Lewis Hamilton

Ferraristo hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

na mal schauen ob in 10 monaten in dem post nicht plötzlich was ganz andres steht

Hab da sicherheitshalber gleich mal nen Snap Shot angelegt...
Nur würde sich eh nix ändern, dann nutzt er eben einen seiner anderen Accounts...

Die Frage wird sich nicht stellen. Ich hoffe nur, dass ihr euren Einsatz einlösen werdet.

Achso, also behauptest Du den Ausgang der Saison bereits zu kennen??
Naja, in Anbetracht dessen, was Du sonst so zusammenphantasierst, kann da ja nix schiefgehen...

Ferraristo hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

na mal schauen ob in 10 monaten in dem post nicht plötzlich was ganz andres steht

Hab da sicherheitshalber gleich mal nen Snap Shot angelegt...

sowas kann man fälschen und genau das wird im zweifel unterstellt werden. daher habe ich da gleich drauf verzichtet...

Ferraristo hat geschrieben:

Achso, also behauptest Du den Ausgang der Saison bereits zu kennen??
Naja, in Anbetracht dessen, was Du sonst so zusammenphantasierst, kann da ja nix schiefgehen...

Schön was du immer so alles in Aussagen anderer hinein interpretierst. Ich sage dass Mercedes am Saisonende vor McLaren liegt und du unterstellst mir gleich, dass ich meine den Saisonausgang zu kennen.

Wie auch immer - die Wette läuft, deinen Screenshot kannst du in die Tonne werfen. Den wirst du nicht brauchen.

thoraya hat geschrieben:

wetteinsatz:
der verlierer verläßt das forum. endgültig.
präzisierungen um das rauswinden zu erschweren:
...

Interessant - aber wie bekommen wir bei der Präzisierung noch die Klone und gespaltenen Persönlichkeiten mit rein...? Nicht dass ich mir da bei Dir Sorgen mache - aber bei Deinem Wettpartner soll das schon vermehrt aufgetreten ein...

Wolff hat Hamilton heute indirekt als Lügner bloß gestellt.

Hamilton sagte ja vor einiger Zeit er würde bei Mercedes nicht mehr Geld bekommen als bei McLaren.

Wolff hat nun in einem Interview relativ deutlich gesagt, dass das nicht stimmt:


Der Finanzinvestor geht mit dem Thema offen um: "Es ist immer eine Kombination", kommentiert er das Verhältnis des Gehaltschecks zu sportlichen Erfolgsaussichten. "Alle Rennfahrer wissen, dass sie einen begrenzten Zeitraum haben, in dem sie verdienen können. Das muss man natürlich optimieren und nichts anderes muss auch er machen", so Wolff weiter. Es sei eine langfristige Entscheidung gewesen, die auch mit der Herausforderung bei Mercedes und dem V6-Turbomotor in Verbindung stünde.


Quelle: die totale Konkurrenzseite

Hamilton: Das waghalsige Experiment
Er hat es tatsächlich gewagt: Lewis Hamilton zieht aus, verlässt das Elternhaus McLaren, wo er aufgewachsen ist, wo er in McLaren-Chef Ron Dennis einen Ziehvater hatte. Die Geschichte ist in F1-Kreisen inzwischen so bekannt wie das Vaterunser: 1995 auf der britischen Autosport-Show klopfte der kleine Lewis Hamilton Ron Dennis auf die Schulter und sagte: „Ich will eines Tages für McLaren in der Formel-1 fahren!“ Drei Jahre später wurde Hamilton ins Förderprogramm von McLaren aufgenommen, das war vor 15 Jahren, als der heute 28-Jährige erst 13 Jahre alt war.

