Lewis Hamilton

FlyingLap hat geschrieben:

McLaren ist aber DAS Team, dass in Sachen Entwicklungsarbeit während der Saison auch gern mal einen massiven Rückstand wettmachen kann wie kein anderes Team. Von daher sollte man nicht unbedingt jetzt schon die WM-Tabelle nach Brasilien vor Augen haben, nur weil es vermeintlich bei den Testfahrten nicht so läuft. Mercedes schaut stark aus, aber dass sahen sie auch letztes Jahr beim letzten Barcelona-Test (und auch teilweise in den ersten Rennen), aber dann kam der Einbruch... Da sollte man also doch besser mal schauen, wie sich das Feld aufteilt, wenns wirklich zur Sache geht und auch die Temp. über die 10 Grad klettern...

Grundsätzlich gebe ich dir Recht. McLaren ist neben Ferrari und Red Bull bekannt dafür, während einer Saison aufholen zu können. Das hat man oft genug bewiesen. Mercedes dagegen hatte in den letzten 3 Jahren immer wieder Probleme in der Weiterentwicklung, 2012 war da sehr krass.

Aber nehmen wir mal an, dass der Testeindruck stimmt und McLaren vielleicht nur 3. oder 4. Kraft ist. Ich bezweifel, dass man dann noch viel Energie in die 2013er Saison steckt. Der Regelumbruch zu 2014 ist so groß, dass man Gefahr laufen würde 2014 die Konsequenzen dafür tragen zu müssen.

Sollte McLaren in dern ersten 5-6 Rennen 2013 zu weit abfallen, bin ich sicher dass man das Augenmerk auf 2014 legen wird.

Aber warten wir mal Melbourne ab - es ist ja erstmal nur mein persönlicher Eindruck nach den Tests, dass Mercedes stärker sein dürfte.

Ich hoffe ja, dass Teams wie Sauber vor Mercedes stehen - mein Herz schlägt einfach für die kleinen.

formelchen hat geschrieben:

Mercedes gilt nach den Testfahrten als positive Überraschung.

wie auch letztes jahr schon. und das jahr davor...

Von McLaren spricht kaum jemand mehr.

auch das ist gar nicht so verschieden zu den letzten 2 jahren.

Aber ich gehe gern ne Wette ein, dass Mercedes am Saisonende vor McLaren liegen wird.

als ob du deine wettschulden einlösen würdest... dir wäre doch nichts zu blöd, den ausgang zu verleugnen, wenn nicht eintritt, was du vorhersagst...

MichaelZ hat geschrieben:

Ich hoffe ja, dass Teams wie Sauber vor Mercedes stehen - mein Herz schlägt einfach für die kleinen.

Ich hätte nichts dagegen, wenn Sauber vor Mercedes stehen sollte. Aber man muss auch realistisch bleiben.

Allein zwischen den Fahrerpaarungen gibt es einen krassen Unterschied. Hülkenberg ist zwar gut, aber bei weitem nicht so erfahren wie die Mercedes-Fahrer. Und Guitierrez muss sich eh erstmal beweisen und Kilometer sammeln. Selbst wenn der Sauber einen Tick besser wäre, würde man wegen der Fahrer schon hinter Mercedes landen - so war es übrigens auch 2012.

thoraya hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Mercedes gilt nach den Testfahrten als positive Überraschung.

wie auch letztes jahr schon. und das jahr davor...

Das stimmt so nicht. Dieses Jahr ist es etwas anders, da Mercedes auch auf den Longruns überzeugte.

Von McLaren spricht kaum jemand mehr.

auch das ist gar nicht so verschieden zu den letzten 2 jahren.

McLaren wird dieses Jahr bestenfalls 3. Kraft. Das ist jedenfalls meine Meinung. Ich sehe sie sogar nur auf P4.

Aber ich gehe gern ne Wette ein, dass Mercedes am Saisonende vor McLaren liegen wird.

als ob du deine wettschulden einlösen würdest... dir wäre doch nichts zu blöd, den ausgang zu verleugnen, wenn nicht eintritt, was du vorhersagst...


Ich habe Wettschulden IMMER beglichen. Dein Beitrag ist nur primitive Pöbelei. Stattdessen könntest du ja mal nen Wetteinsatz vorschlagen und dich auf ne Wette einlassen, aber dazu fehlts dann wieder, nech?

