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Nico Hülkenberg

Diskussionsforum über Fahrer in der Formel 1.
Beitrag Montag, 16. Mai 2011

Beiträge: 26966
Funer hat geschrieben:
Weber und Kontakte, das war mal ? Das kannst du heute alles vergessen, ich hab dir schon 10x gesagt, den sieht man lieber gehen als kommen im Fahrerlager, Willis Zeit ist vorbei, zumindest was die F1 betrifft, und seine vielleicht da noch vorhandenen Kontakte sind heute fürn Arsch weil andere das Sagen haben, kapito...?



Was heute ist, muss vor 2-3 Jahren ja nicht auch so gewesen sein. Als Hulk bei Williams unterkam, spielte Weber auch eine Rolle. Er hat Hulks Vetrag ausgehandelt. Und er hat Hulk in den anderen Serien unterstützt und geholfen.

Ob dir das nun passt oder nicht, Weber hat durchaus einen Anteil an Hulks Karriere.

Dass Weber jetzt nach der Trennung von Hulk und der Trennung von Schumacher letztes Jahr nicht mehr viel mit der F1 zutun hat, streite ich gar nicht ab.
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Beitrag Montag, 16. Mai 2011

Beiträge: 13287
Letztes Jahr hat er aber versagt, sonst würde Hülki fahren, und nicht in der 2ten Reihe versauern.

Naja vlt. darf er ja bald Sutil beerben.
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Beitrag Montag, 16. Mai 2011

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Deichgraf hat geschrieben:
Letztes Jahr hat er aber versagt, sonst würde Hülki fahren, und nicht in der 2ten Reihe versauern.



Das weißt du doch gar nicht. Was hätte Weber denn tun sollen?

Williams geht es bekanntlich finanziell nicht so gut und man brauchte Maldonado bzw. die Kohle der er mitbringt.

Die Schuld einfach auf Weber zu schieben ist doch lächerlich. Wir kennen nicht die genauen Hintergründe.

Ich bin übrigens nach wie vor sicher, dass Hulk bei Force India einen Vertrag hat, der ihn ein Cockpit für 2012 zusichert.
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Beitrag Montag, 16. Mai 2011

Beiträge: 13287
Ein Fahrer der kein Cockpit hat, hat wohl eindeutig der Manager versagt.

Man denke nur an 91, hätte er da auch versagt, würden die Geschichtsbücher anders aussehen.
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Beitrag Montag, 16. Mai 2011

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Deichgraf hat geschrieben:
Ein Fahrer der kein Cockpit hat, hat wohl eindeutig der Manager versagt.

Man denke nur an 91, hätte er da auch versagt, würden die Geschichtsbücher anders aussehen.



Sorry aber das ist Schmarrn.

Letztlich saß Hülkenberg im Cockpit und nicht Weber.

Hätte Hulk den Barrichello im Griff gehabt, säße er heute im Williams und nicht der brasilianische Opa.

Bei Schumacher wars anders. Er hat von Anfang an überzeugt und sah auch neben seinen Teamkollegen echt gut aus.
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Beitrag Montag, 16. Mai 2011

Beiträge: 0
formelchen hat geschrieben:
Funer hat geschrieben:
Weber und Kontakte, das war mal ? Das kannst du heute alles vergessen, ich hab dir schon 10x gesagt, den sieht man lieber gehen als kommen im Fahrerlager, Willis Zeit ist vorbei, zumindest was die F1 betrifft, und seine vielleicht da noch vorhandenen Kontakte sind heute fürn Arsch weil andere das Sagen haben, kapito...?



Was heute ist, muss vor 2-3 Jahren ja nicht auch so gewesen sein. Als Hulk bei Williams unterkam, spielte Weber auch eine Rolle. Er hat Hulks Vetrag ausgehandelt. Und er hat Hulk in den anderen Serien unterstützt und geholfen.

Ob dir das nun passt oder nicht, Weber hat durchaus einen Anteil an Hulks Karriere.

Dass Weber jetzt nach der Trennung von Hulk und der Trennung von Schumacher letztes Jahr nicht mehr viel mit der F1 zutun hat, streite ich gar nicht ab.