So gut wie Hamilton wurde keiner vorher auf die Formel-1 vorbereitet. Auch nicht Jacques Villeneuve, der 1995 zehntausende von Testkilometern im Williams-Boliden absolvierte, bevor er 1996 sein Debüt gab. Jetzt baut McLaren gerade Nyck de Vries in ähnlicher Manier auf wie Lewis Hamilton. De Vries, ein Niederländer, der als Kartweltmeister 2012 sein Debüt im Formel-Sport gab, wird 2013 für das finnische Koiranen-Team im Formel-Renault-2.0-Eurocup auf Titeljagd gehen – und er ist Favorit! Ein viel versprechender McLaren-Junior ist auch Kevin Magnussen, der Sohn des ehemaligen F1-Piloten Jan Magnussen. Der Däne gilt in der 3,5-Liter-Klasse, in der Formel-World-Series-by-Renault im DAMS-Team als einer der Titelfavoriten für 2013.

Hamiltons akribische F1-Vorbereitung zahlte sich aus: Gleich im ersten Grand Prix raste er auf das Treppchen und wurde unmittelbar hinter seinem Teamkollegen Fernando Alonso Dritter. Alonso war damals amtierender Doppelweltmeister, wechselte vor der Saison 2007 von Renault zu McLaren – und traf dort auf den Rookie Hamilton. Dabei stand die Verpflichtung des Briten lange Zeit in Frage: Statt Hamilton machte sich auch McLaren-Testfahrer Pedro de La Rosa große Hoffnungen auf das zweite Cockpit neben seinem Landsmann Alonso. Dann aber nahm Dennis doch Hamilton unter Vertrag.

Mit so einer starken Saison von Hamilton hat aber keiner gerechnet – obwohl er 2006 dominierender GP2-Meister für das ART-Team wurde. Doch abgesehen von der GP2 war Hamilton in den Nachwuchsklassen kein Überflieger, aber stark: In der Zweiliterklasse der Formel-Renault nur britischer Meister, in der zweiten Saison, auch in der F3-Euroseries erst im zweiten Anlauf Meister. Am allerwenigsten hat Alonso mit einem so starken Hamilton gerechnet: Die beiden verkrachten sich, führten einen teaminternen Stallkrieg, dazu kam die für McLaren leidliche Spionageaffäre – und schwups verpassten beide um einen Punkt den Titel!

Hamilton im Debütjahr zum Vizetitel, punktgleich mit dem WM-Dritten und Teamkollegen Alonso. Vier Siege in der Premierensaison schaffte 1996 auch Jacques Villeneuve, aber keine sechs Poles und auch nicht so viele WM-Punkte wie Hamilton. Seine Saison 2007, sie ist vielleicht die beste, die Hamilton bisher gefahren ist. 2008 wurde Hamilton zwar F1-Weltmeister, aber der Wettbewerb schien eher so abzulaufen, dass keiner so Recht Lust hatte auf den Titel – alle Fahrer machten jedenfalls größere Fehler. Hamiltons Herausforderer war Felipe Massa im Ferrari – und erst in der letzten Kurve im letzten Rennen entschied Hamilton den WM-Titel für sich.

Das Jahr 2008 – es war das Jahr der Schwarzen: Hamilton wurde erster dunkelhäutiger F1-Weltmeister und kurz darauf die noch größere Sensation: Barack Obama wird erster dunkelhäutiger US-Präsident! Noch kein dunkelhäutiger (die Asiaten zählen hier ja nicht) fuhr vor Hamilton WM-Rennen, Willy T. Ribbs testete 1986 immerhin für Brabham. In den 30er und 40er Jahren fuhr Benedicto Lopes einzelne GP-Rennen: Der Brasilianer war ebenfalls dunkelhäutig. Aber wie Hamilton eigentlich nur ein Mischling: Hamiltons Mutter ist weiß, sein Vater Anthony aber dunkelhäutig. Anthony Hamilton wurde noch wie seine Eltern auf der Karibikinsel Grenada geboren.

