Wm Stand nach alter Punktevergabe

Formulaone hat geschrieben:

Aussenseiterchancen haben vielleicht noch Kubica und die Mercedes-Fahrer, wenn ihre Teams eine halbe Sekunde finden.

ich mag positivdenker; aber bei dir ist das glas nicht 'halbvoll', nein es laeuft schon ueber.

Mercedes mit Schummi inclusive werden gegen Ferrari (zumindest diese saison) kein land mehr sehen. Und schon mal garnicht, wenn sie Rosberg weiterhin steine in den weg legen, nur weil man krampfhaft versucht das image des 'Goettlichen' wieder herzustellen.

Vollste Zustimmung Ceniza.

Formulaone hat geschrieben:

Was ist eigentlich mit Renault, verzichten die gänzlich auf den F-Schacht?

Erst wollten sie verzichten weil es zu teuer ist im Verhältnis zu dem was man kriegt. Allerdings will man Kubica wohl nicht woanders hinscheuchen und sieht auch Chancen diese Saison den 4. Platz in der KWM einzufahren, deshalb will man jetzt wohl doch gerne.......

Formulaone hat geschrieben:

Nur wenn Red Bull dank F-Schacht noch einmal 3-4 Zehntel gut macht, dann war´s das. Die sind schon ohne das Ding sauschnell.

Die 3-4 Zehntel sind doch jenseits von gut und böse. Nicht mal wenn die ganz optimal integriert sind kannst du mit einem solchen Vorteil rechnen. Und von einer optimalen Lösung sind wohl alle ausser McLaren meilenweit entfernt....

Naja, ich sehs für Red Bull noch nicht so klar.
Mclaren mag die weichen reifen nicht und Monaco ist recht speziell - aber in Barcelona war Lewis nah dran und auch auf den restlichen Strecken wirds ähnlich sein - und wie gut Red Bull im Regen ist muß man ja nicht betonen

automatix hat geschrieben:

Naja, ich sehs für Red Bull noch nicht so klar.
Mclaren mag die weichen reifen nicht und Monaco ist recht speziell - aber in Barcelona war Lewis nah dran und auch auf den restlichen Strecken wirds ähnlich sein - und wie gut Red Bull im Regen ist muß man ja nicht betonen

Na ja, Hamilton war bis zu seinem Ausfall ca. 15 Sekunden hinter Webber... So nah ist das nicht...

Zu Monaco: Da war es klar, dass Red Bull vorne sein wird. Die Strecke verlangt eben auch eine gute Aerodynamik. Vor allem im Mittelsektor. Eine gute Aero hilt auch beim Reifenabbau. Das Auto rutscht weniger. Die Reifen bauen also weniger ab. Da zählt also nicht nur Traktion. Und Topspeed ist ziemlich unwichtig im Gegensatz zu anderen Strecken.

Genau das passt zu Red Bull. Und es war klar, dass McLaren in Monaco nicht so gut aussehen wird. Weil sie im diesen Jahr nicht die beste Traktion haben und einen langen bzw. längeren Radstand. Ihr Topspeed bringt auch nix in Monaco. Das wird in der Türkei anders sein. Aber auch diese Strecke wird Red Bull liegen, keine Frage.

Laut Alonso kommen demnächst große Updates auf die Roten zu. Vielleicht kann man so das Blatt ein wenig wenden.

Seit Barcelona ist Red Bull nicht nur in der Qualy, sondern auch im Rennen haushoch überlegen. Dazu ist es ein Webber Auto
Ich hätte niemals gedacht das ich das sagen(bzw. tippen) würde, aber wenn ich jetzt auf ein WM tippen müsste wärs der Australier

MESSIas10 hat geschrieben:

Laut Alonso kommen demnächst große Updates auf die Roten zu. Vielleicht kann man so das Blatt ein wenig wenden.

Seit Barcelona ist Red Bull nicht nur in der Qualy, sondern auch im Rennen haushoch überlegen. Dazu ist es ein Webber Auto
Ich hätte niemals gedacht das ich das sagen(bzw. tippen) würde, aber wenn ich jetzt auf ein WM tippen müsste wärs der Australier

Meiner Ansicht nach ist das sehr optimistisch... In der Vergangenheit hat man ja gesehen wie schnell sich das Blatt wenden kann, vor allem letztes Jahr. Da waren die Brawns in den ersten 7 Rennen aerodynamisch so was von überlegen und plötzlichin fährt Vettel in Silverstone eine Sekunde schneller als das gesamte Feld. McLaren konnte das Abtriebs-Niveau extrem verbessern, nur durch das Nürburgring-Update.
Ob der F-Schacht bei Red Bull in Istanbul zum Einsatz kommt ist noch fragwürdig, da Teamchef Horner erzählte, dass man es während der nächsten 2 Wochenenden Testen will...