Ich denke eher Hulk hat sich selber angeboten mit seinen Leistungen in der GP2. Da dürfte selbst ein "frischer"Manager keine allzugroßen Schwierigkeiten haben, ihn unterzubringen. Die Teams lechzen geradezu nach jungen aufstrebenden hungrigen Talenten, und die kommen nun mal aus den Nachwuchsserien und insbesondere der GP2 die sich zu einem Sprungbrett für die F1 entwickelt hat, ganz ohne Willi übrigens.... Solche große Leistung war das also nicht. Im übrigen gehts hier ja nicht um Vergangenheitsbewältigung sondern um die Zukunft Hülkenbergs. Und wenn der sich von seinem Manager trennt, dann scheints so dolle nich zu sein was der bringt, anders ist die Trennung kaum zu erklären. Und wenn ich mich nicht irre hat sogar der Michel den Weber vor die Tür gesetzt, und der kann ohne Manager keinen Schritt alleine machen. Das alles hat Gründe und die liegen mit Sicherheit in oder an der Person Willi Weber. Ich halte ihn für einen Blender der die Gunst der Stunde damals genutzt hat, was durchaus clever war, heute aus vielerlei Gründen aber nicht mehr Salonfähig ist.

Beitrag Montag, 16. Mai 2011

Beiträge: 26966
Funer hat geschrieben:

Ich denke eher Hulk hat sich selber angeboten mit seinen Leistungen in der GP2. Da dürfte selbst ein "frischer"Manager keine allzugroßen Schwierigkeiten haben, ihn unterzubringen. Die Teams lechzen geradezu nach jungen aufstrebenden hungrigen Talenten, und die kommen nun mal aus den Nachwuchsserien und insbesondere der GP2 die sich zu einem Sprungbrett für die F1 entwickelt hat, ganz ohne Willi übrigens.... Solche große Leistung war das also nicht. Im übrigen gehts hier ja nicht um Vergangenheitsbewältigung sondern um die Zukunft Hülkenbergs. Und wenn der sich von seinem Manager trennt, dann scheints so dolle nich zu sein was der bringt, anders ist die Trennung kaum zu erklären. Und wenn ich mich nicht irre hat sogar der Michel den Weber vor die Tür gesetzt, und der kann ohne Manager keinen Schritt alleine machen. Das alles hat Gründe und die liegen mit Sicherheit in oder an der Person Willi Weber. Ich halte ihn für einen Blender der die Gunst der Stunde damals genutzt hat, was durchaus clever war, heute aus vielerlei Gründen aber nicht mehr Salonfähig ist.



Nun das ganze muss nicht mit den Fähigkeiten Webers zutun haben.

Es könnte auch daran liegen, dass Weber meines Wissens noch immer in einem laufenden Verfahren wegen irgendwelcher Betrügereien steckt. Und da ist es verständlich, wenn Schumacher und Hülkenberg eher auf Distanz gehen, für denn Fall dass Weber in Zukunft verurteilt wird und im Knast landet.
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Beitrag Montag, 16. Mai 2011

Beiträge: 46329
formelchen hat geschrieben:
Das weißt du doch gar nicht. Was hätte Weber denn tun sollen?

Williams geht es bekanntlich finanziell nicht so gut und man brauchte Maldonado bzw. die Kohle der er mitbringt.

Die Schuld einfach auf Weber zu schieben ist doch lächerlich. Wir kennen nicht die genauen Hintergründe.

Ich bin übrigens nach wie vor sicher, dass Hulk bei Force India einen Vertrag hat, der ihn ein Cockpit für 2012 zusichert.


Nein hat er nicht, das hat Hülkenberg selbst gesagt. Diesen Vertrag gibt es nicht. Ich hoffe aber, dass er noch dieses Jahr für Sutil zum Zug kommt.

Ansonsten aber hast du schon Recht. Weber kann nichts dafür, dass Hülkenberg kein Stammcockpit hat. Weber ist exzellent in hohes Gehalt herausschlagen, aber herausragend ist er auch nicht.

Beitrag Montag, 16. Mai 2011

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MichaelZ hat geschrieben:
Weber ist exzellent in hohes Gehalt herausschlagen, aber herausragend ist er auch nicht.


Ich kenne aus F1-Kreisen aber auch kaum einen besseren Fahrer-Manager. Ausser Briatore vielleicht, gibts da keinen anderen vergleichbaren.
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Beitrag Montag, 16. Mai 2011

Beiträge: 46329
Nur weil du keinen kennst, heißt es nicht, dass es keinen gibt.