Lewis wird das Team voran bringen und Mercedes wird von seiner Energie profitieren...

Korty hat geschrieben:

Lewis wird das Team voran bringen und Mercedes wird von seiner Energie profitieren...

Naja. Hamilton ist einer der drei besten Fahrer der aktuellen Formel 1 und wenn der ins Team kommt, dann löst das natürlich automatisch bei vielen Leuten im Team eine gewisse Motivation oder sogar Euphorie aus. Zumal er ja Engländer ist, was im Werk in Brackley sicher gut ankommt. Das deutsch-englische Team hat nun auch eine deutsch-englische Fahrerpaarung.

Dass Hamilton im Team aber durchaus auch Unruhe stiften kann, hat er mehrfach bewiesen. Zuletzt vor ca. einem halben Jahr.

Auf der Strecke ist er natürlich ein absolut super Fahrer. Zwar geht er ab und zu mal zuviel Risiko ein, was dann schonmal in einer Kollision oder in einer Strafe endet, aber Schumacher war in dem Punkt ganz genauso. Und in Sachen Speed ist Lewis mindestens so gut wie Alonso und Vettel. Was technisches Verständnis und mentale Stärke angeht, schätze ich ihn aber schlechter ein als diese beiden.

Interessant wird aber das Duell mit Rosberg. Beide sind ungefähr gleich alt und ich schätze sie ähnlich stark ein. Lewis mag einen Tick schneller sein, aber dafür ist Rosberg ähnlich wie Button etwas überlegter unterwegs. Sollte Mercedes siegfähig sein, dürfen wir mit einem interessanten Duell rechnen -Zoff und Streit nicht ausgeschlossen. Aber auch ohne Siegfähigkeit des Silberpfeils wird es für mich das interessanteste Duell des Jahres.

formelchen hat geschrieben:

Ich habe Wettschulden IMMER beglichen. Dein Beitrag ist nur primitive Pöbelei. Stattdessen könntest du ja mal nen Wetteinsatz vorschlagen und dich auf ne Wette einlassen, aber dazu fehlts dann wieder, nech?

gut, tun wir mal so, als ob ich dir glauben würde, das du es ernst meinst:

wetteinsatz:

der verlierer verläßt das forum. endgültig.

deine behauptung:

formelchen hat geschrieben:

Aber ich gehe gern ne Wette ein, dass Mercedes am Saisonende vor McLaren liegen wird.

ich halte dagegen:

mercedes wird am saisonende nicht vor mclaren liegen.


präzisierungen um das rauswinden zu erschweren:

1. mit saisonende ist das ende der f1- saison 2013 gemeint, d.h. nach dem letzten rennen (24.11.2013)

1.a. änderungen am grünen tisch werden nur bis zum 31.12.2013 berücksichtigt, spätere änderungen werden nicht berücksichtigt

2. relevant ist der offizielle WM-stand in der teamwertung

3. VOR dem andren team liegen bedeutet besser platziert, bei gleicher platzierung nur als erster genannt zu werden heißt NICHT vor dem andren team zu liegen


your turn.

Da wird hoch gepokert.

und bei gleichstand geht ihr beide?

thoraya hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Ich habe Wettschulden IMMER beglichen. Dein Beitrag ist nur primitive Pöbelei. Stattdessen könntest du ja mal nen Wetteinsatz vorschlagen und dich auf ne Wette einlassen, aber dazu fehlts dann wieder, nech?

gut, tun wir mal so, als ob ich dir glauben würde, das du es ernst meinst:

wetteinsatz:

der verlierer verläßt das forum. endgültig.

deine behauptung:

formelchen hat geschrieben:

Aber ich gehe gern ne Wette ein, dass Mercedes am Saisonende vor McLaren liegen wird.

ich halte dagegen:

mercedes wird am saisonende nicht vor mclaren liegen.


präzisierungen um das rauswinden zu erschweren:

1. mit saisonende ist das ende der f1- saison 2013 gemeint, d.h. nach dem letzten rennen (24.11.2013)

1.a. änderungen am grünen tisch werden nur bis zum 31.12.2013 berücksichtigt, spätere änderungen werden nicht berücksichtigt

2. relevant ist der offizielle WM-stand in der teamwertung

3. VOR dem andren team liegen bedeutet besser platziert, bei gleicher platzierung nur als erster genannt zu werden heißt NICHT vor dem andren team zu liegen


your turn.

