Lotus

Sollte heute nicht die Vorstellung des neuen Lotus sein? Scheinbar haben die das vegessen

Edit:
SIe haben es ja doch nicht vergessen.

also mir gefällt die lackierung sehr.

Mir auch, hoffentlich bleiben die Originalfarben, noch besser würde ich schwarz finden. Der Lotus von 1978 ist immer noch mein Lieblingswagen.
Ich finde es toll das Lotus zurück ist. Das ich das noch erleben darf...

Juergen hat geschrieben:

Mir auch, hoffentlich bleiben die Originalfarben, noch besser würde ich schwarz finden. Der Lotus von 1978 ist immer noch mein Lieblingswagen.
Ich finde es toll das Lotus zurück ist. Das ich das noch erleben darf...

Eigendlich ist das kein Lotus es steht nur drauf.

Die Lackierung ist ganz schick, auch mit den gelben Felgen.

Ansonsten sieht es sehr nach Toyota aus, vor allem die Nase.

Finde die Farben ganz nett, aber was zählt ist, wie schnell das Auto wird, und da macht der Lotus nicht den besten Eindruck:
Das ganze Auto sieht sehr konventionell aus, man sieht keine besonders innovativen Teile. Die Autos der Topteams haben viel mehr Details, vor allem im Heckbereich. Der Lotus wirkt hier sehr grade, die Seitenkästen sind nach hinten kaum eingezogen und auch die Motorabdeckung wurde bei den anderen deutlich kreativer gestaltet.
Ich wage mal die Prognose, dass man es mit diesem Auto schwer haben wird, mit den etablierten mitzuhalten.

gunner92 hat geschrieben:

Ich wage mal die Prognose, dass man es mit diesem Auto schwer haben wird, mit den etablierten mitzuhalten.

wahrscheinlich wie alle "neuzugaenge".

Ja, das stimmt schon, natürlich haben es die Neuen in der ersten Saison schwer, weil sie das Auto ohne jegliche Erfahrungswerte bauen mussten, allerdings sieht in meinen Augen der Virgin ein ganzes Stück durchdachter und irgendwie moderner aus.
Ausserdem will man ja laut Gascoyne regelmässig Punkte holen und "für einige Überraschungen sorgen"
Allerdings müssen bei Virgin ja noch einige Zuverlässigkeitsprobleme aussortiert werden, mal schauen wie sich Lotus in der Hinsicht schlägt.
Bei den anderen Neuzugängen wollen wir von Konkurrenzfähigkeit noch gar nicht reden, es wär ja schon ein kleines Wunder, wenn wir die überhaupt in Bahrain am Start sehen.

gunner92 hat geschrieben:

weil sie das Auto ohne jegliche Erfahrungswerte bauen mussten

Entweder gilt das für alle, immerhin haben wir wesentliche Änderungen des Regelwerkes, oder obiges trifft einfach nicht zu.
Gar nicht zu sprechen davon das man die Techniker kaum als Erstlinge bezeichnen kann.

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So wie es aussieht werden wir doch eh eine Zweiklassengesellschaft erleben. Die "alten" Teams wohl recht eng beieinander und (momentan) ohne Probleme, dann eine Weile nix und dann die Neuen, wahrscheinlich deutlich zu langsam und auch noch recht anfällig. Bis jetzt hat noch keiner der "Neuen" F1-Niveau - alle jammern über zu wenig Tests aber kein Neuer ist zum ersten Test fertig. Der erste Neue, der auftritt, bringt das Auto kaum zum fahren. Und über zwei Neuen hängt noch immer ein recht großes Fragezeichen.
Insofern muß man Lotus wenigstens etwas Kredit geben - sie haben in der kürzesten Zeit (als Nachrücker...) ein hoffentlich funktionierendes Projekt auf die Beine gestellt und dafür zwei Fahrer verpflichtet, die durchaus auch einem etablierten Team gut stehen würden...

Naja, also grün-gelb ist ja DIE klassische Lotus-Farbe! Von daher weiß ich gar nicht, was hier alle haben!

Aber ansonsten erinnert mich dieses auto doch sehr an einen Panzer! Das Ding sieht unglaublich bullig aus, finde ich! Der Virgin gefällt mir schon deutlich besser. Aber darauf kommt es ja nicht an. Wenn das Auto schnell ist, spielt das Design keine Rolle.

Aber wirklich schnell wird wahrscheinlich keiner der neuen sein, wenn man sieht, was Virgin da in Jerez abliefert.

Natürlich steht da nur der Name Lotus drauf und es ist ansonsten ein anderes Team als damals. Trotzdem ist es schön, das der Name zurück ist und man durch die Farben versucht diesen Mythos des neben Ferrari wohl bekanntesten Teams ein bisschen zu bewahren.

