Mercedes GP & Lewis Hamilton

AWE hat geschrieben:

Das hat aber lange gedauert ,ehe du das jetzt gemerkt hast

Nö, die Erkenntnis ist schon lange da - aber offensichtlich ist das ja bei dem kein langsames Leiden sondern schnell voranschreitend...

meine einschätzung:
bis einschließlich 2014 wird hamilton sich den mercedes antun,
sollten dann keine siege möglich sein, wird er seinen vertrag
nicht erfüllen und zu mclaren zurück gehen.

so schlecht muß der neue mercedes ja auch nicht werden, immerhin wird man
dieses jahr über eine variable/ verstellbare hinterradaufhängung
bzw. deren anlenkpunkte verfügen (ich meine das in einem interview
von brawn gelesen zu haben), um sich besser an die verschiedenen
reifen und strecken anpassen zu können.
das sind schon echte topleute, nach drei miesen saisons kann man da schon
mal drauf kommen.
somit könnte das reifenfressen wirklich ein ende haben und das war bisher,
wohl das größte problem am mercedes.

mfg.

Naja, ich weiß nicht - wenn ich das Rummgeeier von Brawn da lese, von wegen wie sehr man mit der Umstrukturierung, gewissen Personalwechseln und dem Windkanal-Blödsinn zu schaffen hatte, dann fällt mir eigentlich nur "dilletantisch und unprofessionell" ein. Ein Typ der seit Jahren im Business ist und angeblich als Organisations-Genie gilt muß sowas voraussehen und vorab gegensteuern...
Außerdem stellt sich mir noch die Frage, wer genau jetzt federführend für die Entwicklungsrichtung dort ist. Ich weiß, jetzt kommt wieder "Fahrer entwickeln keine Autos", aber Fakt ist nun mal dass Brawn (mit der Ausnahme 2009 aus bekannten Gründen) immer dann erfolgreich war wenn er gut zuhören konnte was "sein" Fahrer wollte - und eben nicht mehr erfolgreich war als dieser "Dialog" in den letzten 3 Jahren nicht mehr funktionierte. Ein wirklicher "Chef" unter dieser Techniker-Armee ist noch nicht erkennbar und ob einer der Fahrer diese Fähigkeit wie zu Schumachers besten Zeiten hat muß sich erst zeigen - wenn ja dann wohl eher Nico als Hamilton.
Mein Tip zum Teamduell - ich geh davon aus dass Nico abstimmt und Impulse gibt und dann Lewis kommt und wegen seines Speeds der Schnellere ist. Nicos Chance wäre - ähnlich wie bei Button - nur dann da wenn irgendwelche Umstände dem puren Speed von Lewis im Weg stehen oder das Auto nicht für beide kompatibel ist...

Ja das ist die große Frage, kann Hamilton "führen"? Ich glaube nicht. Aber kanns Nico? Gaub ich nämlich auch nicht. Zumindest ist er nicht der Mann der auch mal mit der Faust auf den Tisch haut, sonst hätte er das schon in den drei Jahren wo sie ihn verarscht haben gemacht.
Mercedes hat mit Hamilton und Rosberg sicher die stärkste Fahrerkombination, Leader ist weder der eine noch der andere. Jetzt kommts dann wieder drauf an, mit wem oder besser gesagt zu welchen Gunsten Brawn seine Spielchen treibt. Das kann gehörig ins Auge gehen.
Für Spannung ist bei dieser Konstellation auf jeden Fall gesorgt.

Mav05 hat geschrieben:

Naja, ich weiß nicht - wenn ich das Rummgeeier von Brawn da lese, von wegen wie sehr man mit der Umstrukturierung, gewissen Personalwechseln und dem Windkanal-Blödsinn zu schaffen hatte, dann fällt mir eigentlich nur "dilletantisch und unprofessionell" ein. Ein Typ der seit Jahren im Business ist und angeblich als Organisations-Genie gilt muß sowas voraussehen und vorab gegensteuern...
Außerdem stellt sich mir noch die Frage, wer genau jetzt federführend für die Entwicklungsrichtung dort ist. Ich weiß, jetzt kommt wieder "Fahrer entwickeln keine Autos", aber Fakt ist nun mal dass Brawn (mit der Ausnahme 2009 aus bekannten Gründen) immer dann erfolgreich war wenn er gut zuhören konnte was "sein" Fahrer wollte - und eben nicht mehr erfolgreich war als dieser "Dialog" in den letzten 3 Jahren nicht mehr funktionierte. Ein wirklicher "Chef" unter dieser Techniker-Armee ist noch nicht erkennbar und ob einer der Fahrer diese Fähigkeit wie zu Schumachers besten Zeiten hat muß sich erst zeigen - wenn ja dann wohl eher Nico als Hamilton.
Mein Tip zum Teamduell - ich geh davon aus dass Nico abstimmt und Impulse gibt und dann Lewis kommt und wegen seines Speeds der Schnellere ist. Nicos Chance wäre - ähnlich wie bei Button - nur dann da wenn irgendwelche Umstände dem puren Speed von Lewis im Weg stehen oder das Auto nicht für beide kompatibel ist...

Brawn ist auch nur so gut wie seine Leute und ohne Byrne wäre das bei Benetton und bei Ferrari nichts geworden . Das er 2009 noch mal auftrumpfen konnte ,hatte ja andere Gründe
Rosberg halte ich persönlich für überbewertet sowohl was seinen Speed als auch sein techn. Verständnis betrifft . Der überdurchschnittliche Speed wird ihm nachgesagt weil er Schumacher im Griff hatte .Und bevor mir jetzt wieder Clementine 1 bis 7 das Gegenteil mir Pech und Trallala "beweisen" will , die WM Abrechnungen 2010 - 21012 geben die einzig relevante Antwort Warten wir mal ab ,wie er am Ende gegen Hamilton ausschaut . Was das tech. Verständnis angeht so tun sich die Fahrer da kaum noch unterscheiden . Selbst ein Kimi würde ohne dieses Verständnis keinen Blumentopf gewinnen .
Das die angeblichen Superentwickler unter den Fahrern auch nur mit Wasser kochen ,haben die letzten 3 Saisons doch anschaulich gezeigt .
Was mich an Hamilton stört ist sein Schweben auf der VIP -Wolke . Dieser krampfhafte Versuch bei den
Medienpromis mit im Sandkasten spielen zu dürfen . In diesem Sinne passt er sehr gut zu den Abgekratzten .
Wenn die Erfolge auch weiterhin im Keller bleiben ,kann im Penthouse wenigstens mit Promis geglänzt werden .

Die Personalstrukturen bei Mercedes sind für einen aussenstehenden mit ein wenig Fachwissen eigentlich ein Witz . Jede Menge B- und C- Offiziere die sich gegenseitig im Weg rum stehen und kaum Soldaten .

Ob Lauda da ausser lauwarmen Wind und jeder Menge Frust bei div. Leuten irgendwas bewirken kann ,ist mehr als fraglich .
Ausser das plötzlich mal wieder alle wissen woran es gelegen hat ,das man nicht mit 200 Pkt. Vorsprung die WM gewonnen hat ,passieert da nicht so viel .

Funer hat geschrieben:

sonst hätte er das schon in den drei Jahren wo sie ihn verarscht haben

Diese "schmale Brett-Denke" setzt sich einfach nur fort. Es werden ganz deutlich nur 2 Piloten hintergangen bzw. verarscht: WEB & MAS...

Funer hat geschrieben:

Ja das ist die große Frage, kann Hamilton "führen"? Ich glaube nicht. Aber kanns Nico? Gaub ich nämlich auch nicht.

Naja was heißt da führen. Ich denke, wenn man ein gutes Team hat, braucht man da nichts. Schaut euch Räikkönen an, der hockt sich ins Auto und fährt. Er sagt halt, wenn was nicht passt und was nicht passt, ich denke das bekommen Hamilton und Rosberg auch hin.

Obs da wirklich einen Alonso braucht, der seinem Team Feuer unterm Hintern macht. Ganz ehrlich, wenn die nicht selber wissen, dass sie besser werden müssen ohne dass Alonso das in den Medien sagt, dann ist das Team grottig.

