Nico Hülkenberg

AWE hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Man baut so viele Chassis wie man braucht. Wenn Fahrer X jedes Rennens ein neues braucht, weil ers zerlegt, werden mindestens 20 gebaut.

Klar, soein Chassis kostet ja nix und wird mal eben in 5 Tagen produziert.

Das "Chassis" um das es geht , "baut" ein Team in shätzungsweise 50 Std. wovon es weit über die Hälfte einfach nut "warm gehalten" wird . Kosten ,lt. Red Bull anno 2010 so um die 80-100000 Euro
Ein nicht näher genannt werden wollendes Nationalteam gibt bei einem GP im Durchschnitt 250000 Euro für Catering und VIP-Betreuung aus .

Hülkenberg: Saubere Entscheidung?
Der Wechsel von Nicolas Hülkenberg galt lange als „win-win-Situation“ für beide Beteiligten: Fahrer und Team. Dann kam der Brasilien GP: Hülkenberg trotzte den schwierigen Mischbedingungen beim Saisonfinale. Während alle Augen auf das WM-Duell zwischen Sebastian Vettel und Fernando Alonso gerichtet war, fuhr Hülkenberg in deren Schatten das Rennen seines Lebens: Vorbei an Jenson Button und Lewis Hamilton, zwei McLaren-Topfahrer überholt – und damit auf an die Spitze des Feldes! Nicht nur zwischendurch einmal, sondern einen Großteil des Rennens lang. Dass es am Ende nicht für den Sieg reichte, lag an zwei Fahrfehlern des Deutschen.

Jedenfalls hat Hülkenberg gezeigt: Wenn alles nach Plan läuft, dann kann man auch im Force India Mercedes ein F1-Rennen gewinnen. Die Saison 2012 hätte noch zwei weitere Teams als Sieger sehen müssen: Sauber (Sergio Perez in Malaysia) und Force India (Nikolas Hülkenberg in Brasilien). Beide Fahrer hatten es in ihrer Hand, beide versagten letztlich. Am Ende wurde es zwischen Force India und Sauber im Kampf um Rang sechs in der Konstrukteurswertung sogar noch mal eng. Die Force-India-Tendenz positiv, die Sauber-Tendenz negativ.

Hat Hülkenberg wirklich die bessere Wahl getroffen? Natürlich: Force India werden finanzielle Probleme nachgesagt, aber solche Gerüchte kennt auch das Sauber-Team nur zu genüge. Kann Sauber wirklich auch 2013 an die starken Leistungen 2012 anknüpfen? Das F1-Feld dürfte aufgrund des stabilen Reglements relativ eng beisammen bleiben. Sauber hat außerdem ein grundsolides Auto gebaut, auch das spielt der schweizer Mannschaft in die Hände.

Jetzt kommen die Abers: Sauber muss auch ohne den genialen Technikchef James Key auskommen. Der Brite gilt als einer der besten F1-Techniker im Schatten von Adrian Newey. Inzwischen arbeitet er bei Toro Rosso. Key weiß, wie man mit geringen Ressourcen das Beste macht – und die Ressourcen von kleineren Teams wie Sauber sind nun mal beschränkt. Bei Force India hat Key einen äußerst windschlüpfigen Wagen auf Kiel gelegt. Der war nicht besonders schnell auf engen Kursen, aber umso flotter, wenn es auf Hochgeschwindigkeitskurse wie Monza oder Spa ging. Giancarlo Fisichella hätte um ein Haar den Belgien GP 2009 gewonnen!

Bei Sauber achtete Key penibel darauf, die Aufhängungen auf die schnell verschleißenden Reifen einzustellen. Nur durch ein perfekt umgängliches Auto konnte Sergio Perez der Reifenflüsterer werden, nur so konnte er beim Italien GP auf Rang zwei rasen. Ein schonender Umgang mit den Reifen ist auch 2013 wichtig: Pirelli hat angekündigt, wieder aggressivere Mischungen konstruieren zu wollen. Einer der Pirelli-Testfahrer war einst Nick Heidfeld. Viele glauben: Das Comeback des Deutschen 2011 bei Sauber diente nur dem Zweck, Kenntnisse über das Verhalten der Pirelli-Reifen zu ermitteln.