Beitrag Montag, 16. Mai 2011

Beiträge: 26966
MichaelZ hat geschrieben:
Nur weil du keinen kennst, heißt es nicht, dass es keinen gibt.



Wen denn? Was zeichnet deiner Meinung nach einen guten Fahrer-Manager aus?
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Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

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formelchen hat geschrieben:
Letztlich saß Hülkenberg im Cockpit und nicht Weber.

Das ist richtig

Hätte Hulk den Barrichello im Griff gehabt, säße er heute im Williams und nicht der brasilianische Opa.

Da wäre ich nicht so sicher! Weißt du welche Gelder der Twobens mitbringt bzw füe Williams generiert? Außerdem 2 Youngster im Team? Möglich, aber risikoreich. Da ist Barrichello schon sowas wie ne Bank.

Bei Schumacher wars anders. Er hat von Anfang an überzeugt und sah auch neben seinen Teamkollegen echt gut aus.


Joa, aber auch mußten erstmals 400.000 Dollar auf den Tisch um den Michel ins Jordan Cockpit zu hieven. Und das ist der Punkt in dem Weber letztes Jahr versagt hat. Er konnte keine Sponsoren für Hülkenberg auftreiben und ich vermute das kann er auch nicht. Der Michel war ein Selbstläufer von dem jeder Manager nur träumen kann. Da rannten Firmen wie Bitburger oderSchneekoppe dem Willi die Türen ein um mit den Schumichel werben zu dürfen. Da hat er den Preis ein wenig in die Höhe getrieben und 20% abgegriffen. Für Hülkenberg mußte Weber "Klinken putzen gehen" und das hat halt nicht geklappt. Somit hat Nico kein Stammplatz mehr und logischerweise der Luden Willi einen Kunden weniger!

Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 26966
Goodwood hat geschrieben:
Joa, aber auch mußten erstmals 400.000 Dollar auf den Tisch um den Michel ins Jordan Cockpit zu hieven. Und das ist der Punkt in dem Weber letztes Jahr versagt hat. Er konnte keine Sponsoren für Hülkenberg auftreiben und ich vermute das kann er auch nicht. Der Michel war ein Selbstläufer von dem jeder Manager nur träumen kann. Da rannten Firmen wie Bitburger oderSchneekoppe dem Willi die Türen ein um mit den Schumichel werben zu dürfen. Da hat er den Preis ein wenig in die Höhe getrieben und 20% abgegriffen. Für Hülkenberg mußte Weber "Klinken putzen gehen" und das hat halt nicht geklappt. Somit hat Nico kein Stammplatz mehr und logischerweise der Luden Willi einen Kunden weniger!



Im Prinzip hast du ja Recht. Aber ganz so einfach ist es auch nicht. In Zeiten wo es 6-7 Deutsche Fahrer in der F1 gibt, die alle relativ konkurrenzfähig sind, ist es nunmal nicht so einfach Sponsoren zu finden.

Schumacher war damals der einzige Deutsche und daher standen deutsche Firmen auch Schlange. Hinzu kam natürlich, dass Schumacher auch leistungstechnisch von Anfang an überzeugt hat, während Hulk 2010 erst gegen Saisonende in die Gänge kam.

Nur werben die deutschen Unternehmen halt lieber mit etablierten Fahrern wie Schumacher, Vettel oder eben auch Rosberg.

Übrigens ist Hülkenberg auch nicht gerade das, was man eloquent nennt. Sein Auftritt bei Raab letztes Jahr war eine Katastrophe. Viel mehr als ein "Ja" und "Nein" kam da nicht. Dagegen war sogar Kimi ein Plappermaul.
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Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 46329
formelchen hat geschrieben:
Wen denn? Was zeichnet deiner Meinung nach einen guten Fahrer-Manager aus?


Es gab in den letzten 20 bis 30 Jahren keine Ahnung wie viele Manager, die ihre Schützlinge in die Formel-1 gebracht haben. Wieso da Weber der beste sein soll, entzieht sich meiner Erkenntnis. Schumacher war ergolgreich, der Motorsport in Deutschland wurde populär, die Sponsoren rissen sich um Schumacher, der Marktwert Schumachers war hoch. Ansonsten stimmts schon, Weber ist sicherlich nicht schlecht, aber wieso er der beste sein soll?

Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011
AWE AWE

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MichaelZ hat geschrieben:
formelchen hat geschrieben:
Wen denn? Was zeichnet deiner Meinung nach einen guten Fahrer-Manager aus?


