lotus als sponsor agierte, wäre es ein hohn gewesen, das team als das alte lotus team zu präsentieren, wenn es doch nur den namen übernommen hat.
eben jenes verfahren sorgt ja bei mercedes nun wiederholt für starkes schmunzeln.

Jeder schimpft ja immer über Mercedes, weils da so viele Chefs gibt. Aber bei Lotus is es ja fast nicht anders:

Lopez Teambesitzer und verantwortlich fürs Team
Lux Vorstandsvorsitzender
Boullier Teamchef

dann gibts ja auch noch Teammanager etc.

Wobei das ja bei denen auf die Eigentümer-Situation zurückgeht... Außerdem weiß bei denen offenbar (im Gegensatz zu Mercedes) jeder was und vor allem wann er etwas zu tun hat...