Das Wissen, wie man reifenschonende Fahrzeuge baut, kann dem Sauber-Team niemand nehmen. Man betont immer wieder, dass nicht einzelne Techniker das Auto konstruieren, sondern ein gesamtes Team. Deswegen hat man die Position des Technikchefs auch nicht mehr nach besetzt, auch wenn Philip Morris als Chefdesigner nun den Technikern vorsteht. Key hat das Sauber-Team mit der modernen Anlage in Hinwill nicht freiwillig verlassen: Sauber trennte sich von Key. In den Medien war zu lesen: Er hatte Führungsschwächen.

Der Abgang von Key auf der einen Seite, aber was spricht noch gegen eine ähnlich starke Sauber-Saison 2013? Die Topteams haben den Verlust des angeblasenen Diffusors überwunden, wieder wettgemacht – und sich von den kleineren Teams wieder abgesetzt. Rennställe wie Sauber konnten keinen angeblasenen Diffusor entwickeln, dazu fehlten ihnen das Geld und das Know-How. Als das Reglement diese Konstruktion verbot, rückten Teams wie Sauber auf. „Was mal da gewesen ist, vergisst man nicht“, werden Techniker aus den Top-Teams zitiert. Durch physikalische Tricks haben sie zumindest einen Teil des durch das Verbot verloren gegangenen Abtriebs wieder kompensiert. Damit sahen Teams wie Sauber gegen Saisonende wieder schwächer aus.

Und zum Schluss bleibt noch die Fahrerfrage. Hülkenberg hat Talent, keine Frage. Aber sein Teamkollege Esteban Gutiérrez kommt bei Experten nicht ganz so gut an. Hülkenberg ist trotz seiner erst zwei Jahren F1-Erfahrung routiniert um zu wissen: Er wähnt sich im Duell mit dem mexikanischen F1-Frischling noch lange nicht in Sicherheit.

Dabei werden Hülkenberg schon jetzt Star-Qualitäten nachgesagt. Eigentlich sollte der 25-Jährige deutscher Nachfolger von Michael Schumacher werden, nicht Sebastian Vettel. Immerhin wurde Hülkenberg wie Schumacher von Super-F1-Manager Willi Weber betreut. Mit Weber wurde Hülkenberg 2006/2007 A1GP-Meister für Deutschland – eine Serie mit hübschen Formel-Boliden und einem tollen Nationenkonzept. Leider wurde diese Meisterschaft inzwischen eingestellt.

Weber soll immer davon geträumt haben, Hülkenberg als nächsten deutschen F1-Weltmeister bei Ferrari aufzubauen. Inzwischen haben sich die Wege getrennt, nicht aber die Gerüchte um einen Wechsel des Deutschen zu Ferrari. Da passt es perfekt, dass Sauber ein Ferrari-Kundenteam ist. Jetzt fragt sich jeder: Benutzt Hülkenberg Sauber nur als Sprungbrett zu Ferrari? Sitzt er 2014 schon im Ferrari, den jetzt noch Felipe Massa kutschiert? Hätte sich Massa in der zweiten Saisonhälfte 2012 nicht ordentlich gesteigert, vielleicht säße Hülkenberg schon 2013 im Ferrari.

Jetzt wird er außerdem mit Red Bull in Verbindung gebracht – also neuer Red-Bull-Star nach Sebastian Vettel. Red Bull war schon mal daran interessiert, Hülkenberg ins Förderprogramm aufzunehmen. Hülkenberg lehnte damals ab – ein Luxus, den nur wenige Rennfahrer bisher machen konnten (GP2-Pilot Felipe Nasr zum Beispiel, oder WSbR-Meister und Sauber-Testfahrer Robin Frijns), der aber auch nur dann möglich ist, wenn man Erfolge liefert. Und das schaffte Hülkenberg in den Nachwuchsserien allemal: 2005 wurde er im Team des Deutschen Josef Kaufmann Meister der deutschen Formel-BMW, 2006/2007 der bereits erwähnte A1GP-Titel, 2008 wurde er mit ART F3-Euroseries-Meister, 2009 dann GP2-Meister.

