Kamui Kobayashi

Der Japaner war in Singapur echt schnell. Aber auch sehr ungestüm. Erst die Aktion gegen Schumacher, die eindeutig auf seine Kappe ging. Und dann der Ausfall...ebenfalls Eigenverschulden.

Nicht das erste Mal dieses Jahr, dass er Schrott produziert hat....

...aber er ist Rookie, der darf das....noch.

Ausserdem sind doch irgendwie alle Japsen für Ihren Kamikaze Stil bekannt, da macht keiner ne Ausnahme.

Die Krönung war immer noch Katayama, dahinter Ide usw usw

edelbrock hat geschrieben:

Einen heidfeldschen hätt ich noch:

"Die Reifen kamen einfach nicht auf Temperatur, ich konnte nichts machen"

:D

:lol: Ein sehr guter :lol: Naja, ich hab mal schnell nachgelesen, was er so nach dem Rennen sagte. Hier kurzer Auszug:

[...] das Setup war nicht ideal, weil man nach dem Qualifying gar nichts mehr ändern darf.

Da kann man nur sagen: wer hät's gedacht. Als ob das was neues wäre Mr. Heidfeld. Sowas gab es auch schon vor 16 Rennen ...

"Kobayashi ist dieses Jahr gewachsen und kann die Rolle des Teamleaders übernehmen", ist Sauber überzeugt.

Sauber setzt in der naechsten saison auf zwei junge pferde. Kamui wird der teamleader sein. Der japaner hat sich das vertrauen von sauber verdient. Das er den routinier Heidfeld von anfang an unter kontrolle hatte, hat wohl fuer ihn gesprochen und sauber definitiv davon ueberzeugt, das er jetzt mit dem Japaner einen ungeschliffenen diamant besitzt.

indalo hat geschrieben:

"Kobayashi ist dieses Jahr gewachsen und kann die Rolle des Teamleaders übernehmen", ist Sauber überzeugt.

Sauber setzt in der naechsten saison auf zwei junge pferde. Kamui wird der teamleader sein. Der japaner hat sich das vertrauen von sauber verdient. Das er den routinier Heidfeld von anfang an unter kontrolle hatte, hat wohl fuer ihn gesprochen und sauber definitiv davon ueberzeugt, das er jetzt mit dem Japaner einen ungeschliffenen diamant besitzt.

Dir ist schon klar, dass Kobayashis Vertrag verlängert wurde, bevor Heidfeld überhaupt einen Meter mit diesem Auto gefahren ist?!

formulaone! hat geschrieben:

Dir ist schon klar, dass Kobayashis Vertrag verlängert wurde, bevor Heidfeld überhaupt einen Meter mit diesem Auto gefahren ist?!

Dir ist aber schon klar, dass zu diesem Zeitpunkt auch die Mexiko-Connection schon recht weit fortgeschritten war, oder???
Um das mal klarzustellen, ich halte die Fahrerwahl für ein etabliertes Team für alles andere als optimal - aber Fakt ist wohl, dass Sauber ein Übel gegen das andere abgewogen hat und dabei der bärtige Siegverweigerer und Ausredenkünstler (mal wieder) nicht so toll weggekommen ist (trotz seiner Erfahrung aus Jahrhunderten und intensivster Kenntnisse von Pirelli-Interna...)

Mav05 hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

Dir ist schon klar, dass Kobayashis Vertrag verlängert wurde, bevor Heidfeld überhaupt einen Meter mit diesem Auto gefahren ist?!

Dir ist aber schon klar, dass zu diesem Zeitpunkt auch die Mexiko-Connection schon recht weit fortgeschritten war, oder???

Natürlich ist mir das klar. Heidfeld sagte ja auch, dass das absehbar war bevor er überhaupt bei Sauber für die 5 Rennen unterschrieben hat.

Mav05 hat geschrieben:

Um das mal klarzustellen, ich halte die Fahrerwahl für ein etabliertes Team für alles andere als optimal - aber Fakt ist wohl, dass Sauber ein Übel gegen das andere abgewogen hat und dabei der bärtige Siegverweigerer und Ausredenkünstler (mal wieder) nicht so toll weggekommen ist (trotz seiner Erfahrung aus Jahrhunderten und intensivster Kenntnisse von Pirelli-Interna...)

Dein Bashing ist kindisch. Schau dir den Sauber mal an. Der ist WEISS, nix mit Sponsoren.

