Lewis Hamilton

formelchen hat geschrieben:

Was Melbourne 2013 angeht hat McLaren doch klar zugegeben, dass die ECU daran Schud war.

Das wäre mir jetzt aber neu - zumal ich diese Behauptung dann auch gerne noch technisch erklärt hätte...

formel@ hat geschrieben:

Sowas wünsche ich mir mal wieder in der F1... Da ist ja das, was wir heute in der F1 heute läuft einfach nur lächerlich... Vor lauter Reifen und Spritsparen, habe ich schon selber vergessen, wie echtes Racing aussieht... Man wird ja quasi in einem Schlafmodus hypnotisiert, wenn man sich heute mache F1 Rennen sich anschaut.


http://www.youtube.com/watch?v=MbjRFd205qo

http://www.youtube.com/watch?v=Q0PpiaMPGNk

Hamilton hat ja die Reifensituation nun recht deutlich kritisiert.

Er will wieder haltbare Reifen mit denen man das ganze Rennen am Limit fahren kann. Momentan sei der F1-Sport eine Takterierei und man müsse sich alles gut einteilen, aber eben nur selten am Limit fahren.

Zwar ist die aktuelle F1 auch in gewisser Hinsicht anspruchsvoll, aber ich wünsche mir das gleiche wie Hamilton. Die F1 sollte aus Sprintrennen bestehen und nicht aus ein Langstreckenrennen, das auf 90 Minuten reduziert wird.

Ausserdem verliert die F1 bald ihren Status als Königsklasse, denn die Durchschnittsgeschwindikeiten gehen immer weiter zurück.

Mav05 hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Was Melbourne 2013 angeht hat McLaren doch klar zugegeben, dass die ECU daran Schud war.

Das wäre mir jetzt aber neu - zumal ich diese Behauptung dann auch gerne noch technisch erklärt hätte...

Ist doch alles hinlänglich durch die Presse gegangen und wurde hier auch schon gepostet.

McLaren Electronic Systems hat sich am Dienstag in einem offiziellen Statement bei Red-Bull-Pilot Mark Webber entschuldigt. Das von ihnen hergestellte elektronische Motor-Kontrollsystem (ECU) hatte am vergangenen Sonntag in Melbourne ein Softwareproblem, was dazu führte, dass Mark Webber einen miserablen Start hatte und von Platz zwei auf sieben zurückfiel.

«Es gibt ein neues ECU, das 2013 in allen Autos eingebaut ist, die am Grand Prix von Australien teilnahmen», steht in der Erklärung. «Die neuen ECUs waren bei den meisten Teams bei den Wintertests erst sechs Wochen vor dem Rennen in Melbourne zum ersten Mal im Einsatz. Sie haben die vorherigen ECUs ersetzt, die seit ihrer Einführung durch die FIA 2008 sehr zuverlässig funktionierten.»

Die Geräte selbst seien auch in Melbourne fehlerfrei gelaufen, schreibt McLaren weiter, «aber es gab ein Softwareproblem, das zur Folge hatte, dass an Mark Webbers Red-Bull-Racing-Auto während der Einführungsrunde das Datensystem für die Box neu gestartet werden musste. Das unterbrach die Vorbereitungen für den Start, wofür wir uns bei Mark und dem Team entschuldigen. Wir arbeiten mit ihnen zusammen um solche Situationen in Zukunft zu vermeiden.»

Quelle: Speedweek

formelchen hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Was Melbourne 2013 angeht hat McLaren doch klar zugegeben, dass die ECU daran Schud war.

Das wäre mir jetzt aber neu - zumal ich diese Behauptung dann auch gerne noch technisch erklärt hätte...

Ist doch alles hinlänglich durch die Presse gegangen und wurde hier auch schon gepostet.

McLaren Electronic Systems hat sich am Dienstag in einem offiziellen Statement bei Red-Bull-Pilot Mark Webber entschuldigt. Das von ihnen hergestellte elektronische Motor-Kontrollsystem (ECU) hatte am vergangenen Sonntag in Melbourne ein Softwareproblem, was dazu führte, dass Mark Webber einen miserablen Start hatte und von Platz zwei auf sieben zurückfiel.

«Es gibt ein neues ECU, das 2013 in allen Autos eingebaut ist, die am Grand Prix von Australien teilnahmen», steht in der Erklärung. «Die neuen ECUs waren bei den meisten Teams bei den Wintertests erst sechs Wochen vor dem Rennen in Melbourne zum ersten Mal im Einsatz. Sie haben die vorherigen ECUs ersetzt, die seit ihrer Einführung durch die FIA 2008 sehr zuverlässig funktionierten.»