Das besondere am GP2-Titel 2009: Er holte ihn im ersten Anlauf! Das schafften bisher erst neun Fahrer (rechnet man die GP2-Vorgängerserien internationale Formel-3000 und F2-Europameisterschaft dazu), die letzten drei Mal immer Fahrer aus dem ART-Team von Frédéric Vasseur und Jean-Todt-Sprössling Nicolas Todt: Nico Rosberg 2005, Lewis Hamilton 2006 und Nicolas Hülkenberg 2009. Von den letzten vier Fahrern, denen dieses Kunststück gelang, waren drei deutsch: Rosberg, Hülkenberg – und Jörg Müller 1996 im RSM-Marko-Team von Dr. Helmut Marko, jetzt Red-Bull-Konsulent. Ebenfalls schafften das: Jacky Ickx in der Premierensaison 1967 für Tyrrell, Mike Hailwood 1972 für Surtees, Stefano Modena 1987 für Onyx, Christian Fittipaldi 1991 für Pacific und 1992 Luca Badoer für Crypton.

Nach dem Titelgewinn 2009 gab Hülkenberg bei Williams das F1-Debüt. Hier schaute er 2009 auch den Technikern und Mechanikern bei einem Praktikum (!) über die Schulter. Trotz einer Pole-Position in Brasilien 2010 musste Hülkenberg am Ende der Saison aber das Cockpit für Pastor Maldonado räumen. Das Comeback kam 2012 bei Force India – und war stark.

Seine F1-Bilanz
2010 Gesamt-14. im Williams Cosworth
2012 Gesamt-11. im Force India Mercedes

Tja, der gute Hülkenberg bereut seinen Sauberwechsel schon - er jammert, daß er nicht mit Ferrari, Lotus und Mclaren mithalten kann, da hat jemand keinen Bezug zur Realität - der fährt für Sauber, da sind nunmal die Gegner Force India und Williams und zumindest Force India schaut schneller aus als Sauber.....

Hülkenberg wird sich noch sehr lange darüber ärgern, in Brasilien einen Sieg so leichtfertig weggeworfen zu haben - denn es wird noch lange dauern, bis er wieder so eine Chance haben wird.....

Hab ich letztes Jahr schon gesagt: Mit Force India gehts aufwärts, mit Sauber rückwärts.

automatix hat geschrieben:

Tja, der gute Hülkenberg bereut seinen Sauberwechsel schon - er jammert, daß er nicht mit Ferrari, Lotus und Mclaren mithalten kann, da hat jemand keinen Bezug zur Realität - der fährt für Sauber, da sind nunmal die Gegner Force India und Williams und zumindest Force India schaut schneller aus als Sauber.....

Der Hulk wäre der ideale Nachfolger für Webber, der würde sich gar nichts bieten lassen und er ist schneller als der arrogante Rotzlöffel mit der Fingerepilepsie.
Damit würde das deutsche Fräuleinwunder aka Sebastian - "get him out of the way" - Vettel ziemlich schnell auf Normaldurchschnitt zurückgestutzt werden.

Hm, meinst du wirklich, er ist schneller? Worauf begründest du das, außer offensichtlich auf blankem Hass gegenüber Vettel? Soweit ich mich erinnern kann, sind sie ja nie gemeinsam in einer Serie auf vergleichbarem Material gefahren, ihre Kart-Zeit habe ich jetzt nicht im Kopf, seitdem dürfte aber auch noch mal genug Zeit vergangen sein, um sich fahrerisch weiter zu entwickeln.

automatix hat geschrieben:

Tja, der gute Hülkenberg bereut seinen Sauberwechsel schon - er jammert, daß er nicht mit Ferrari, Lotus und Mclaren mithalten kann, da hat jemand keinen Bezug zur Realität - der fährt für Sauber, da sind nunmal die Gegner Force India und Williams und zumindest Force India schaut schneller aus als Sauber.....

Hülkenberg wird sich noch sehr lange darüber ärgern, in Brasilien einen Sieg so leichtfertig weggeworfen zu haben - denn es wird noch lange dauern, bis er wieder so eine Chance haben wird.....

Du bist doch nur angepisst und anti Hulk, weil er in Brasilien deinen Liebling abgeräumt hat.

Wo genau hat er denn gejammert, hast du da nen Artikel mit Quelle?