Sein Vater Anthony Hamilton mischte in der Formel-1 ordentlich mit: 2007 soll er immer wieder Impulse zur Unruhestiftung gegen Fernando Alonso gegeben haben, das Verhältnis zwischen ihm und Lewis kühlte sich ab, wohl noch mehr zwischen McLaren und Anthony Hamilton. 2011 trennte sich Lewis Hamilton vom Vater im Bezug auf das Management-Verhältnis. Inzwischen wird auch Force-India-Pilot Paul di Resta nicht mehr von Hamilton gemanagt. Lewis’ Bruder Nicolas leidet unter zerebraler Kinderlähmung – fährt aber jetzt auch schon Rennen: 2011 und 2012 bestritt er volle Saisons im Renault-Clio-Cup. Bestes Resultat bisher: Rang neun in Brands Hatch 2011.

Das Jahr 2011 war nicht nur das Jahr der Trennung von Lewis und Anthony, sondern auch der Trennungen von Lewis Hamilton und seiner Freundin Nicole Scherzinger, eine bekannte Popsängerin. Inzwischen haben sich beide wieder zusammengerauft, aber die Turbulenzen im Privatleben haben Hamiltons Leistungen auf der Strecke negativ beeinflusst. Sein Teamkollege Jenson Button war das krasse Gegenteil: Sein Vater John und seine Lebensgefährtin Jessica Mitchibata gaben Button Halt.

Die Saison 2011 war auch das Anfang vom Ende zwischen Lewis Hamilton und McLaren Mercedes. Das Verhältnis hat sich abgekühlt, die Gagenforderungen von Hamilton wurden höher – am Schluss wollte er sogar seine Siegerpokale behalten. Ein Tabu für McLaren, denn der Rennstall sammelt alle Pokale im hauseigenen Museum. Nur der von Alain Prost aus Monza 1989 fehlt: Damals schmiss der Franzose aus Zorn über das Team den Pokal in die Fanmenge. Ein erstes Geschenk: 1990 fuhr Prost für Ferrari, also für das Team der meisten Monza-Fans.

Die Verhandlungen mit McLaren, aber auch mit Mercedes, führte der neue Hamilton-Manager Simon Fuller: Er managte bereits die Spice Girls, oder das Hamilton-Fußballpendant David Beckham. Fuller ist aber auch in der Formel-1 kein Unbekannter: 2008 war er Marketingchef beim Honda-F1-Team. Damals entwarf er das Konzept des Earth-Cars: Eine grüne Erdkugel wurde auf dem F1-Renner lackiert und sollte zeigen: Honda liegt die Umwelt am Herzen.

Das Honda-Team ist de facto jetzt das Mercedes-Team, vielleicht kamen daher die Kontakte zwischen Hamilton und Mercedes zustande. Aber auch der inzwischen zurückgetretene Motorsportchef von Mercedes, Norbert Haug, kennt Hamilton bereits aus der gemeinsamen Zeit bei McLaren. Und doch wird die Verpflichtung Hamiltons dem neuen Mercedes-F1-Vorsitzenden Niki Lauda gutgeschrieben. Der dreimalige Weltmeister soll Hamilton an Bord geholt haben.

Für Hamilton beginnt nun eine neue Herausforderung. Eine die schief gehen kann: Mit einem Wechsel zu einem schlechterplatzierteren Team machten sich bisher nur die wenigsten Weltmeister einen Gefallen: Emerson Fittipaldi verließ McLaren, um im Team seines Bruders Wilson anzuheuern. Außer einem Podestplatz erreichte Fittipaldi dann in der Formel-1 aber nichts mehr. Oder Jacques Villeneuve, der seinem Manager Craig Pollock ins neue BAR-Team folgte und Williams verließ – auch das ein Fehler.

Hamilton mahnt: Der Wechsel zu Mercedes war eine langfristige Entscheidung. Soll heißen: Wenn 2014 die neuen Turbomotoren kommen, dann könnte Mercedes das neue Topteam werden. Und tatsächlich hat Mercedes als bisher einziger F1-Motorhersteller den neuen Turbomotor bereits vorgestellt! McLaren bezieht zwar auch Motoren von Mercedes, aber Mercedes gesteht: 2014 ist es wichtig, dass das Auto um den Motor herum konstruiert wird, das Werksteam wird also automatisch Vorteile genießen können.