Wetteinsatz abgelehnt, ohne dich würde es mir hier deutlich weniger Spaß machen.

Gegenvorschlag:

Verlierst du, musst du ein halbes Jahr lang ein Avatar meiner Wahl verwenden. Verliere ich, ist es entsprechend umgekehrt.

formelchen hat geschrieben:

Wetteinsatz abgelehnt, ohne dich würde es mir hier deutlich weniger Spaß machen.

Gegenvorschlag:

Verlierst du, musst du ein halbes Jahr lang ein Avatar meiner Wahl verwenden. Verliere ich, ist es entsprechend umgekehrt.

Das war so klar...
Erst die Backen aufblasen, und dann den selben blödsinnigen Vorschlag wie immer...
Ich wär bei thoraya's Vorschlag dabei!
Landet Mercedes in der WM vor McLaren, bin ich hier auch weg!
Zu den Bedingungen, die thoraya vorgeschlagen hat...
Und komm nicht mit dem polemischen Gedöns von wegen, ohne uns wärs Dir hier langweilig, bla bla bla...

Ferraristo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Wetteinsatz abgelehnt, ohne dich würde es mir hier deutlich weniger Spaß machen.

Gegenvorschlag:

Verlierst du, musst du ein halbes Jahr lang ein Avatar meiner Wahl verwenden. Verliere ich, ist es entsprechend umgekehrt.

Das war so klar...
Erst die Backen aufblasen, und dann den selben blödsinnigen Vorschlag wie immer...
Ich wär bei thoraya's Vorschlag dabei!
Landet Mercedes in der WM vor McLaren, bin ich hier auch weg!
Zu den Bedingungen, die thoraya vorgeschlagen hat...
Und komm nicht mit dem polemischen Gedöns von wegen, ohne uns wärs Dir hier langweilig, bla bla bla...

Okay, nun lohnt es sich auf die Wette einzusteigen. Abgemacht!

Dann genießt ihr beiden die letzten 10 Monate in diesem Forum.

na mal schauen ob in 10 monaten in dem post nicht plötzlich was ganz andres steht

thoraya hat geschrieben:

na mal schauen ob in 10 monaten in dem post nicht plötzlich was ganz andres steht

Hab da sicherheitshalber gleich mal nen Snap Shot angelegt...
Nur würde sich eh nix ändern, dann nutzt er eben einen seiner anderen Accounts...

Ferraristo hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

na mal schauen ob in 10 monaten in dem post nicht plötzlich was ganz andres steht

Hab da sicherheitshalber gleich mal nen Snap Shot angelegt...
Nur würde sich eh nix ändern, dann nutzt er eben einen seiner anderen Accounts...

Die Frage wird sich nicht stellen. Ich hoffe nur, dass ihr euren Einsatz einlösen werdet.

Achso, also behauptest Du den Ausgang der Saison bereits zu kennen??
Naja, in Anbetracht dessen, was Du sonst so zusammenphantasierst, kann da ja nix schiefgehen...

Ferraristo hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

na mal schauen ob in 10 monaten in dem post nicht plötzlich was ganz andres steht

Hab da sicherheitshalber gleich mal nen Snap Shot angelegt...

sowas kann man fälschen und genau das wird im zweifel unterstellt werden. daher habe ich da gleich drauf verzichtet...

Ferraristo hat geschrieben:

Achso, also behauptest Du den Ausgang der Saison bereits zu kennen??
Naja, in Anbetracht dessen, was Du sonst so zusammenphantasierst, kann da ja nix schiefgehen...

Schön was du immer so alles in Aussagen anderer hinein interpretierst. Ich sage dass Mercedes am Saisonende vor McLaren liegt und du unterstellst mir gleich, dass ich meine den Saisonausgang zu kennen.

Wie auch immer - die Wette läuft, deinen Screenshot kannst du in die Tonne werfen. Den wirst du nicht brauchen.

thoraya hat geschrieben:

wetteinsatz:
der verlierer verläßt das forum. endgültig.
präzisierungen um das rauswinden zu erschweren:
...

Interessant - aber wie bekommen wir bei der Präzisierung noch die Klone und gespaltenen Persönlichkeiten mit rein...? Nicht dass ich mir da bei Dir Sorgen mache - aber bei Deinem Wettpartner soll das schon vermehrt aufgetreten ein...