Ich glaube Hulk hatte nach den Testfahrten die Hoffnung, dass er die Topteams ärgern kann. Leider ist dem jetzt nicht so, aber er fuhr in Malaysia trotzdem ein gutes Rennen und holte wichtige Punkte.

edelbrock hat geschrieben:

Der Hulk wäre der ideale Nachfolger für Webber, der würde sich gar nichts bieten lassen und er ist schneller als der arrogante Rotzlöffel mit der Fingerepilepsie.
Damit würde das deutsche Fräuleinwunder aka Sebastian - "get him out of the way" - Vettel ziemlich schnell auf Normaldurchschnitt zurückgestutzt werden.

Schneller als Vettel? Hast du getrunken?

Aber ja, er würde Vettel mehr unter Druck setzen als Webber, keine Frage. Die Bullen werden ihn aber auch deshalb nicht holen. Die wollen eine solide Nr.2, die keinen Ärger macht. Hulk hat andere Ansprüche als eine Nr.2 zu sein.

formelchen hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

Tja, der gute Hülkenberg bereut seinen Sauberwechsel schon - er jammert, daß er nicht mit Ferrari, Lotus und Mclaren mithalten kann, da hat jemand keinen Bezug zur Realität - der fährt für Sauber, da sind nunmal die Gegner Force India und Williams und zumindest Force India schaut schneller aus als Sauber.....

Hülkenberg wird sich noch sehr lange darüber ärgern, in Brasilien einen Sieg so leichtfertig weggeworfen zu haben - denn es wird noch lange dauern, bis er wieder so eine Chance haben wird.....

Du bist doch nur angepisst und anti Hulk, weil er in Brasilien deinen Liebling abgeräumt hat.

Wo genau hat er denn gejammert, hast du da nen Artikel mit Quelle?

Ich glaube Hulk hatte nach den Testfahrten die Hoffnung, dass er die Topteams ärgern kann. Leider ist dem jetzt nicht so, aber er fuhr in Malaysia trotzdem ein gutes Rennen und holte wichtige Punkte.

schau halt einfach auf die Startseite, da jammert Hülk, daß er nicht mit Ferrari, Lotus und Mclaren mithalten kann

und nein, ich bin nicht angepisst, nur Schadenfroh - denn ich bin der Meinung, daß Hülkenberg in der F1 eher nicht mehr in die Lage kommen wird, so einfach ein Rennen zu gewinnen wie in Brasilien - aber zum Rennengewinnen gehört halt auch Hirn und in Brasilien hat Hülk gezeigt, daß er das nicht hat.....

automatix hat geschrieben:

und nein, ich bin nicht angepisst, nur Schadenfroh - denn ich bin der Meinung, daß Hülkenberg in der F1 eher nicht mehr in die Lage kommen wird, so einfach ein Rennen zu gewinnen wie in Brasilien - aber zum Rennengewinnen gehört halt auch Hirn und in Brasilien hat Hülk gezeigt, daß er das nicht hat.....

Nur weil er eine Siegchance mal weggeworfen hat, ist er noch lange kein mieser Fahrer.

Er musste ja mit der Force India Gurke auch erstmal in diese Situation kommen, einen möglichen Rennsieg wegwerfen zu können, oder? Und es war schon eine super Leistung, was er bis zum Crash zeigte.

Und was hat der Hamilton nicht schon alles für Bockmist gebaut???

formelchen hat geschrieben:

Schneller als Vettel? Hast du getrunken?

Aber ja, er würde Vettel mehr unter Druck setzen als Webber, keine Frage. Die Bullen werden ihn aber auch deshalb nicht holen. Die wollen eine solide Nr.2, die keinen Ärger macht. Hulk hat andere Ansprüche als eine Nr.2 zu sein.

Ah du gibst also zu das Hülkenberg besser wäre wie Webber...
Und den müssen sie schon fast in jedem Rennen einbremsen, und wenn sie das nicht tun, dann bescheißt dein Held höchstpersönlich....