Die Geräte selbst seien auch in Melbourne fehlerfrei gelaufen, schreibt McLaren weiter, «aber es gab ein Softwareproblem, das zur Folge hatte, dass an Mark Webbers Red-Bull-Racing-Auto während der Einführungsrunde das Datensystem für die Box neu gestartet werden musste. Das unterbrach die Vorbereitungen für den Start, wofür wir uns bei Mark und dem Team entschuldigen. Wir arbeiten mit ihnen zusammen um solche Situationen in Zukunft zu vermeiden.»

Quelle: Speedweek

Die ECU in Marks Auto war ok, also haben Marko/Horner wieder mal gelogen. Das "Software-Problem" war in der Red Bull Box, der Rest ist PR von MES, die natürlich nicht öffentlich sagen können, dass Red Bull manipuliert hat, sie werden aber in Zukunft Red Bull vermehrt auf die Finger schauen.

Hört sich für mich alles sehr paranoid an. Da vertraue ich eher dem, was MES sagt, welchen Vorteil sollten sie denn davon haben, wenn sie Red Bulls angebliche Manipulation auch noch mit decken? Wenn man bei Red Bull wirklich so bemüht ist, Webber schlechter dastehen zu lassen, als er ist (sehr sinnvoll auch für die Konstrukteurs-WM ), lässt sich das doch immernoch galant über verpatzte Boxenstopps, Reifen schonen oder sonstwas regeln, anstatt den Weg zu wählen, wo man auch noch Unbeteiligte wie MES mit rein ziehen muss.

Das würde mich auch mal interessieren, die ECU war in Ordnung und hat einwandfrei gearbeitet. Aber während der Einführungsrunde ist sie dann abgestürzt und musste noch mal neu hochgefahren werden ....Sachen gibts, die gehen gar nicht, im wahrsten Sinne des Wortes...

Funer hat geschrieben:

Das würde mich auch mal interessieren, die ECU war in Ordnung und hat einwandfrei gearbeitet. Aber während der Einführungsrunde ist sie dann abgestürzt und musste noch mal neu hochgefahren werden ....Sachen gibts, die gehen gar nicht, im wahrsten Sinne des Wortes...

Marks ECU ist nicht abgestürzt, da ist kein Widerspruch. Wie gesagt das Problem war die Software in der Red Bull Box, die konnte angeblich die Telemetrie plötzlich nicht mehr empfangen und deshalb habe man Mark das optimale Start Setting nicht mitteilen können. Das ist die Realität und sonst nichts.
Einen gewissen Einfallsreichtum, damit es nicht so auffällt, muss man den RB Manipulatoren schon eingestehen. Wie man sieht sind bzw. waren auch die meisten Journos für dumm verkauft worden, auch die die es etwas besser wissen sollten.

edelbrock hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Das würde mich auch mal interessieren, die ECU war in Ordnung und hat einwandfrei gearbeitet. Aber während der Einführungsrunde ist sie dann abgestürzt und musste noch mal neu hochgefahren werden ....Sachen gibts, die gehen gar nicht, im wahrsten Sinne des Wortes...

Marks ECU ist nicht abgestürzt, da ist kein Widerspruch. Wie gesagt das Problem war die Software in der Red Bull Box, die konnte angeblich die Telemetrie plötzlich nicht mehr empfangen und deshalb habe man Mark das optimale Start Setting nicht mitteilen können. Das ist die Realität und sonst nichts.
Einen gewissen Einfallsreichtum, damit es nicht so auffällt, muss man den RB Manipulatoren schon eingestehen. Wie man sieht sind bzw. waren auch die meisten Journos für dumm verkauft worden, auch die die es etwas besser wissen sollten.

Alle blöd, ausser die mit Paranoia

edelbrock hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Das würde mich auch mal interessieren, die ECU war in Ordnung und hat einwandfrei gearbeitet. Aber während der Einführungsrunde ist sie dann abgestürzt und musste noch mal neu hochgefahren werden ....Sachen gibts, die gehen gar nicht, im wahrsten Sinne des Wortes...

Marks ECU ist nicht abgestürzt, da ist kein Widerspruch. Wie gesagt das Problem war die Software in der Red Bull Box, die konnte angeblich die Telemetrie plötzlich nicht mehr empfangen und deshalb habe man Mark das optimale Start Setting nicht mitteilen können. Das ist die Realität und sonst nichts.
Einen gewissen Einfallsreichtum, damit es nicht so auffällt, muss man den RB Manipulatoren schon eingestehen. Wie man sieht sind bzw. waren auch die meisten Journos für dumm verkauft worden, auch die die es etwas besser wissen sollten.