Seine F1-Bilanz
2007 Gesamt-2. im McLaren Mercedes
2008 Gesamt-1. im McLaren Mercedes
2009 Gesamt-5. im McLaren Mercedes
2010 Gesamt-4. im McLaren Mercedes
2011 Gesamt-5. im McLaren Mercedes
2012 Gesamt-4. im McLaren Mercedes

formelchen hat geschrieben:

Hamilton sagte ja vor einiger Zeit er würde bei Mercedes nicht mehr Geld bekommen als bei McLaren.

Wolff hat nun in einem Interview relativ deutlich gesagt, dass das nicht stimmt:

Der Finanzinvestor geht mit dem Thema offen um: "Es ist immer eine Kombination", kommentiert er das Verhältnis des Gehaltschecks zu sportlichen Erfolgsaussichten. "Alle Rennfahrer wissen, dass sie einen begrenzten Zeitraum haben, in dem sie verdienen können. Das muss man natürlich optimieren und nichts anderes muss auch er machen", so Wolff weiter. Es sei eine langfristige Entscheidung gewesen, die auch mit der Herausforderung bei Mercedes und dem V6-Turbomotor in Verbindung stünde.

was für zeuig nimmst du eigentlich, das deine wahrnehmung derart verzerrt?

in dem zitat steht genau GAR NICHTS bzgl. des verhältnisses von hamiltons gehalt bei mercedes zum eventuellen gehalt bei mclaren.

Vier Siege in der Premierensaison schaffte 1996 auch Jacques Villeneuve, aber keine sechs Poles und auch nicht so viele WM-Punkte wie Hamilton.

naja, die punktebilanz ist vielmehr gleichwertig.

Ein Tabu für McLaren, denn der Rennstall sammelt alle Pokale im hauseigenen Museum. Nur der von Alain Prost aus Monza 1989 fehlt

der von senna aus interlagos 1991 ebenfalls.

thoraya hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Hamilton sagte ja vor einiger Zeit er würde bei Mercedes nicht mehr Geld bekommen als bei McLaren.

Wolff hat nun in einem Interview relativ deutlich gesagt, dass das nicht stimmt:

Der Finanzinvestor geht mit dem Thema offen um: "Es ist immer eine Kombination", kommentiert er das Verhältnis des Gehaltschecks zu sportlichen Erfolgsaussichten. "Alle Rennfahrer wissen, dass sie einen begrenzten Zeitraum haben, in dem sie verdienen können. Das muss man natürlich optimieren und nichts anderes muss auch er machen", so Wolff weiter. Es sei eine langfristige Entscheidung gewesen, die auch mit der Herausforderung bei Mercedes und dem V6-Turbomotor in Verbindung stünde.

was für zeuig nimmst du eigentlich, das deine wahrnehmung derart verzerrt?

in dem zitat steht genau GAR NICHTS bzgl. des verhältnisses von hamiltons gehalt bei mercedes zum eventuellen gehalt bei mclaren.

Darin steht was von "optimieren" bzgl. Verdienst ... Also das ist schon recht deutlich formuliert, dass Hamilton nun bei Mercedes mehr verdient...

FlyingLap hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Hamilton sagte ja vor einiger Zeit er würde bei Mercedes nicht mehr Geld bekommen als bei McLaren.

Wolff hat nun in einem Interview relativ deutlich gesagt, dass das nicht stimmt:

Der Finanzinvestor geht mit dem Thema offen um: "Es ist immer eine Kombination", kommentiert er das Verhältnis des Gehaltschecks zu sportlichen Erfolgsaussichten. "Alle Rennfahrer wissen, dass sie einen begrenzten Zeitraum haben, in dem sie verdienen können. Das muss man natürlich optimieren und nichts anderes muss auch er machen", so Wolff weiter. Es sei eine langfristige Entscheidung gewesen, die auch mit der Herausforderung bei Mercedes und dem V6-Turbomotor in Verbindung stünde.

was für zeuig nimmst du eigentlich, das deine wahrnehmung derart verzerrt?

in dem zitat steht genau GAR NICHTS bzgl. des verhältnisses von hamiltons gehalt bei mercedes zum eventuellen gehalt bei mclaren.