Er braucht große Sponsoren, sonst sieht es ganz mies aus für sein Team. Und da war die Entscheidung pro Perez logisch.

Dass diese in erster Linie aus finanziellen Gründen getroffen wurde, erkennt man auch an Saubers Aussagen.

"Sicher wäre es besser, wenn man einen erfahrenen Piloten neben einem jüngeren Fahrer hat"

formulaone! hat geschrieben:

Schau dir den Sauber mal an. Der ist WEISS, nix mit Sponsoren.

Er braucht große Sponsoren, sonst sieht es ganz mies aus für sein Team. Und da war die Entscheidung pro Perez logisch.

Dass diese in erster Linie aus finanziellen Gründen getroffen wurde, erkennt man auch an Saubers Aussagen.

"Sicher wäre es besser, wenn man einen erfahrenen Piloten neben einem jüngeren Fahrer hat"

Tja noch ein schlagendes Argument gegen Heidfeld! Mit dem lockt man kein Sponsor hintern Ofen vor. Nach der Kobahow von Suzuka könnte ich mir vorstellen das eventuell der eine oder ander japanische Sponsor bei Sauber anklopft. Und trotz eines solidem Rennen von Heidfeld halte ich das eher für unwarscheinlich.
Das es nicht optimal ist einen unerfahren Youngster und einen Rockie im Team zu haben weiß glaub ich jeder. Nur bringt es ein Team aber auch nicht weiter immer nur am finanziellen Minimum zu operieren, aber dafür einen Routinier im Team zu haben.

Jepp, irgendwo hab ich gelesen, das Panasonic an einem Deal mit Sauber Interessiert ist...eben wg. Kobi.....

Die Gerüchte gabs aber auch schon vor einem Jahr.

Was mich wundert ist, warum man Kobayashi einfach ignoriert hat und erst, als Glock den Unfall hatte einsteigen durfte. Wäre Glock beim Japan-GP nicht in die Reifenstapel gefahren, wäre Kobayashi kein Rennen gefahren in dieser Saison. Mit diesem Talent, das er in Japan wieder gezeigt hat, bin ich mir sicher, dass er mit einem Topteam vorne mitfährt...

Fairerweise muß man sagen, dass Kobayashis Karriere durchaus ein seltener "Glücksfall" war - seine Leistungen, z.B. in der F3, waren zwar nicht gerade schlecht, aber er war weit entfernt von der "Musterkarriere" eines Rosberg/Hamilton/Vettel/Hülkenberg... Insofern kann man kaum jemanden einen Vorwurf machen, ihn einfach "übersehen" zu haben.
Und ob er wirklich ein Überflieger ist muß er trotzdem noch beweisen...

Ich glaub die derzeitige Regelkonfiguration liegt den Japaner einfach sehr gut. Man sieht mit blosen Auge wie er ohne Probleme das Auto am Limit bewegen kann, über mehrere Runden hinweg.
Deshalb bewerte ich MS derzeit nicht mehr so kritisch, weil es ja wirklich sein kann dass der Oldie mit den Slicks, schmaleren Vorderreifen, fehlender Traktions-/Launchcontrol (auch keine versteckte :lol: ), breiteren Heckflügeln und fehlendem Nr1 Status nicht mehr konkurrenzfähig ist.

Kamui macht schon Kamikaze mäßig spaß.
Trotzdem kann man keinen aussagekräftigen Leistungsvergleich zwischen Nick und ihm, anhand des letzten Rennens ziehen.
Dafür ist zu viel für Kamui und zu viel gegen Nick gelaufen.
Ich verweise noch mal auf den Race History Chart. Wer sich diese
Mühe macht, weiß sofort warum das eine so durchschnittlich und das
andere so spektakulär ausgesehen hat. Vorausgesetzt man besitzt eine gewisse Neutralität.
In der Fahrerpaarung für nächstes Jahr sehe ich aber trotzdem kein so großes Risiko, weil Kamui mmn den Sauber schon sehr konstant
abstimmt, was ein gewisses Feedback für die Ingenieure voraussetzt.

Nick's Situation bei Sauber hat aber eben sowenig mit seiner Leistung zu tun wie Nico's bei Williams.

.

Mav05 hat geschrieben:

Fairerweise muß man sagen, dass Kobayashis Karriere durchaus ein seltener "Glücksfall" war - seine Leistungen, z.B. in der F3,

Guilt auch für die GP2, eigtl noch wichtiger als F3.