Es gab in den letzten 20 bis 30 Jahren keine Ahnung wie viele Manager, die ihre Schützlinge in die Formel-1 gebracht haben. Wieso da Weber der beste sein soll, entzieht sich meiner Erkenntnis. Schumacher war ergolgreich, der Motorsport in Deutschland wurde populär, die Sponsoren rissen sich um Schumacher, der Marktwert Schumachers war hoch. Ansonsten stimmts schon, Weber ist sicherlich nicht schlecht, aber wieso er der beste sein soll?




Weil er es gepackt hat dem bestbezahlten den höchsten Prozentsatz ab zu nehmen :D

Es ist natürlich eine begnadete Kunst die nicht hoch genug zu würdigen ist , wenn man einem Dorf in der Wüste das Wasser zu Höchstpreisen verkauft .

Aber eines zumindestens hat hingehauen ,Der Manager und Fahrer ,das passte wie der berühmte A... auf den Topf .
Aber frag mich jetzt nur nicht wer da Topf war :drink:

Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

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formelchen hat geschrieben:
MichaelZ hat geschrieben:
Weber ist exzellent in hohes Gehalt herausschlagen, aber herausragend ist er auch nicht.


Ich kenne aus F1-Kreisen aber auch kaum einen besseren Fahrer-Manager. Ausser Briatore vielleicht, gibts da keinen anderen vergleichbaren.


Ach naja, ich denke das Management von Kimi hat einen Superjob gemacht als sie Ferrari über den Tisch gezogen haben. Ich bezweifle dass das ein Weber fertig gebracht hätte. Und nur weil der damals durch Zufall Schumacher in die F1 gebracht hat und dann die dicke Kohle abgegriffen hat, fürs Nichtstun übrigens, heißt das nicht das er ein Super Manager ist. Der war einfach zur richtigen Zeit am richtigen Ort und hat die Gunst der Stunde genutzt. Zu einem Manager gehören vor allem auch menschliche Qualitäten und da wird man bei Weber eher nicht fündig. Da muss man dann schon ins Ressort Gier wechseln, da isser dabei.

Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 26966
Funer hat geschrieben:
formelchen hat geschrieben:
MichaelZ hat geschrieben:
Weber ist exzellent in hohes Gehalt herausschlagen, aber herausragend ist er auch nicht.


Ich kenne aus F1-Kreisen aber auch kaum einen besseren Fahrer-Manager. Ausser Briatore vielleicht, gibts da keinen anderen vergleichbaren.


Ach naja, ich denke das Management von Kimi hat einen Superjob gemacht als sie Ferrari über den Tisch gezogen haben. Ich bezweifle dass das ein Weber fertig gebracht hätte. Und nur weil der damals durch Zufall Schumacher in die F1 gebracht hat und dann die dicke Kohle abgegriffen hat, fürs Nichtstun übrigens, heißt das nicht das er ein Super Manager ist. Der war einfach zur richtigen Zeit am richtigen Ort und hat die Gunst der Stunde genutzt. Zu einem Manager gehören vor allem auch menschliche Qualitäten und da wird man bei Weber eher nicht fündig. Da muss man dann schon ins Ressort Gier wechseln, da isser dabei.


MichaelZ hat geschrieben:
formelchen hat geschrieben:
Wen denn? Was zeichnet deiner Meinung nach einen guten Fahrer-Manager aus?


Es gab in den letzten 20 bis 30 Jahren keine Ahnung wie viele Manager, die ihre Schützlinge in die Formel-1 gebracht haben. Wieso da Weber der beste sein soll, entzieht sich meiner Erkenntnis. Schumacher war ergolgreich, der Motorsport in Deutschland wurde populär, die Sponsoren rissen sich um Schumacher, der Marktwert Schumachers war hoch. Ansonsten stimmts schon, Weber ist sicherlich nicht schlecht, aber wieso er der beste sein soll?



Also Job eines Managers sind nunmal auch die finanziellen Belange. Und da hat Webber den Schumacher zum reichsten Fahrer der F1-Geschichte gemacht und zu einem der reichsten Sportler der Welt.

Noch größer war wohl die Kunst, als er Ralf Schumachers Vertrag bei Toyota ausgehandelt hat. Damals sprach man von rund 17. Mio. Euro. Weber meinte, es sei der beste Vetrag seiner Laufbahn gewesen, nicht zu Unrecht.