1. Webber 36
2 Button 35
3. Hamilton 34
4. Vettel 32
5. Alonso 32
6. Kubica 27
7. Massa 26
8. Rosberg 26
9. Schumi 13
10. Sutil 7
11. Petrov 2
12. Liuzzi 2
13. Barichello 1


Teams
1. Mclaren 69
2. Red Bull 68
3. Ferrari 55
4. Mercedes 39
5. Renault 29
6. Force India 9
7. Williams 1

Und RTL hat das neue Punktesystem noch so gelobt, weil es doch so ne enge WM macht.. dabei ist das Ganze mit dem alten System noch viel viel enger!

Die haben sich bis heute wohl nicht die Mühe gemacht, dass mal selber nach zurechnen. Sich erst damit nicht anfreunden können und es dann loben, weil es ja so spannend ist ...

Da die alle so begeistert vom neuen System sind, denk ich werden wir wohl Leider keene Rückkehr erwarten können

Das es mit dem alten System wesentlich enger ist, ist reiner Schein es wurden ja auch weniger Punkte vergeben.

In wirklichkeit ist es mit dem neuen System genau so eng.

.

bschenker hat geschrieben:

Das es mit dem alten System wesentlich enger ist, ist reiner Schein es wurden ja auch weniger Punkte vergeben.

In wirklichkeit ist es mit dem neuen System genau so eng.

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Grundsätzlich richtig. Mit der Ausnahme was das Verhältnis vom Sieg und Platz 2 angeht, da ist es nunmal so dass der Unterschied größer ist als beim alten System.

bschenker hat geschrieben:

In wirklichkeit ist es mit dem neuen System genau so eng.

Wozu also eingeführt? Sieg wurde "aufgewehrtet" und?

Formulaone hat geschrieben:

Grundsätzlich richtig. Mit der Ausnahme was das Verhältnis vom Sieg und Platz 2 angeht, da ist es nunmal so dass der Unterschied größer ist als beim alten System.

Wo ist der Unterschied, bei umgekehrtem Zieleinlauf, holt er ja auch mehr als 2 Punte auf.
Im Endeffekt ist das einige was sich ändert das 10 Fahrer Punkte bekommen statt deren 8.

.

bschenker hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

Grundsätzlich richtig. Mit der Ausnahme was das Verhältnis vom Sieg und Platz 2 angeht, da ist es nunmal so dass der Unterschied größer ist als beim alten System.

Wo ist der Unterschied, bei umgekehrtem Zieleinlauf, holt er ja auch mehr als 2 Punte auf.
Im Endeffekt ist das einige was sich ändert das 10 Fahrer Punkte bekommen statt deren 8.

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Bei umgekehrtem Zieleinlauf ja.

Was ich damit sagen wollte: beim alten System bekam der zweitplatzierte 8 Punkte, also 80% von dem, was der Sieger bekam.

Heute bekommt er 18 Punkte, das sind von der Punktzahl des Siegers nur noch 72%.


Der Sieg wurde faktisch aufgewertet.

Ja und wenn dernächste Zieleinlauf umgekehrt ist kriegt er eben ebensoviel zurück. Mit anderen Worten bei zwei Rennen mit umgekehrten Zieleinlauf haben beide dieselben Punkte, genauso wie früher, Prozente hin oder her.

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bschenker hat geschrieben:

Ja und wenn dernächste Zieleinlauf umgekehrt ist kriegt er eben ebensoviel zurück. Mit anderen Worten bei zwei Rennen mit umgekehrten Zieleinlauf haben beide dieselben Punkte, genauso wie früher, Prozente hin oder her.

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ja, so gesehen schon. aber:
wenn heute ein fahrer dreimal gewinnt hat er 75 Punkte - der Fahrer, der dreimal 2. wird hat nur 54 - würde Fahrer Nr. 1 dann einen 0er schreiben muß Fahrer nur. 2 trotzdem gewinnen, um Fahrer Nr. 1 zu überholen.