Funer hat geschrieben:

Ja das ist die große Frage, kann Hamilton "führen"? Ich glaube nicht. Aber kanns Nico? Gaub ich nämlich auch nicht. Zumindest ist er nicht der Mann der auch mal mit der Faust auf den Tisch haut, sonst hätte er das schon in den drei Jahren wo sie ihn verarscht haben gemacht.
Mercedes hat mit Hamilton und Rosberg sicher die stärkste Fahrerkombination, Leader ist weder der eine noch der andere. Jetzt kommts dann wieder drauf an, mit wem oder besser gesagt zu welchen Gunsten Brawn seine Spielchen treibt. Das kann gehörig ins Auge gehen.
Für Spannung ist bei dieser Konstellation auf jeden Fall gesorgt.

"Führen" ist eine Definitionssache. Auf den Tisch hauen kann der Hamilton schon, vor allem auch mal in der Presse. Das hat er bei McLaren ja auch gern mal gemacht.

Die Frage ist ob er den Ingenieuren brauchbare Aussagen machen kann um das Team nach vorn zu bringen. Und da schätze ich wiederrum Rosberg als stärker ein.

Ob die beiden in diesem Punkt aber in einer Liga mit Vettel oder Alonso liegen, darf sicherlich bezweifelt werden. Letztlich hat Mercedes aber meiner Ansicht nach auch die stärkste Fahrerpaarung um Feld.

MichaelZ hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Ja das ist die große Frage, kann Hamilton "führen"? Ich glaube nicht. Aber kanns Nico? Gaub ich nämlich auch nicht.

Naja was heißt da führen. Ich denke, wenn man ein gutes Team hat, braucht man da nichts. Schaut euch Räikkönen an, der hockt sich ins Auto und fährt. Er sagt halt, wenn was nicht passt und was nicht passt, ich denke das bekommen Hamilton und Rosberg auch hin.

Obs da wirklich einen Alonso braucht, der seinem Team Feuer unterm Hintern macht. Ganz ehrlich, wenn die nicht selber wissen, dass sie besser werden müssen ohne dass Alonso das in den Medien sagt, dann ist das Team grottig.

Einerseits stimme ich zu, andererseits glaube ich aber dass Lotus mit einem Alonso oder Vettel nochmals deutlich besser ausgesehen hätte.

formelchen hat geschrieben:

Die Frage ist ob er den Ingenieuren brauchbare Aussagen machen kann um das Team nach vorn zu bringen. Und da schätze ich wiederrum Rosberg als stärker ein.

Und woran machst du das fest?

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Die Frage ist ob er den Ingenieuren brauchbare Aussagen machen kann um das Team nach vorn zu bringen. Und da schätze ich wiederrum Rosberg als stärker ein.

Und woran machst du das fest?

Erstens weil Kimi zwei Jahre Pause hatte und vielleicht gar nicht so gut war wie vor der Pause - nur kann man das kaum beurteilen.

Zweitens war Grosjean, was den reinen Speed angeht, wirklich nicht weit weg von Kimi. Speziell die Quali-Ergebnisse bestätigen das. Sicher ist Grosjean auch keine Schnecke, aber er hatte ebenso wie Kimi zwei Jahre Pause.

Was Kimi 2012 auszeichnete war die Konstanz. Den Speed fand ich nicht immer überzeugend - gerade in Relation zum Teamkollegen hätte man da vielleicht mehr erwarten können.

Ich bin einfach der Meinung dass Alonso und Vettel als die derzeit besten Fahrer im Feld noch einmal mehr aus dem Lotus geholt hätten. Zum Einen weil sie keine Pause hinter sich hatten, zum Anderen weil ich sie für ehrgeiziger, zielstrebiger und fleißiger halte als Kimi.

Damit will ich Kimis tolle Leistung keinesfalls schmälern - letztlich sage ich damit nur, dass Kimi nicht der beste Fahrer im Feld ist und in meinen Augen auch nicht zu den Top 3 Fahrern zählt.

Interessant!
Bisher glaubt keiner daran, das er seinen Vertrag erfüllt.
Naja, vielleicht finden wir ja noch ein schwarzes Schaf unter uns, welches daran glaubt.
Schauen wir mal, ob sich was nach der ersten Testphase daran ändert.