Wolff hat Hamilton heute indirekt als Lügner bloß gestellt.

Hamilton sagte ja vor einiger Zeit er würde bei Mercedes nicht mehr Geld bekommen als bei McLaren.

Wolff hat nun in einem Interview relativ deutlich gesagt, dass das nicht stimmt:


Der Finanzinvestor geht mit dem Thema offen um: "Es ist immer eine Kombination", kommentiert er das Verhältnis des Gehaltschecks zu sportlichen Erfolgsaussichten. "Alle Rennfahrer wissen, dass sie einen begrenzten Zeitraum haben, in dem sie verdienen können. Das muss man natürlich optimieren und nichts anderes muss auch er machen", so Wolff weiter. Es sei eine langfristige Entscheidung gewesen, die auch mit der Herausforderung bei Mercedes und dem V6-Turbomotor in Verbindung stünde.


Quelle: die totale Konkurrenzseite

Hamilton: Das waghalsige Experiment
Er hat es tatsächlich gewagt: Lewis Hamilton zieht aus, verlässt das Elternhaus McLaren, wo er aufgewachsen ist, wo er in McLaren-Chef Ron Dennis einen Ziehvater hatte. Die Geschichte ist in F1-Kreisen inzwischen so bekannt wie das Vaterunser: 1995 auf der britischen Autosport-Show klopfte der kleine Lewis Hamilton Ron Dennis auf die Schulter und sagte: „Ich will eines Tages für McLaren in der Formel-1 fahren!“ Drei Jahre später wurde Hamilton ins Förderprogramm von McLaren aufgenommen, das war vor 15 Jahren, als der heute 28-Jährige erst 13 Jahre alt war.

So gut wie Hamilton wurde keiner vorher auf die Formel-1 vorbereitet. Auch nicht Jacques Villeneuve, der 1995 zehntausende von Testkilometern im Williams-Boliden absolvierte, bevor er 1996 sein Debüt gab. Jetzt baut McLaren gerade Nyck de Vries in ähnlicher Manier auf wie Lewis Hamilton. De Vries, ein Niederländer, der als Kartweltmeister 2012 sein Debüt im Formel-Sport gab, wird 2013 für das finnische Koiranen-Team im Formel-Renault-2.0-Eurocup auf Titeljagd gehen – und er ist Favorit! Ein viel versprechender McLaren-Junior ist auch Kevin Magnussen, der Sohn des ehemaligen F1-Piloten Jan Magnussen. Der Däne gilt in der 3,5-Liter-Klasse, in der Formel-World-Series-by-Renault im DAMS-Team als einer der Titelfavoriten für 2013.

Hamiltons akribische F1-Vorbereitung zahlte sich aus: Gleich im ersten Grand Prix raste er auf das Treppchen und wurde unmittelbar hinter seinem Teamkollegen Fernando Alonso Dritter. Alonso war damals amtierender Doppelweltmeister, wechselte vor der Saison 2007 von Renault zu McLaren – und traf dort auf den Rookie Hamilton. Dabei stand die Verpflichtung des Briten lange Zeit in Frage: Statt Hamilton machte sich auch McLaren-Testfahrer Pedro de La Rosa große Hoffnungen auf das zweite Cockpit neben seinem Landsmann Alonso. Dann aber nahm Dennis doch Hamilton unter Vertrag.

Mit so einer starken Saison von Hamilton hat aber keiner gerechnet – obwohl er 2006 dominierender GP2-Meister für das ART-Team wurde. Doch abgesehen von der GP2 war Hamilton in den Nachwuchsklassen kein Überflieger, aber stark: In der Zweiliterklasse der Formel-Renault nur britischer Meister, in der zweiten Saison, auch in der F3-Euroseries erst im zweiten Anlauf Meister. Am allerwenigsten hat Alonso mit einem so starken Hamilton gerechnet: Die beiden verkrachten sich, führten einen teaminternen Stallkrieg, dazu kam die für McLaren leidliche Spionageaffäre – und schwups verpassten beide um einen Punkt den Titel!