Nach dem alten System stände es 30 - 24 und mit P3 wärs gleichstand und mit P2 wäre Fahrer 2 an Fahrer 1 vorbeigegangen.

das momentan der Vorteil des neuen Systems in Bezug auf die Siege sich noch nicht zeigt liegt dadran, daß wir in 7 Rennen 5 Sieger hatten und noch kein Fahrer mehr als 2 Saisonrennen gewonnen hat

1. Hamilton 44
2 Button 43
3. Webber 40
4. Alonso 38
5. Vettel 37
6. Kubica 29
7. Rosberg 29
8. Massa 26
9. Schumi 13
10. Sutil 7
11. Petrov 2
12. Liuzzi 2
13. Barichello 1
14. Buemi 1


Teams
1. Mclaren 87
2. Red Bull 77
3. Ferrari 64
4. Mercedes 42
5. Renault 31
6. Force India 9
7. Williams 1
8. Torro Rosso 1

automatix hat geschrieben:

1. Hamilton 44
2 Button 43
3. Webber 40
4. Alonso 38
5. Vettel 37
6. Kubica 29
7. Rosberg 29
8. Massa 26
9. Schumi 13
10. Sutil 7
11. Petrov 2
12. Liuzzi 2
13. Barichello 1
14. Buemi 1

Mit etwas mehr Glück im Verkehr hätte Alonso auf 42 raufkommen können


Aber mal davon abgesehen, geil wie knapp es da vorne ist!

Ja bisher ist es wirklich eine tolle WM, weil vor allem auch die Rennen wirklich toll sind. Wirklich langweilig war nur der Auftakt in Bahrain.

Vermutlich wird es aber in Valencia wieder richtig fad werden, war zumindest bei den bisherigen Rennen dort so.

Wenn ich mir die Statistiken so ansehe, finde ich das wir bisher wirklich einer der besten WMs der letzten Jahre haben.

Wir haben 3 Teams die möglicherweise um die WM kämpfen können, mit 3 verschiedenen Motoren. Dazu sind die 3 Fahrzeuge relativ Unterschiedlich, während Red Bulll das beste Gesamtpacket hat und vorallem auf schnellen Kursen dominiert, scheint Mclaren auf Kursen alâ Montreal in einer Klasse für sich zu sein. Ferrari war bisher mehr so ein Mittelding, wobei sie derzeit klar hinter den beiden anderen Teams sind.

Mit Alonso, Hamilton und Button fahren 3 Weltmeister noch um den Titel mit, mit Vettel und Webber zwei Fahrer die das Zeug dazu haben.

Dank dem Tankverbot sind die Rennen um einiges Spannender geworden, jetzt müsste Bridgestone nur noch für jedes Rennen Supersofts mitnehmen

@Messias: Die supersoften allein reichen nicht, es muss ja auch ein aggressiver Streckenbelag sein...und den gibts scheinbar in Kanada.

@Automatix: Danke für die Tabelle nach dem alten System! Ich finde das sehr interessant. Die neuen Punktzahlen täuschen ein wenig den subjektiven Eindruck. Die Abstände sind geringer bzw. leichter aufzuholen als man meint.


Die WM ist jedenfalls spannend....wir haben 5 Titelkandidaten...und selbst Kubica, Rosberg und Massa sind rechnerisch noch Kandidaten für die WM, auch wenn es für sie wohl nicht mehr reichen wird.

MESSIas10 hat geschrieben:

Wenn ich mir die Statistiken so ansehe, finde ich das wir bisher wirklich einer der besten WMs der letzten Jahre haben.

Wir haben 3 Teams die möglicherweise um die WM kämpfen können, mit 3 verschiedenen Motoren. Dazu sind die 3 Fahrzeuge relativ Unterschiedlich, während Red Bulll das beste Gesamtpacket hat und vorallem auf schnellen Kursen dominiert, scheint Mclaren auf Kursen alâ Montreal in einer Klasse für sich zu sein. Ferrari war bisher mehr so ein Mittelding, wobei sie derzeit klar hinter den beiden anderen Teams sind.

Mit Alonso, Hamilton und Button fahren 3 Weltmeister noch um den Titel mit, mit Vettel und Webber zwei Fahrer die das Zeug dazu haben.

Dank dem Tankverbot sind die Rennen um einiges Spannender geworden, jetzt müsste Bridgestone nur noch für jedes Rennen Supersofts mitnehmen

ja, das hab ich schon vorher gesagt - nur die Reifen sind halt noch zu haltbar, das schadet den Rennen noch.
Wars in Melbourne, wo Button in der 8. Runde gewechselt hat und dann durchfahren konnte - das sollte nicht sein, die Reifen sollten, ähnlich wie in Montreal der Fall, nach 15 - 20 Runden soviel verlieren, daß sich ein Wechsel sagen wir 15 Runden vor Schluß noch rentieren kann.

[quote="Formulaone]Die WM ist jedenfalls spannend....wir haben 5 Titelkandidaten...und selbst Kubica, Rosberg und Massa sind rechnerisch noch Kandidaten für die WM, auch wenn es für sie wohl nicht mehr reichen wird.[/quote]

Naja rechnerisch hat auch Karun Chandhok noch Chancen.