Darin steht was von "optimieren" bzgl. Verdienst ... Also das ist schon recht deutlich formuliert, dass Hamilton nun bei Mercedes mehr verdient...

Was willst du erwarten von einem User, der die Rechtschreibung nicht beherrscht? Natürlich versteht er/sie Wörter wie "optimieren" nicht.

formelchen hat geschrieben:

Was willst du erwarten von einem User, der die Rechtschreibung nicht beherrscht? Natürlich versteht er/sie Wörter wie "optimieren" nicht.

Offensichtlich reicht es um den Sinn der Aussage besser zu verstehen als Du - aber das schaffen hier die meisten ohne größere Anstrengungen...
Nur mal so als Tip - Kombination optimieren könnte in dieser Aussage auch bedeuten dass man an bessere sportliche Aussichten glaubt und er sogar weniger bekommt...

Mav05 hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Was willst du erwarten von einem User, der die Rechtschreibung nicht beherrscht? Natürlich versteht er/sie Wörter wie "optimieren" nicht.

Offensichtlich reicht es um den Sinn der Aussage besser zu verstehen als Du - aber das schaffen hier die meisten ohne größere Anstrengungen...
Nur mal so als Tip - Kombination optimieren könnte in dieser Aussage auch bedeuten dass man an bessere sportliche Aussichten glaubt und er sogar weniger bekommt...

Daß er bei Mercedes auch nur die Möglichkeit hat, sein Salär mit privaten Sponsoren aufzustocken, ist natürlich auch keine Option... Obwohl ja hinreichend bekannt ist, daß dies bei McLaren nicht geduldet wird.

formelchen hat geschrieben:

Was willst du erwarten von einem User, der die Rechtschreibung nicht beherrscht? Natürlich versteht er/sie Wörter wie "optimieren" nicht.

zu mehr reichts nicht? wo bleibt dein überlegener intellekt?

bist halt doch nur ein heißluftgebläse...

Mav05 hat geschrieben:

Nur mal so als Tip - Kombination optimieren könnte in dieser Aussage auch bedeuten dass man an bessere sportliche Aussichten glaubt und er sogar weniger bekommt...

Na klar, Ende 2012 waren die sportlichen Aussichten bei Mercedes natürlich deutlich höher einzuschätzen, als bei McLaren^^

Also wie man die Aussage von Wolff so zurecht drehen kann, dass dabei sowas wie bei dir rauskommt, ist schon faszinierend.

Also wenn erst davon geredet wird, dass ein Fahrer nur eine bestimmte Zeit hat, in der er verdienen kann und einen Satz später etwas davon steht, dass man das optimieren muss, wie kommt man da dann darauf, dass es mit den sportlichen Aussichten zusammenhängt? Wenn das Interview so original ist und zwischen den beiden Sätzen nicht etwas fehlt, kann es sich doch wohl nur auf die Gehaltsaussichten beziehen.

Ekelstein hat geschrieben:

Also wenn erst davon geredet wird, dass ein Fahrer nur eine bestimmte Zeit hat, in der er verdienen kann und einen Satz später etwas davon steht, dass man das optimieren muss, wie kommt man da dann darauf, dass es mit den sportlichen Aussichten zusammenhängt? Wenn das Interview so original ist und zwischen den beiden Sätzen nicht etwas fehlt, kann es sich doch wohl nur auf die Gehaltsaussichten beziehen.

Auch für Dich nochmal: wer sagt denn, daß sich das auf das eigentliche Gehalt bezieht, oder die Möglichkeit sich im Gegensatz zu McLaren, mit persönlichen Sponsoren was dazu verdienen zu können?