Als ich anfing Formel 1 zu schauen, waren es halt Ferrari,Lotus und noch Tyrrell die in der Formel 1 den Takt angaben.
Mit Rindt,Fittipaldi und Andretti habe ich immerhin drei Formel 1 Weltmeister auf Lotus erlebt.
Ich freu mich daher einfach

Schließlich ist auch Mercedes nicht gleich Mercedes. Aus Tyrrell wurde BAR wurde Bar-Honda wurde Honda wurde Brawn wurde Mercedes...
Das Team sitzt in England und es arbeiten dort fast nur Engländer.

Der Motor ist wie wir alle wissen auch kein echter Mercedes.-Motor

Aber man spricht vom deutschen Nationalteam...zumindest bei BILD und RTL...

Ich wünsche allen ein schönes WE

Cosworth-F1 hat geschrieben:

Naja, also grün-gelb ist ja DIE klassische Lotus-Farbe! Von daher weiß ich gar nicht, was hier alle haben!

Aber ansonsten erinnert mich dieses auto doch sehr an einen Panzer! Das Ding sieht unglaublich bullig aus, finde ich! Der Virgin gefällt mir schon deutlich besser. Aber darauf kommt es ja nicht an. Wenn das Auto schnell ist, spielt das Design keine Rolle.

Aber wirklich schnell wird wahrscheinlich keiner der neuen sein, wenn man sieht, was Virgin da in Jerez abliefert.

Die klassische Lotus Farbe ist british racing green . Der gelbe Steifen war ursprünglich nur das Erklennungszeichen der Indy -Autos von lotus

auf jeden fall spuckt mike gascoyne schon große töne! dabei sieht der virgin wesentlich ausgefeilter aus! naja die neuen werden sich im hinteren feld um die plätze balgen! ich denke virgin wird am besten abschneiden! wenn die mal einen tag halbwegs auf runden kommen, wirds vllt auch mal mit ner ordentlichen rundenzeit! ich wünsche den neuen auf jeden fall viel glück, dass sie die saison überleben! es wäre wichtig für die f1 auch mal wieder kleine teams dabei zu haben!

gunner92 hat geschrieben:

Ja, das stimmt schon, natürlich haben es die Neuen in der ersten Saison schwer, weil sie das Auto ohne jegliche Erfahrungswerte bauen mussten, allerdings sieht in meinen Augen der Virgin ein ganzes Stück durchdachter und irgendwie moderner aus.
Ausserdem will man ja laut Gascoyne regelmässig Punkte holen und "für einige Überraschungen sorgen"
Allerdings müssen bei Virgin ja noch einige Zuverlässigkeitsprobleme aussortiert werden, mal schauen wie sich Lotus in der Hinsicht schlägt.
Bei den anderen Neuzugängen wollen wir von Konkurrenzfähigkeit noch gar nicht reden, es wär ja schon ein kleines Wunder, wenn wir die überhaupt in Bahrain am Start sehen.

Bisher sah es tatsächlich so aus, als hätte Virgin die Nase vorne. Aber von der einen Woche mehr Testen haben sie schon mal keinen Profit schlagen können...

AWE hat geschrieben:

Die klassische Lotus Farbe ist british racing green . Der gelbe Steifen war ursprünglich nur das Erklennungszeichen der Indy -Autos von lotus

Im Prinzip richtig, allerdings wurda das grün schon zu den 1.5l F1 (Lotus 24 usw) Zeiten, wesentlich aufgehelt.



Das beim neuen Lotus gewählte grün stammt aus der Urzeit als die Marke eher Hinter- bis Mittelfeld wahr. Was das gelb betrifft, glaube ich das es schon ziemlich früh vereinzelt für die Felgen gewählt wurde.

Man kann geteilter Meinung sein über die verwendung des Namens durch Proton, aber nach Chapmanns Tod hat es eindeutig Leute gegeben denen man das Recht mit besserer Begründung hätte absprechen können.
Es ist Protons verdienst das die Automarke Lotus noch existiert, und dazu auch noch gesund, was man übrigens nie an die grosse Klocke gehängt hat. Es ist also Ihr volles Recht diesen Namen wieder aufleben zu lassen. Natürlich ist es schwer Vorauszusagen was daraus wird, aber da dürfte auch das Zukünftige vorgehen der FIA eine wesentlichen Anteil haben, und natürlich der gesundheitszustand der Wirtschaft.

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bschenker hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Die klassische Lotus Farbe ist british racing green . Der gelbe Steifen war ursprünglich nur das Erklennungszeichen der Indy -Autos von lotus

Im Prinzip richtig, allerdings wurda das grün schon zu den 1.5l F1 (Lotus 24 usw) Zeiten, wesentlich aufgehelt.