Hamilton im Debütjahr zum Vizetitel, punktgleich mit dem WM-Dritten und Teamkollegen Alonso. Vier Siege in der Premierensaison schaffte 1996 auch Jacques Villeneuve, aber keine sechs Poles und auch nicht so viele WM-Punkte wie Hamilton. Seine Saison 2007, sie ist vielleicht die beste, die Hamilton bisher gefahren ist. 2008 wurde Hamilton zwar F1-Weltmeister, aber der Wettbewerb schien eher so abzulaufen, dass keiner so Recht Lust hatte auf den Titel – alle Fahrer machten jedenfalls größere Fehler. Hamiltons Herausforderer war Felipe Massa im Ferrari – und erst in der letzten Kurve im letzten Rennen entschied Hamilton den WM-Titel für sich.

Das Jahr 2008 – es war das Jahr der Schwarzen: Hamilton wurde erster dunkelhäutiger F1-Weltmeister und kurz darauf die noch größere Sensation: Barack Obama wird erster dunkelhäutiger US-Präsident! Noch kein dunkelhäutiger (die Asiaten zählen hier ja nicht) fuhr vor Hamilton WM-Rennen, Willy T. Ribbs testete 1986 immerhin für Brabham. In den 30er und 40er Jahren fuhr Benedicto Lopes einzelne GP-Rennen: Der Brasilianer war ebenfalls dunkelhäutig. Aber wie Hamilton eigentlich nur ein Mischling: Hamiltons Mutter ist weiß, sein Vater Anthony aber dunkelhäutig. Anthony Hamilton wurde noch wie seine Eltern auf der Karibikinsel Grenada geboren.

Sein Vater Anthony Hamilton mischte in der Formel-1 ordentlich mit: 2007 soll er immer wieder Impulse zur Unruhestiftung gegen Fernando Alonso gegeben haben, das Verhältnis zwischen ihm und Lewis kühlte sich ab, wohl noch mehr zwischen McLaren und Anthony Hamilton. 2011 trennte sich Lewis Hamilton vom Vater im Bezug auf das Management-Verhältnis. Inzwischen wird auch Force-India-Pilot Paul di Resta nicht mehr von Hamilton gemanagt. Lewis’ Bruder Nicolas leidet unter zerebraler Kinderlähmung – fährt aber jetzt auch schon Rennen: 2011 und 2012 bestritt er volle Saisons im Renault-Clio-Cup. Bestes Resultat bisher: Rang neun in Brands Hatch 2011.

Das Jahr 2011 war nicht nur das Jahr der Trennung von Lewis und Anthony, sondern auch der Trennungen von Lewis Hamilton und seiner Freundin Nicole Scherzinger, eine bekannte Popsängerin. Inzwischen haben sich beide wieder zusammengerauft, aber die Turbulenzen im Privatleben haben Hamiltons Leistungen auf der Strecke negativ beeinflusst. Sein Teamkollege Jenson Button war das krasse Gegenteil: Sein Vater John und seine Lebensgefährtin Jessica Mitchibata gaben Button Halt.

Die Saison 2011 war auch das Anfang vom Ende zwischen Lewis Hamilton und McLaren Mercedes. Das Verhältnis hat sich abgekühlt, die Gagenforderungen von Hamilton wurden höher – am Schluss wollte er sogar seine Siegerpokale behalten. Ein Tabu für McLaren, denn der Rennstall sammelt alle Pokale im hauseigenen Museum. Nur der von Alain Prost aus Monza 1989 fehlt: Damals schmiss der Franzose aus Zorn über das Team den Pokal in die Fanmenge. Ein erstes Geschenk: 1990 fuhr Prost für Ferrari, also für das Team der meisten Monza-Fans.

Die Verhandlungen mit McLaren, aber auch mit Mercedes, führte der neue Hamilton-Manager Simon Fuller: Er managte bereits die Spice Girls, oder das Hamilton-Fußballpendant David Beckham. Fuller ist aber auch in der Formel-1 kein Unbekannter: 2008 war er Marketingchef beim Honda-F1-Team. Damals entwarf er das Konzept des Earth-Cars: Eine grüne Erdkugel wurde auf dem F1-Renner lackiert und sollte zeigen: Honda liegt die Umwelt am Herzen.

Das Honda-Team ist de facto jetzt das Mercedes-Team, vielleicht kamen daher die Kontakte zwischen Hamilton und Mercedes zustande. Aber auch der inzwischen zurückgetretene Motorsportchef von Mercedes, Norbert Haug, kennt Hamilton bereits aus der gemeinsamen Zeit bei McLaren. Und doch wird die Verpflichtung Hamiltons dem neuen Mercedes-F1-Vorsitzenden Niki Lauda gutgeschrieben. Der dreimalige Weltmeister soll Hamilton an Bord geholt haben.