MichaelZ hat geschrieben:

Naja was heißt da führen. Ich denke, wenn man ein gutes Team hat, braucht man da nichts. Schaut euch Räikkönen an, der hockt sich ins Auto und fährt. Er sagt halt, wenn was nicht passt und was nicht passt, ich denke das bekommen Hamilton und Rosberg auch hin.
Obs da wirklich einen Alonso braucht, der seinem Team Feuer unterm Hintern macht. Ganz ehrlich, wenn die nicht selber wissen, dass sie besser werden müssen ohne dass Alonso das in den Medien sagt, dann ist das Team grottig.

Ob man es braucht ist wohl letztenendes ne Philosophie-Frage... McLaren und Williams wollten diese "Führungsrolle" nie und haben diese Philosophie auch immer durchgesetzt - manchmal sogar stur gegen den Willen der Fahrer wenn sie sich mehr einbringen wollten. Aber die Brawn-Teams bzw. Ferrari seither machten nie einen Hehl daraus dass sie sich einen Fahrer wünschen der - in gewisser Weise - "Führungskompetenz" zeigt... Was m.M.n. auch einer der Gründe war dass Kimi bei McLaren und Lotus funktioniert und bei Ferrari eben nicht. Inwiefern nun ein Hamilton, den man bei McLaren teilweise bewußt von dieser Rolle ferngehalten hat (ich erinnere mich da z.B. an die ersten Pirelli-Tests...) diese für Mercedes/Brawn scheinbar ähnlich wie für Ferrari wichtige Führungsrolle einnehmen kann wird sich zeigen...

Ich bin mir da nicht so sicher. Ich glaube sogar dass das eine Erfolgsgeschichte werden kann. Hamilton hat zunächst mal den Vorteil das er es ist der für die Erfolge geholt worden ist. Somit wird Rosberg wieder einmal die zweite Geige spielen müssen, zumindest einstweilen. Und wenn das dann auch noch von Erfolg gekrönt ist, haben sie alles richtig gemacht. Für Rosberg wärs dann besser er sucht sich ein anderes Team. Und zwar so schnell als möglich. Ansonsten gehts ihm wie Massa und er ist die ewige Nummer 2.
Hamilton wird uns überraschen, im positiven Sinne. Und er wird seinen Vertrag erfüllen.

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Die Frage ist ob er den Ingenieuren brauchbare Aussagen machen kann um das Team nach vorn zu bringen. Und da schätze ich wiederrum Rosberg als stärker ein.

Und woran machst du das fest?

Erstens weil Kimi zwei Jahre Pause hatte und vielleicht gar nicht so gut war wie vor der Pause - nur kann man das kaum beurteilen.

Zweitens war Grosjean, was den reinen Speed angeht, wirklich nicht weit weg von Kimi. Speziell die Quali-Ergebnisse bestätigen das. Sicher ist Grosjean auch keine Schnecke, aber er hatte ebenso wie Kimi zwei Jahre Pause.

Was Kimi 2012 auszeichnete war die Konstanz. Den Speed fand ich nicht immer überzeugend - gerade in Relation zum Teamkollegen hätte man da vielleicht mehr erwarten können.

Ich bin einfach der Meinung dass Alonso und Vettel als die derzeit besten Fahrer im Feld noch einmal mehr aus dem Lotus geholt hätten. Zum Einen weil sie keine Pause hinter sich hatten, zum Anderen weil ich sie für ehrgeiziger, zielstrebiger und fleißiger halte als Kimi.

Damit will ich Kimis tolle Leistung keinesfalls schmälern - letztlich sage ich damit nur, dass Kimi nicht der beste Fahrer im Feld ist und in meinen Augen auch nicht zu den Top 3 Fahrern zählt.

Äh irgendwie versteh ich den Zusammenhang deines Posts mit meiner Frage nicht.

Er wollte mit seinem Post nur zum Ausdruck bringen das Kimi kein guter Fahrer ist. Davon konnte man sich ja auch in der abgelaufenen Saison überzeugen...

Cool!
Funer, mutig bisher, der Einzige zu sein, welcher glaubt das Lewis seinen Vertrag erfüllt.
Wir nageln dich darauf fest.
Du wirst hier der Größte sein, und wir klopfen dir auf die Schulter wenn es nach 3 Jahren so sein sollte.
Mit dem Finger werden wir auf dich zeigen, und dich auslachen, sollte Hamilton schon vorher das Handtuch werfen.