Aber ist es nicht so das die Daten vor der Einführungsrunde eingespeist werden? Und werden denn da 10 unterschiedliche Startprogramme eingespeist und Box sagt dann dem Fahrer, die oder die sollst du nehmen? Was'n das für'n Quatsch... Und Daten von der Box ins Auto ist doch eh verboten soweit ich weiß.
Auf jeden Fall kann man mit einem " Softwareproblem" reichlich Verwirrung stiften....

Was würden wir nur ohne Funer und Edelbrock machen. Schön dass sie das falsche Statement von McLaren richtig gestellt haben.

Funer hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Das würde mich auch mal interessieren, die ECU war in Ordnung und hat einwandfrei gearbeitet. Aber während der Einführungsrunde ist sie dann abgestürzt und musste noch mal neu hochgefahren werden ....Sachen gibts, die gehen gar nicht, im wahrsten Sinne des Wortes...

Marks ECU ist nicht abgestürzt, da ist kein Widerspruch. Wie gesagt das Problem war die Software in der Red Bull Box, die konnte angeblich die Telemetrie plötzlich nicht mehr empfangen und deshalb habe man Mark das optimale Start Setting nicht mitteilen können. Das ist die Realität und sonst nichts.
Einen gewissen Einfallsreichtum, damit es nicht so auffällt, muss man den RB Manipulatoren schon eingestehen. Wie man sieht sind bzw. waren auch die meisten Journos für dumm verkauft worden, auch die die es etwas besser wissen sollten.

Aber ist es nicht so das die Daten vor der Einführungsrunde eingespeist werden? Und werden denn da 10 unterschiedliche Startprogramme eingespeist und Box sagt dann dem Fahrer, die oder die sollst du nehmen? Was'n das für'n Quatsch... Und Daten von der Box ins Auto ist doch eh verboten soweit ich weiß.
Auf jeden Fall kann man mit einem " Softwareproblem" reichlich Verwirrung stiften....

Natürlich ist alles vorher programmiert. Genau so ist das, es gibt mehrere Varianten ..... Die verbale "Datenübertragung" ins Auto ist ja nicht veboten. Genau, die Journalistenmeute ist ganz gut ruhig zu stellen mit einem "Softwareproblem".

formelchen hat geschrieben:

Was würden wir nur ohne Funer und Edelbrock machen. Schön dass sie das falsche Statement von McLaren richtig gestellt haben.

Das mit dem Diener machen üben wir dann nochmal.

Ekelstein hat geschrieben:

Hört sich für mich alles sehr paranoid an. Da vertraue ich eher dem, was MES sagt, welchen Vorteil sollten sie denn davon haben, wenn sie Red Bulls angebliche Manipulation auch noch mit decken?

Das frage ich mich auch. Sie liefern die Einheitselektronik, sind also nicht mal in irgendeiner Form von Red Bull abhängig.
Und dann sollten sie sich selbst schlechter machen, nur um einen, von vielen, Kunden zu decken? Das klingt für micht mehr als nur unlogisch.

Es wäre ja auch kein Widerspruch in sich, wenn die ECU in Ordnung war, und die Software bei der Übertragung der Daten irgendwelche Fehler verursacht hat. Es ist nicht zwingend immer ein Layer-8 Problem, nur weil die Hardware fehlerfrei arbeitet.

formelchen hat geschrieben:

Was Melbourne 2013 angeht hat McLaren doch klar zugegeben, dass die ECU daran Schuld war. Aber sowas schnallt ein AWE ja nicht.

haben sie nicht.

formelchen hat geschrieben:

Die Geräte selbst seien auch in Melbourne fehlerfrei gelaufen, schreibt McLaren weiter, «aber es gab ein Softwareproblem, das zur Folge hatte, dass an Mark Webbers Red-Bull-Racing-Auto während der Einführungsrunde das Datensystem für die Box neu gestartet werden musste. Das unterbrach die Vorbereitungen für den Start, wofür wir uns bei Mark und dem Team entschuldigen. Wir arbeiten mit ihnen zusammen um solche Situationen in Zukunft zu vermeiden.»

ich übersetze das PR-sprech mal für dich:

die ECU war völlig in ordnung, die herrschaften bei RBR waren nur zu blöd sie korrekt zu bedienen, dadurch kam es zu problemen. wir werden ihnen das nochmal wie für kleinkinder erklären, das sie das in zukunft richtigmachen.

diese meldung ist eine ziemlich kräftige watschen für RBR...

bredy hat geschrieben:

Das frage ich mich auch. Sie liefern die Einheitselektronik, sind also nicht mal in irgendeiner Form von Red Bull abhängig.
Und dann sollten sie sich selbst schlechter machen, nur um einen, von vielen, Kunden zu decken? Das klingt für micht mehr als nur unlogisch.

für die wo solche pr-aussagen verstehen (und dazu gehören ihre kunden), machen sie das nicht. die ähm..., die solche aussagen wörtlich nehmen, können ihnen egal sein.