Mal so eine kleine Frage zu dieser Webber-Verschwörung: Warum wird er eigentlich nur in manchen Rennen eingebremst und nicht gleich durchgehend? Und passiert das nach einem bestimmten Muster oder wählt man bei Red Bull einfach pro Jahr ein paar GPs wirklich aus, wo er nicht sabotiert wird?

formelchen hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Der Hulk wäre der ideale Nachfolger für Webber, der würde sich gar nichts bieten lassen und er ist schneller als der arrogante Rotzlöffel mit der Fingerepilepsie.
Damit würde das deutsche Fräuleinwunder aka Sebastian - "get him out of the way" - Vettel ziemlich schnell auf Normaldurchschnitt zurückgestutzt werden.

Schneller als Vettel? Hast du getrunken?

Aber ja, er würde Vettel mehr unter Druck setzen als Webber, keine Frage. Die Bullen werden ihn aber auch deshalb nicht holen. Die wollen eine solide Nr.2, die keinen Ärger macht. Hulk hat andere Ansprüche als eine Nr.2 zu sein.

Das solltest du dich des öfteren fragen .....

Ja, Marko weiss dass Hulk schneller ist und deshalb nicht in Frage kommt, das hast du richtig erkannt.

Man könnte auch sagen, Hulk würde das fahrerische Niveau bei Red Bull heben, aber das ist ja dank des Überautos (noch) nicht notwendig.

p.s.

Wart's mal ab, wenn der Vettel ab 2014 selber eine Abstimmung finden muss siehts düster für ihn aus. Dann muss nur noch der Buemi weg sein, dann wird's richtig knifflig.

formelchen hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

und nein, ich bin nicht angepisst, nur Schadenfroh - denn ich bin der Meinung, daß Hülkenberg in der F1 eher nicht mehr in die Lage kommen wird, so einfach ein Rennen zu gewinnen wie in Brasilien - aber zum Rennengewinnen gehört halt auch Hirn und in Brasilien hat Hülk gezeigt, daß er das nicht hat.....

Nur weil er eine Siegchance mal weggeworfen hat, ist er noch lange kein mieser Fahrer.

Er musste ja mit der Force India Gurke auch erstmal in diese Situation kommen, einen möglichen Rennsieg wegwerfen zu können, oder? Und es war schon eine super Leistung, was er bis zum Crash zeigte.

Und was hat der Hamilton nicht schon alles für Bockmist gebaut???

tja, ein Sebastian Vettel hat in einer Torro Rosso Gurke gewonnen - ein Fisichella sogar im Regen in einer Jordan Gurke, Panis in einer Ligier Gurke - wenn sich die Chance bietet, muß man sie nutzen

achja, und egal was der Hamilton für Bockmist gebaut hat - er hat ein paar Rennen und sogar eine WM gewonnen - das relativiert den Bockmist.

automatix hat geschrieben:

tja, ein Sebastian Vettel hat in einer Torro Rosso Gurke gewonnen -

Nur dumm dass in der Gurke ein Red Bull steckte ....

automatix hat geschrieben:

tja, ein Sebastian Vettel hat in einer Torro Rosso Gurke gewonnen - ein Fisichella sogar im Regen in einer Jordan Gurke, Panis in einer Ligier Gurke - wenn sich die Chance bietet, muß man sie nutzen.

Was willst du damit nun sagen? Aus Fisico und Panis ist trotzdem keine große Nummer geworden!

Genauso gibt es sehr erfolgreiche Fahrer, die nie ein Rennen in einem Mittelfeldauto gewonnen haben. Zum Beispiel Hamilton und Alonso.

automatix hat geschrieben:

achja, und egal was der Hamilton für Bockmist gebaut hat - er hat ein paar Rennen und sogar eine WM gewonnen - das relativiert den Bockmist.

Das ist deine Meinung. Ohne den ganzen Bockmist hätte er aber weitaus mehr gewinnen können.

Letztlich hat Hülkenberg ein sehr gutes Standing in der F1 und meine Theorie war ja schon vor Monaten, dass er von Ferrari bei Sauber nur "geparkt" wird. Übrigens sehe das nicht nur ich so. Es gab vor einigen Wochen ein Interview mit Hulk wo man ihn darauf angesprochen hat und da soll er nur gegrinst haben.

Ausserdem hat Perez letztes Jahr ganz ähnlich wie Hülk einen Sieg weg geworfen - und heute sitzt er trotzdem im McLaren.

aber Perez hat zumindest P2 gerettet....