Für Hamilton beginnt nun eine neue Herausforderung. Eine die schief gehen kann: Mit einem Wechsel zu einem schlechterplatzierteren Team machten sich bisher nur die wenigsten Weltmeister einen Gefallen: Emerson Fittipaldi verließ McLaren, um im Team seines Bruders Wilson anzuheuern. Außer einem Podestplatz erreichte Fittipaldi dann in der Formel-1 aber nichts mehr. Oder Jacques Villeneuve, der seinem Manager Craig Pollock ins neue BAR-Team folgte und Williams verließ – auch das ein Fehler.

Hamilton mahnt: Der Wechsel zu Mercedes war eine langfristige Entscheidung. Soll heißen: Wenn 2014 die neuen Turbomotoren kommen, dann könnte Mercedes das neue Topteam werden. Und tatsächlich hat Mercedes als bisher einziger F1-Motorhersteller den neuen Turbomotor bereits vorgestellt! McLaren bezieht zwar auch Motoren von Mercedes, aber Mercedes gesteht: 2014 ist es wichtig, dass das Auto um den Motor herum konstruiert wird, das Werksteam wird also automatisch Vorteile genießen können.

Seine F1-Bilanz
2007 Gesamt-2. im McLaren Mercedes
2008 Gesamt-1. im McLaren Mercedes
2009 Gesamt-5. im McLaren Mercedes
2010 Gesamt-4. im McLaren Mercedes
2011 Gesamt-5. im McLaren Mercedes
2012 Gesamt-4. im McLaren Mercedes

formelchen hat geschrieben:

Hamilton sagte ja vor einiger Zeit er würde bei Mercedes nicht mehr Geld bekommen als bei McLaren.

Wolff hat nun in einem Interview relativ deutlich gesagt, dass das nicht stimmt:

Der Finanzinvestor geht mit dem Thema offen um: "Es ist immer eine Kombination", kommentiert er das Verhältnis des Gehaltschecks zu sportlichen Erfolgsaussichten. "Alle Rennfahrer wissen, dass sie einen begrenzten Zeitraum haben, in dem sie verdienen können. Das muss man natürlich optimieren und nichts anderes muss auch er machen", so Wolff weiter. Es sei eine langfristige Entscheidung gewesen, die auch mit der Herausforderung bei Mercedes und dem V6-Turbomotor in Verbindung stünde.

was für zeuig nimmst du eigentlich, das deine wahrnehmung derart verzerrt?

in dem zitat steht genau GAR NICHTS bzgl. des verhältnisses von hamiltons gehalt bei mercedes zum eventuellen gehalt bei mclaren.

Vier Siege in der Premierensaison schaffte 1996 auch Jacques Villeneuve, aber keine sechs Poles und auch nicht so viele WM-Punkte wie Hamilton.

naja, die punktebilanz ist vielmehr gleichwertig.

Ein Tabu für McLaren, denn der Rennstall sammelt alle Pokale im hauseigenen Museum. Nur der von Alain Prost aus Monza 1989 fehlt

der von senna aus interlagos 1991 ebenfalls.

thoraya hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Hamilton sagte ja vor einiger Zeit er würde bei Mercedes nicht mehr Geld bekommen als bei McLaren.

Wolff hat nun in einem Interview relativ deutlich gesagt, dass das nicht stimmt:

Der Finanzinvestor geht mit dem Thema offen um: "Es ist immer eine Kombination", kommentiert er das Verhältnis des Gehaltschecks zu sportlichen Erfolgsaussichten. "Alle Rennfahrer wissen, dass sie einen begrenzten Zeitraum haben, in dem sie verdienen können. Das muss man natürlich optimieren und nichts anderes muss auch er machen", so Wolff weiter. Es sei eine langfristige Entscheidung gewesen, die auch mit der Herausforderung bei Mercedes und dem V6-Turbomotor in Verbindung stünde.

was für zeuig nimmst du eigentlich, das deine wahrnehmung derart verzerrt?

in dem zitat steht genau GAR NICHTS bzgl. des verhältnisses von hamiltons gehalt bei mercedes zum eventuellen gehalt bei mclaren.

Darin steht was von "optimieren" bzgl. Verdienst ... Also das ist schon recht deutlich formuliert, dass Hamilton nun bei Mercedes mehr verdient...