Ferraristo hat geschrieben:

Ekelstein hat geschrieben:

Also wenn erst davon geredet wird, dass ein Fahrer nur eine bestimmte Zeit hat, in der er verdienen kann und einen Satz später etwas davon steht, dass man das optimieren muss, wie kommt man da dann darauf, dass es mit den sportlichen Aussichten zusammenhängt? Wenn das Interview so original ist und zwischen den beiden Sätzen nicht etwas fehlt, kann es sich doch wohl nur auf die Gehaltsaussichten beziehen.

Auch für Dich nochmal: wer sagt denn, daß sich das auf das eigentliche Gehalt bezieht, oder die Möglichkeit sich im Gegensatz zu McLaren, mit persönlichen Sponsoren was dazu verdienen zu können?

Trotzdem gehts auch in dem Fall schlussendlich nur um die Endsumme, die Hamilton unterm Strich einheimsen kann (was nicht verwerflich ist) - ob die sich aus "Fahrergehalt" oder "Fahrergehalt + Sponsoren" zusammensetzt, spielt dabei doch keine Rolle. Wie man aber aus der Aussage von Wolff auf sportliche Gründe kommt, muss man mir erstmal erklären...

FlyingLap hat geschrieben:

Auch für Dich nochmal: wer sagt denn, daß sich das auf das eigentliche Gehalt bezieht, oder die Möglichkeit sich im Gegensatz zu McLaren, mit persönlichen Sponsoren was dazu verdienen zu können?

Trotzdem gehts auch in dem Fall schlussendlich nur um die Endsumme, die Hamilton unterm Strich einheimsen kann (was nicht verwerflich ist) - ob die sich aus "Fahrergehalt" oder "Fahrergehalt + Sponsoren" zusammensetzt, spielt dabei doch keine Rolle. Wie man aber aus der Aussage von Wolff auf sportliche Gründe kommt, muss man mir erstmal erklären...[/quote]

Naja, ein Team nach vorne zu führen, welches vorher immerhin einen 7fachen Weltmeister beschäftigt und trotzdem erfolglos blieb ist sportlich mit Sicherheit interessant.
Vor allem wenn man das Potential, welches sie ja durchaus haben, berücksichtigt.

Davon abgesehen beziehen sich wohl die meisten hier auf formelchens Formulierung Wolff habe Hamilton "als Lügner" dargestellt.
Wenn man Hamiltons neue Einkünfte dann in Mercedes Gehalt + Sponsoren aufteilt hat Lewis mit dem Satz "ich verdiene bei Mercedes nicht mehr als bei Mclaren" nicht gelogen.

Zumal ich eh bezweifle das Wolff überhaupt weiß was Hamilton vorher verdient hat. Immerhin war er bei den Verhandlungen mit Lewis noch nichtmal im Mercedes Team.

bredy hat geschrieben:

Naja, ein Team nach vorne zu führen, welches vorher immerhin einen 7fachen Weltmeister beschäftigt und trotzdem erfolglos blieb ist sportlich mit Sicherheit interessant.
Vor allem wenn man das Potential, welches sie ja durchaus haben, berücksichtigt.

Es ging aber in dem Fall um die Aussage von Wolff und darin ist nichts von alle dem zu entnehmen. Er spricht da von finanziellen Sachen.

FlyingLap hat geschrieben:

Ferraristo hat geschrieben:

Ekelstein hat geschrieben:

Also wenn erst davon geredet wird, dass ein Fahrer nur eine bestimmte Zeit hat, in der er verdienen kann und einen Satz später etwas davon steht, dass man das optimieren muss, wie kommt man da dann darauf, dass es mit den sportlichen Aussichten zusammenhängt? Wenn das Interview so original ist und zwischen den beiden Sätzen nicht etwas fehlt, kann es sich doch wohl nur auf die Gehaltsaussichten beziehen.

Auch für Dich nochmal: wer sagt denn, daß sich das auf das eigentliche Gehalt bezieht, oder die Möglichkeit sich im Gegensatz zu McLaren, mit persönlichen Sponsoren was dazu verdienen zu können?