Naja, sollte er 2014 wirklich im Ferrari sitzen, und nicht ewig bei Sauber geparkt bleiben, dann wird er gegen Alonso sich beweisen müssen.
Gegen einen DiResta, der bei Mclaren für nicht gut genug befunden wurde, hat er sich ja nur mit Mühe durchgesetzt, spricht nicht unbedingt dafür, daß er der neue Topfahrer ist - für wird er eher der nächste NIck Heidfeld werden....

automatix hat geschrieben:

aber Perez hat zumindest P2 gerettet....

Ganz ehrlich?

Perez ist ins schlingern gekommen und Hülkenberg auch. Die Folgen eines Ausrutschers hängen auch von Glück und Pech ab. Wenn daneben gerade ne Leitplanke oder ein Gegner ist, hat man Pech. Passiert es dort wo eine weitläufige Auslaufzone ist, hat man halt Glück. Manchmal ist das ein schmaler Grad.

Es ist zum Beispiel genauso gewesen bei Hamilton in Shanghai 2007 als er in der Boxeneinfahrt ins aus rutschte. Mit etwas Glück wäre er vielleicht aus dem Kies gekommen, aber der Kies war halt zu tief. Pech halt.

automatix hat geschrieben:

Naja, sollte er 2014 wirklich im Ferrari sitzen, und nicht ewig bei Sauber geparkt bleiben, dann wird er gegen Alonso sich beweisen müssen.
Gegen einen DiResta, der bei Mclaren für nicht gut genug befunden wurde, hat er sich ja nur mit Mühe durchgesetzt, spricht nicht unbedingt dafür, daß er der neue Topfahrer ist - für wird er eher der nächste NIck Heidfeld werden....

Abarten, das alles ist Spekulation. Natürlich hätte er es neben Alonso nicht leicht. Andererseits fährt Massa momentan oft auf Alonso-Niveau und wenn der das kann, traue ich das Hulk auch zu.

Ekelstein hat geschrieben:

Mal so eine kleine Frage zu dieser Webber-Verschwörung: Warum wird er eigentlich nur in manchen Rennen eingebremst und nicht gleich durchgehend? Und passiert das nach einem bestimmten Muster oder wählt man bei Red Bull einfach pro Jahr ein paar GPs wirklich aus, wo er nicht sabotiert wird?

Genaugenommen hat man Vettel die Chance gegeben es für sich zu drehen - oder warum sonst holt man den der die weicheren Reifen zum Schluß nutzen will/muß zuerst rein wenn nicht um ihm die einfache Möglichkeit zu geben es zu drehen? Es hat nicht gereicht und damit fertig für dieses We...

formelchen hat geschrieben:

Er musste ja mit der Force India Gurke auch erstmal in diese Situation kommen, einen möglichen Rennsieg wegwerfen zu können, oder? Und es war schon eine super Leistung, was er bis zum Crash zeigte.

bei alonso wars letztes jahr in malaysia das von dir erfundene regensetup und die leichteste sache der welt, denn das alonso eine gute leistung gezeigt hat ist ja unmöglich. bei hülkenberg dagegen wars natürlich die überragende leistung des fahrers.

du bist so ein lächerlicher heuchler...

aber am witzigetsen ist, wie du dich windest, den hülkenberg einerseits zu überfahrer schlechthin zu machen, es dir aber trotzdem nicht zu blöd ist, andre user zu beleidigen, wenn sie auch nur die möglichkeit in den raum stellen, er könne schneller sein als vettel. schon sch****, wenn man widersprüchlichen mist verkaufen will...

Schon ein kleiner Unterschied, ob man jetzt Ferrari oder Force India fährt, oder? Ich glaube auch, dass formelchen oft genug erwähnt hat, dass er Alonso für einen der besten Fahrer hält, aber da, wie hier in einem der anderen Threads angesprochen wurde, nicht sein kann, was nicht sein darf, wird das mal gerne übergangen. Der Ferrari war zwar Anfang letzter Saison noch etwas kompliziert zu verstehen, darin steckte aber ohne Zweifel schon das Potenzial, das er dann ab Mitte der Saison komplett entfalten konnte. Beim Force India sehe ich sowas jetzt nicht, der Wagen lief zwar die ganze Saison nicht schlecht, aber es gehört definitiv noch mal mehr dazu, einen Force India soweit nach vorne zu bringen als einen Ferrari, auch wenn der noch nicht ganz aussortiert ist.

automatix hat geschrieben:

aber Perez hat zumindest P2 gerettet....