(Bist du so lieb, und setzt bei der Umfrage einen Punkt bei "erfüllt seinen Vertrag")?
Nur der Form wegen, damit wir es schriftlich haben.

Die Frage müsste doch eigentlich lauten ,wer steigt zuerst aus - Hamilton bei den Abgekratzten oder die Abgekratzten aus der F1 .
Ist ja noch die Frage ,ob Hamilton überhaupt ne theoretische Chance hat ,seinen Vertrag zu erfüllen

Das Team wird wohl wirklich irgendwann den klassischen Weg der Werke gehen. Keine Lust mehr auf das zu teuer gewordene und nicht mehr erfolgreiche F1-Team, die Reste werden entweder an andere Teams verkloppt oder es versuchen sich Privatiers mit wechselndem Erfolg daran. Wäre ja noch nicht mal das erste Mal, das dem Team das passiert.

Ja, blöd.
Aus dieser Sicht hab ich das noch nicht betrachtet. AWE hat recht.
Und ich kann auch immer noch nicht nachvollziehen, das man sich den Niki mit ins Boot geholt hat.
Unfaßbar eigentlich. Naja, deren Baustelle halt.
Die Hoffnungen ruhen eben auf Brawn nebst Konsorten & Lewis.
Wahrscheinlich sprechen wir gerade über eine Seifenblase, die dabei ist zu zerplatzen. Man weiß es nicht.

Yepp, die Grauen haben nur noch kurze Zeit. Geht dieses Jahr auch wieder so in die Hose wie letztes, ist Schluss, da bin ich sicher. Sie müssen also schon in dieser Saison gewisse Erfolge haben, ein Ausrichten und hoffen auf 2014 reicht nicht.
Was mich bei der ganzen Sache etwas zuversichtlich stimmt, sie hatten ja Erfolg, das Auto war schnell und auch die Reifen funktionierten einigermaßen. Warum man auf diesem Weg nicht weitergegangen ist,.... tja die Befindlichkeiten eines einzelnen haben bei den Grauen so ziemlich alles zerstört, vor allem den vielbeschworenen Teamgeist, den gabs nämlich schon längere Zeit nicht mehr.
Und ich sehe das wie Strietzel, Brawn ist der eigentliche Grund warum es bei denen nicht vorwärts ging. Sein Festhalten an alten Zöpfen und seine Loyalität zu Schumacher und sein absolutes Negieren von Rosbergs Wünschen waren der Grund für die unglaubliche Pleite. Es ist mir immer noch ein Rätsel wie der den Kopf aus der Schlinge gekriegt hat, und sie statt dessen den Haug geopfert haben. Wahrscheinlich haben sie bei der Vorstandsssitzung gepokert, das kann der Brawn perfekt....
Und all das läßt mich zu dem Schluß kommen, daß Brawn in diesem Jahr ohne Fremdsteuerung ans Werk geht und sich endlich wieder auf seine Stärken konzentriert. Das er es kann, weiß man ja. Und mit Hamilton hat man die Rakete schlechthin, einen schnelleren besseren hätten sie nicht kriegen können, die Verpflichtung war perfekt und wohl Nikis erstes Werk für Mercedes. Und da wir grad dabei sind, ich glaube nicht das Niki nur die Funktion des Überbringers schlechter oder guter Nachrichten ist. Es kristallisiert sich jetzt schon heraus, dass das ein Vollzeitjob ist. Bin wirklich gespannt ob wir den dann noch dummschwätzen bei RTL sehen, das kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.
Und klar, ich mach mal den Punkt bei Hamilten erfüllt den Vertrag, kostest ja nichts wa....
Ich steh auch dazu, bin ja nicht formelchen der seine Voraussagen bei der Abrechnung rotzfrech fälscht, um besser dazustehen

Klar bleibt Lauda bei RTL, war er doch auch, als er Ferrari-Berater war und war er doch auch, als er Jaguar-Teamchef war

MichaelZ hat geschrieben:

Klar bleibt Lauda bei RTL, war er doch auch, als er Ferrari-Berater war und war er doch auch, als er Jaguar-Teamchef war

Dann kann man die ganze Angelegenheit als Witz abtun und schon mal die Grube für Mercedes schaufeln.