Warum gibt McLaren überhaupt solche Mitteilungen raus?

MichaelZ hat geschrieben:

Warum gibt McLaren überhaupt solche Mitteilungen raus?

Weil man von "höherer Stelle" erfahren hat, dass man Red Bull aus der Schusslinie nehmen soll ....

MichaelZ hat geschrieben:

Warum gibt McLaren überhaupt solche Mitteilungen raus?

Es ist lachhaft was einige meinen hier schreiben zu müssen. McLaren gibt einen Fehler öffentlich zu und den Red Bull Kritikern ist es nicht zu blöde, den Bullen trotzdem die Schuld in die Schuhe zu schieben um ihnen eine Benachteiligung Webbers unterstellen zu können.

Da sieht man mal wo wir in diesem Forum angekommen sind.

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Warum gibt McLaren überhaupt solche Mitteilungen raus?

Es ist lachhaft was einige meinen hier schreiben zu müssen. McLaren gibt einen Fehler öffentlich zu und den Red Bull Kritikern ist es nicht zu blöde, den Bullen trotzdem die Schuld in die Schuhe zu schieben um ihnen eine Benachteiligung Webbers unterstellen zu können.

Da sieht man mal wo wir in diesem Forum angekommen sind.

Na dann erzähl doch mal was McLaren zugegeben hat. In dem von dir zitierten Artikel steht davon jedenfalls nichts. Und das "Softwareproblem" kann auch durchaus vom Team zu verantworten sein. Was da genau los war, geht nämlich aus dem Artikel nicht hervor. Und vor allem durch was es hervorgerufen wurde. Withmarsh sagte ja bereits vorher das man von seiten des Teams die ECU durch die Software sehr wohl falsch aufsetzen kann.
Und die Aussage, es gab ein Softwareproblem ist nun beileibe kein Schuldeingeständnis, so gern du das auch so siehst.

edelbrock hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Warum gibt McLaren überhaupt solche Mitteilungen raus?

Weil man von "höherer Stelle" erfahren hat, dass man Red Bull aus der Schusslinie nehmen soll ....

Aha, von wem? Ecclestone? Todt? Dem Lieben Gott?

MichaelZ hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Warum gibt McLaren überhaupt solche Mitteilungen raus?

Weil man von "höherer Stelle" erfahren hat, dass man Red Bull aus der Schusslinie nehmen soll ....

Aha, von wem? Ecclestone? Todt? Dem Lieben Gott?

Ich würde in dem zusammenhang auf Ecclestone tippen, der ist ja schließlich der liebe Gott der Formel 1

MfG
Daniel

formelchen hat geschrieben:

Es ist lachhaft was einige meinen hier schreiben zu müssen.

allerdings.

Da sieht man mal wo wir in diesem Forum angekommen sind.

das war mal ein richtig gutes forum. dann kamst du...

Formelchen schreibt tolle Beitraege. Dann kam er, es ist widerlich. Seid ihr Erwachsene oder Kleinkinder...?????

Stimmt! Gemessen an Deinem Niveau bist du wohl der Einzige der hier zu Formelchen aufblicken kann...

Babaco hat geschrieben:

Formelchen schreibt tolle Beitraege. Dann kam er, es ist widerlich. Seid ihr Erwachsene oder Kleinkinder...?????

Ich bin beeindruckt! 3 Sätze und ich mußte sie nur 2 mal lesen um ein Sinn rein zu bekommen! Weiter so, und das ganze jetzt bitte im zusammenhang mit der Formel 1 bzw in diesem Tread zu Hamilton!

MfG
Daniel

Hamilton holt heute mal wieder die Kohlen aus dem Feuer.
Was ich geil fand, war als VET ihm dicht auf den Fersen war und HAM schrie "Blue Flag, Blue Flag" Die überrundeten haben ihm auch nicht gerade das Leben einfach gemacht, aber er knockte VET souverän aus.