Das beim neuen Lotus gewählte grün stammt aus der Urzeit als die Marke eher Hinter- bis Mittelfeld wahr. Was das gelb betrifft, glaube ich das es schon ziemlich früh vereinzelt für die Felgen gewählt wurde.

Man kann geteilter Meinung sein über die verwendung des Namens durch Proton, aber nach Chapmanns Tod hat es eindeutig Leute gegeben denen man das Recht mit besserer Begründung hätte absprechen können.
Es ist Protons verdienst das die Automarke Lotus noch existiert, und dazu auch noch gesund, was man übrigens nie an die grosse Klocke gehängt hat. Es ist also Ihr volles Recht diesen Namen wieder aufleben zu lassen. Natürlich ist es schwer Vorauszusagen was daraus wird, aber da dürfte auch das Zukünftige vorgehen der FIA eine wesentlichen Anteil haben, und natürlich der gesundheitszustand der Wirtschaft.

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Langsam gewöhne ich mich auch dran . Gut finde ich das man von dem Grundgedanken scheinbar abgekommen ist das ursprüngliche Chapman Logo zu benutzen .

Clive Chapman soll ja doch eine größere Rolle bei Lotus einnehmen.
Viele Medien berichteten, dass er sogar beim Shakedown gewesen ist, aber Lotus hat mir gegenüber bestätigt, dass das nicht der Fall war. Weitere gezielte Fragen wolle man nicht oder zur gegebener Zeit beantworten.

Lotus ist mit dem Cosworth motor unzufrieden und denkt ueber eine rueckkehr zu Renault nach.

Mike Gascoyne kritisiert, das die Cosworth-Triebwerke mit zunehmender lebensdauer staerker an leistung als die konkurrenmotoren. Ausserdem ist er mit dem Xtrac-getriebe unzufrieden.

Na da bin ich aber mal gespannt, wie man aus dem dreijahres-vertrag rauskommen will.

Ja, können wir alles auf den F1-Newsseiten nachlesen.
Fängst du wieder das gleiche an, was wir sogar schonmal in einem eigens dafür eingerichteten Thread besprochen hatten?

Der in Kuala Lumpur (Malaysia) am 24.10.1993 geborene Nabil Jeffri fuhr am 1. September in Duxford (Cambridgeshire/GB) einen Aerotest für Lotus.
Quelle: RP-online
Nabil Jeffri war 2009 asiatischer Kartmeister und fährt 2010 in der asiatischen Formel BMW. Damit dürfte er der jüngste sein der jemals offiziell einen Formel 1 Wagen bewegt hat.

Goodwood hat geschrieben:

Der in Kuala Lumpur (Malaysia) am 24.10.1993 geborene Nabil Jeffri fuhr am 1. September in Duxford (Cambridgeshire/GB) einen Aerotest für Lotus.
Quelle: RP-online
Nabil Jeffri war 2009 asiatischer Kartmeister und fährt 2010 in der asiatischen Formel BMW. Damit dürfte er der jüngste sein der jemals offiziell einen Formel 1 Wagen bewegt hat.

Ein gelungener PR Gag der wohl hauptsächlich dazu diente, das nationale Wir Gefühl in Malaysia zu stärken .Schließlich will Lotus nächstes Jahr ans große Geld von Petronas

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen ,das von einem
16 jährigen der seit einem halben Jahr in der asiatischen Formel
BMW fährt und im vorfeld Karts bewegte ,aussagekräftiges in Sachen Aerodynamik zu bekommen ist .

"Cosworth hat eine grundsätzliche Einigung mit Lotus Racing Team, bei dem der Cosworth-Motor-Liefervertrag wird der laufenden Formel 1-Saison aufgelöst wird abgeschlossen", sagte Cosworth in einer Erklärung am Sonntagabend.

Quelle: Autosport

Jetzt ist es wohl offiziel das Lotus und Cosworth ihren Vertrag gelöst haben und Lotus nächstes Jahr mit Renault Motoren antreten wird.

Goodwood hat geschrieben:

"Cosworth hat eine grundsätzliche Einigung mit Lotus Racing Team, bei dem der Cosworth-Motor-Liefervertrag wird der laufenden Formel 1-Saison aufgelöst wird abgeschlossen", sagte Cosworth in einer Erklärung am Sonntagabend.

Quelle: Autosport

Jetzt ist es wohl offiziel das Lotus und Cosworth ihren Vertrag gelöst haben und Lotus nächstes Jahr mit Renault Motoren antreten wird.

Tja...da kommt die Frage auf...was ist mit Petrov? Wird er vielleicht gegen Kovalainen getauscht?

Kovalainen bleibt bei Lotus, wird in Singapur bekannt.