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das Laude bei RTL den Clown gibt und davor oder danach für einen Weltkonzern Entscheidungen trifft. Das passt nicht und das kann auch nicht im Sinne von Mercedes sein. Das passt nicht nur nicht zusammen, das geht einfach nicht. Das ist mehr als Geschäftsschädigend. Wobei, mir isses wurscht ob sich die Grauen noch schlimmer blamieren als die letzten drei Jahre. Wenn sie dem Lauda das durchgehen lassen, schaffen sie das spielend.

Funer hat geschrieben:

Yepp, die Grauen haben nur noch kurze Zeit. Geht dieses Jahr auch wieder so in die Hose wie letztes, ist Schluss, da bin ich sicher. Sie müssen also schon in dieser Saison gewisse Erfolge haben, ein Ausrichten und hoffen auf 2014 reicht nicht.

Immer wieder abenteuerlich und teilweise echt dumm, was man hier lesen muss.

Mercedes pumpt doch nicht zig Millionen in die Entwicklung eines Motors, um dann vor dessen Einsatz den Stecker zu ziehen. Ähnlich verhält es sich mit den Verpflichtungen von Lauda und Hamilton.

Also vor Ende 2014 wird Mercedes ganz sicher nicht aussteigen.

Was du übrigens vergisst ist die Tatsache, dass ein Ausstieg auch sündhaft teuer wäre, schließlich hat man das Concorde Agreement unterschrieben und sich vertraglich auf 7 Jahre gebunden.

Ein "Gratis-Ausstieg" ist nur möglich, wenn Bernie verurteilt wird und weiter an seinem Stuhl klebt. Aber Bernie selbst spricht ja mittlerweile davon, in diesem Fall abutreten...von daher besteht auch hier kaum eine Gefahr.



Was mich bei der ganzen Sache etwas zuversichtlich stimmt, sie hatten ja Erfolg, das Auto war schnell und auch die Reifen funktionierten einigermaßen. Warum man auf diesem Weg nicht weitergegangen ist,.... tja die Befindlichkeiten eines einzelnen haben bei den Grauen so ziemlich alles zerstört, vor allem den vielbeschworenen Teamgeist, den gabs nämlich schon längere Zeit nicht mehr.

Oh man....wie kann man nur soeinen Blödsinn schreiben.

Wer soll den der Einzelne gewesen sein und warum sollte er etwas gegen den schnellen Benz der ersten Saisonrennen gehabt haben?



Und ich sehe das wie Strietzel, Brawn ist der eigentliche Grund warum es bei denen nicht vorwärts ging. Sein Festhalten an alten Zöpfen und seine Loyalität zu Schumacher und sein absolutes Negieren von Rosbergs Wünschen waren der Grund für die unglaubliche Pleite.

Negieren von Rosbergs Wünschen?

QUELLE!!!!!!!


Es ist mir immer noch ein Rätsel wie der den Kopf aus der Schlinge gekriegt hat, und sie statt dessen den Haug geopfert haben.

Ganz einfach: bei Haugs Abgang spielte auch die DTM eine Rolle und Haug selbst hat diese Entscheidung öffentlich auch mitgetragen.


Wahrscheinlich haben sie bei der Vorstandsssitzung gepokert, das kann der Brawn perfekt....
Und all das läßt mich zu dem Schluß kommen, daß Brawn in diesem Jahr ohne Fremdsteuerung ans Werk geht und sich endlich wieder auf seine Stärken konzentriert. Das er es kann, weiß man ja.


Und nun baust du für eventuelle Erfolge vor. Das was du hier schreibst ist alles absurd und höchst widersprüchlich. Einerseits ist Brawn an allem Misserfolg Schuld und andererseits kann er es noch? Ja was denn jetzt?

Und mit Hamilton hat man die Rakete schlechthin, einen schnelleren besseren hätten sie nicht kriegen können, die Verpflichtung war perfekt und wohl Nikis erstes Werk für Mercedes.