Was Funerchen da zum Nichtstun sagt...das kann er doch gar nicht wissen. Weber ist sicherlich nicht faul und hatte auch immer noch andere Dinge um die Ohren als das Management der F1-Fahrer.

Ausserdem bewundere ich Menschen, die mit minimalen Aufwand einen dicken Haufen Kohle scheffeln.
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Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 5468
formelchen hat geschrieben:
...Ausserdem bewundere ich Menschen, die mit minimalen Aufwand einen dicken Haufen Kohle scheffeln.

und ich bewundere diejenigen, die mit oft großem Aufwand solche Menschen wie WW in den Knast bringen.
I´m the bad dream
that f********* just had today...

Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 26966
albj hat geschrieben:
formelchen hat geschrieben:
...Ausserdem bewundere ich Menschen, die mit minimalen Aufwand einen dicken Haufen Kohle scheffeln.

und ich bewundere diejenigen, die mit oft großem Aufwand solche Menschen wie WW in den Knast bringen.


Noch isser da ja nicht. Ich bin da auch nicht ganz auf dem Laufenden. Läuft derzeit noch ein Verfahren gegen ihn?

Machen wir uns nichts vor, sicher ist Weber auch irgendwo ein Gauner. Genauso wie Ecclestone und Briatore, die sicher auch einiges verbrochen haben.
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Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 5468
Ja, das meinte ich.
Wenn du oder ich nur nen Bruchteil von dem anstellen, was die drei Nasen so alles angestellt haben, dann gäb´s für uns Urlaub auf Staatskosten :x

Sorry 4 OT.
I´m the bad dream
that f********* just had today...

Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 46
Bei Weber bin ich der gleichen Meinung wie Funer.
Er hat das glück gehabt mit so ein Talent wie Schumacher geabeitet zu haben und ihm in den richtigen Team runtergebracht zu haben.
Was danach kam ist keine große Kunst. Es ist ganz einfach....je mehr Erfolg man hat, desto gefragter ist man. Da kann man alle Sponsoren und all die anderen Firmen die sich darum reißen das derjenige Werbung für denen macht, das Geld aus der tasche ziehen und die beschweren sich noch nicht mal!

Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 26966
albj hat geschrieben:
Ja, das meinte ich.
Wenn du oder ich nur nen Bruchteil von dem anstellen, was die drei Nasen so alles angestellt haben, dann gäb´s für uns Urlaub auf Staatskosten :x

Sorry 4 OT.



Aber sie haben vermutlich nur finanzielle Betrügereien auf dem Kerbholz. Sie sind ja keine Mörder. Von daher alles nicht soo wild....
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Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011
AWE AWE

Beiträge: 13287
albj hat geschrieben:
Ja, das meinte ich.
Wenn du oder ich nur nen Bruchteil von dem anstellen, was die drei Nasen so alles angestellt haben, dann gäb´s für uns Urlaub auf Staatskosten :x

Sorry 4 OT.



Aber du bist ja zum Glück (oder Pech ) keiner von den dreien .

Lustig in dem Zusammenhang finde ich ja ( bildlich gesprochen ) das die 12 mal täglich betende Nonne gleich 2 wenn nicht sogar 3 Päpste
verteufelt ,weil sie den heiligen Vater mit illegalen Tricks zu dem gemacht haben ,was sie anbetet .Da fällt mir nur AMEN ein

:D

Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 46329
Funer hat geschrieben:
Ach naja, ich denke das Management von Kimi hat einen Superjob gemacht als sie Ferrari über den Tisch gezogen haben.


Wieso Ferrari über den Tisch gezogen?

Beitrag Dienstag, 17. Mai 2011

Beiträge: 46329
formelchen hat geschrieben:
Also Job eines Managers sind nunmal auch die finanziellen Belange. Und da hat Webber den Schumacher zum reichsten Fahrer der F1-Geschichte gemacht und zu einem der reichsten Sportler der Welt.


Das lag aber eben auch daran, dass Schumacher der erste Deutsche Star in diesem Sport war in der kommerziellen Ära. Und das hat die Aufmerksamkeit der Firmen auf sich gezogen. Hat man ja auch bei Alonso in Spanien gesehen. Okay, war ein bisschen weniger Geld, aber das liegt meines Erachtens daran, dass es Spaniens Wirtschaft sicherlich nicht gut geht und die Budgets in der Formel-1 allgemein wieder gesunken ist.

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