Naja, sollte er 2014 wirklich im Ferrari sitzen, und nicht ewig bei Sauber geparkt bleiben, dann wird er gegen Alonso sich beweisen müssen.
Gegen einen DiResta, der bei Mclaren für nicht gut genug befunden wurde, hat er sich ja nur mit Mühe durchgesetzt, spricht nicht unbedingt dafür, daß er der neue Topfahrer ist - für wird er eher der nächste NIck Heidfeld werden....

Ich weiß nicht ob es so gut wäre, wenn Hülkenberg bei Ferrari fährt, da ist Alonso doch die klare Nummer eins. Bei McLaren hätt ich ihn mir eher gewünscht.

Zum Duell mit Di Resta: Für mich sah das so aus, dass Di resta zu Beginn der Saison der bessere war und Hülkenberg das Duell dann klar zu seinen Gunsten gedreht hat.

Mav05 hat geschrieben:

Genaugenommen hat man Vettel die Chance gegeben es für sich zu drehen - oder warum sonst holt man den der die weicheren Reifen zum Schluß nutzen will/muß zuerst rein wenn nicht um ihm die einfache Möglichkeit zu geben es zu drehen? Es hat nicht gereicht und damit fertig für dieses We...

Leider passt diese Aussage nicht so ganz.

Erstens bauen die weichen Reifen schneller ab, also war es eher ein Nachteil dass Vettel vor Webber reingeholt wurde. Theoretisch hatte Webber damit für die allerletzten Rennrunden nämlich die deutlich besseren Karten.

Zweitens kann deine Theorie nicht so ganz stimmen, weil wenn man Vettel auf Nummer sicher an Webber hätte vorbeibringen wollen, dann hätte man Webber noch 1-2 Runden länger draussen lassen müssen. Oder man hätte seinen Stopp verhauen müssen.

thoraya hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Er musste ja mit der Force India Gurke auch erstmal in diese Situation kommen, einen möglichen Rennsieg wegwerfen zu können, oder? Und es war schon eine super Leistung, was er bis zum Crash zeigte.

bei alonso wars letztes jahr in malaysia das von dir erfundene regensetup und die leichteste sache der welt, denn das alonso eine gute leistung gezeigt hat ist ja unmöglich. bei hülkenberg dagegen wars natürlich die überragende leistung des fahrers.

du bist so ein lächerlicher heuchler...

aber am witzigetsen ist, wie du dich windest, den hülkenberg einerseits zu überfahrer schlechthin zu machen, es dir aber trotzdem nicht zu blöd ist, andre user zu beleidigen, wenn sie auch nur die möglichkeit in den raum stellen, er könne schneller sein als vettel. schon sch****, wenn man widersprüchlichen mist verkaufen will...

Saß Hülkenberg auch in einem Ferrari?

Es ist auch nicht mein Problem wenn du nicht lesen kannst, aber ich habe Alonsos tolle Leistung damals sehr wohl gelobt.

Wo konkret habe ich denn hier einen User beleidigt? Zeig doch mal bitte die Stelle.

MichaelZ hat geschrieben:

Ich weiß nicht ob es so gut wäre, wenn Hülkenberg bei Ferrari fährt, da ist Alonso doch die klare Nummer eins. Bei McLaren hätt ich ihn mir eher gewünscht.

Zum Duell mit Di Resta: Für mich sah das so aus, dass Di resta zu Beginn der Saison der bessere war und Hülkenberg das Duell dann klar zu seinen Gunsten gedreht hat.

So sehe ich es auch. Wobei Hülk 2012 anfangs sicher auch Probleme hatte weil er ein Jahr Pause hinter sich hatte.

Umso bemerkenswerter finde ich Sutils derzeitige Form. Er fuhr gleich ab Melbourne voll auf hohem Niveau und mindestens genauso gut wie di Resta, eher noch besser.

Damit will ich aber nicht sagen, dass ich Sutil für stärker halte als Hulk.