Trotzdem gehts auch in dem Fall schlussendlich nur um die Endsumme, die Hamilton unterm Strich einheimsen kann (was nicht verwerflich ist) - ob die sich aus "Fahrergehalt" oder "Fahrergehalt + Sponsoren" zusammensetzt, spielt dabei doch keine Rolle. Wie man aber aus der Aussage von Wolff auf sportliche Gründe kommt, muss man mir erstmal erklären...

Kollege f... hat behauptet, Wolff würde Hamilton als Lügner hinstellen mit seinen Aussagen. Und das ist in dem Fall einfach nicht wahr, beziehungsweise weiß keiner von uns, und ich glaube auch Wollf nicht, was Hamilton vorher verdient hat, was er jetzt von Mercedes bekommt, und wieviel durch persönliche Sponsoren dazukommen...
Und ich finde, es macht einen Unterschied, ob man jemand lockt, indem man mehr zahlt, oder indem man das gleiche oder weniger zahlt, aber die Möglichkeit bietet selbst was dazu zu verdienen.
Und wenn Hamilton sagt, er bekommt von Mercedes nicht mehr als von McLaren, dann ist das in dem Fall nicht gelogen. Denn die Nebeneinkünfte bezieht er ja von anderen.

Ferraristo hat geschrieben:

Kollege f... hat behauptet, Wolff würde Hamilton als Lügner hinstellen mit seinen Aussagen. Und das ist in dem Fall einfach nicht wahr, beziehungsweise weiß keiner von uns, und ich glaube auch Wollf nicht, was Hamilton vorher verdient hat, was er jetzt von Mercedes bekommt, und wieviel durch persönliche Sponsoren dazukommen...

das allerwichtigste, damit man überhaupt bewerten kann, ob hamilton bei mercedes mehr geld bekommt oder oder nicht:

wieviel hamilton bei mclaren hätte verdienen können, wenn er geblieben wäre.

DAS weiß der wolff auch nicht. also kann er hamitlon gar nicht als lügner entlarven. aber solche basics überfordern halt den einen oder andren...

thoraya hat geschrieben:

DAS weiß der wolff auch nicht. also kann er hamitlon gar nicht als lügner entlarven. aber solche basics überfordern halt den einen oder andren...

Woher willst du wissen, dass Lewis nicht mit ihm darüber gesprochen hat? Müssen ja nicht mal genau Zahlen gewesen sein - da reichen auch Andeutungen schon vollends aus. Aber so ein Gedankensprung scheint dich wohl schon zu überfordern, weil man dann nicht mehr sinnlos und voller Bessenheit auf einen User einschlagen kann...

FlyingLap hat geschrieben:

bredy hat geschrieben:

Naja, ein Team nach vorne zu führen, welches vorher immerhin einen 7fachen Weltmeister beschäftigt und trotzdem erfolglos blieb ist sportlich mit Sicherheit interessant.
Vor allem wenn man das Potential, welches sie ja durchaus haben, berücksichtigt.

Es ging aber in dem Fall um die Aussage von Wolff und darin ist nichts von alle dem zu entnehmen. Er spricht da von finanziellen Sachen.

Wolff sprach von finanziellen Dingen, in Verbindung mit sportlichen Aspekten.
"kommentiert er das Verhältnis des Gehaltschecks zu sportlichen Erfolgsaussichten"

bredy hat geschrieben:

FlyingLap hat geschrieben:

bredy hat geschrieben:

Naja, ein Team nach vorne zu führen, welches vorher immerhin einen 7fachen Weltmeister beschäftigt und trotzdem erfolglos blieb ist sportlich mit Sicherheit interessant.
Vor allem wenn man das Potential, welches sie ja durchaus haben, berücksichtigt.

Es ging aber in dem Fall um die Aussage von Wolff und darin ist nichts von alle dem zu entnehmen. Er spricht da von finanziellen Sachen.

Wolff sprach von finanziellen Dingen, in Verbindung mit sportlichen Aspekten.
"kommentiert er das Verhältnis des Gehaltschecks zu sportlichen Erfolgsaussichten"

Der Ausszug stammt nicht von Wolff, sondern dem Artikelschreiber...