Falsch, Nikis erstes Werk für Mercedes war die Vermittlung in Sachen Concorde Agreement. Hamilton war das zweite Werk.



Und da wir grad dabei sind, ich glaube nicht das Niki nur die Funktion des Überbringers schlechter oder guter Nachrichten ist. Es kristallisiert sich jetzt schon heraus, dass das ein Vollzeitjob ist. Bin wirklich gespannt ob wir den dann noch dummschwätzen bei RTL sehen, das kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Wird aber so sein, denn den RTL-Vertrag hatte er früher in der Tasche als den Mercedes-Vertrag. Und ob du es glaubst oder nicht. Mercedes wird genau abgewogen haben was es bedeutet einen RTL-Mann geholt zu haben. Und man wird darin auch Vorteile erkannt haben. Quasi einen Experten und dazu noch jemand der schön Mercedes-Propaganda an der RTL-Front betreibt. Aber wem sag ich das, von Marketing und PR hast du sicher noch nie gehört.


Und klar, ich mach mal den Punkt bei Hamilten erfüllt den Vertrag, kostest ja nichts wa....
Ich steh auch dazu, bin ja nicht formelchen der seine Voraussagen bei der Abrechnung rotzfrech fälscht, um besser dazustehen


Das ist natürlich jetzt die Krönung deines Beitrags. Wir halten also fest: Mercedes steigt Ende 2013 aus, aber Hamilton erfüllt seinen Vertrag dort.

Funer hat geschrieben:

Dann kann man die ganze Angelegenheit als Witz abtun und schon mal die Grube für Mercedes schaufeln.

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das Laude bei RTL den Clown gibt und davor oder danach für einen Weltkonzern Entscheidungen trifft. Das passt nicht und das kann auch nicht im Sinne von Mercedes se

in. Das passt nicht nur nicht zusammen, das geht einfach nicht. Das ist mehr als Geschäftsschädigend. Wobei, mir isses wurscht ob sich die Grauen noch schlimmer blamieren als die letzten drei Jahre. Wenn sie dem Lauda das durchgehen lassen, schaffen sie das spielend.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Michael hat darauf hingewiesen, dass Lauda bereits Teamchef bei Jaguar war. Übrigens eine Ford-Tochter und damit auch zu einem Weltkonzern gehörend.

Na klar gibt es nun den Unterschied, dass Lauda jetzt für einen Deutschen Hersteller und gleichzeitig einem Deutschen TV-Sender arbeitet.

Ich wiederhole es: Mercedes verpflichtetet den Lauda in dem Wissen, dass er auch weiterhin an RTL gebunden ist. Und Mercedes´ Entscheidung deutet eher darauf hin, dass man das als VORTEIL sieht, nicht als NACHTEIL.

Hier übrigens ein Auszug aus einem Artikel aus März 2012:

RTL aber setzt weiter auf Kontinuität – Lauda, der seit 1995 Formel 1-Experte ist, bleibt mit an Bord. Sein Vertrag wurde um vier weitere Jahre bis 2015 verlängert. "Ich freue mich, dass ich all meine Erfahrungen, mein Insiderwissen und meine Ansichten auch in den kommenden Jahren an der Seite von Florian König einbringen kann, den ich außerordentlich schätze", sagte der Österreicher nun am Montag.



Quelle: http://www.quotenmeter.de/cms/?p1=n&p2=55478&p3=

Lauda hat übrigens klargestellt, dass er in jedem Fall weiter für RTL arbeiten wird.

Die Welt: Inwieweit betrifft das Ihre Tätigkeit als Experte für den Fernsehsender RTL?

Lauda: Ich möchte noch einmal betonen, dass ich nichts damit zu tun habe, was auf der Rennstrecke passiert. Ich muss lediglich beobachten, ob die Entwicklung in die richtige Richtung geht. Deswegen werde ich weiter bei den Rennen als TV-Experte arbeiten.


Wenn Lauda soetwas sagt, kannst du dir sicher sein dass das eine Bedingung für die Unterschrift bei Mercedes gewesen ist. Also wird Mercedes nicht viel dagegen tun können, dass er bei RTL arbeitet. Und man will das auch gar nicht, sonst hätte man Lauda nicht geholt.