Testfahrten 2013

Ferraristo hat geschrieben:

Also da hätt ich jetzt gern mal ne Quelle.
Zum einen widersprichst Du Dir innerhalb von zwei Sätzen selbst, und daß Kimi gesagt haben soll daß es Müll wäre, hab ich so auch noch nirgends gelesen oder gehört...

Glaube er bezieht sich auf diesen Artikel.

https://www.motorsport-magazin.com/forme ... hasst.html

Ferraristo hat geschrieben:

Also da hätt ich jetzt gern mal ne Quelle.
Zum einen widersprichst Du Dir innerhalb von zwei Sätzen selbst, und daß Kimi gesagt haben soll daß es Müll wäre, hab ich so auch noch nirgends gelesen oder gehört...

Ajo, ich vergaß das hier ja jedes Wort auf die Goldwage gelegt wird.
Lotus hat das Mapping bei einer Installationsrunde von Kimi, und im Regen bei Romain benutzt. Deshalb ist das für mich persönlich "gar nicht", weil es auf die Zeiten keine Auswirkungen hatte.
Die Quellen findest du wenn du suchst, denn der Artikel wurde oft genug kopiert (auch hier)

bredy hat geschrieben:

Ferraristo hat geschrieben:

Also da hätt ich jetzt gern mal ne Quelle.
Zum einen widersprichst Du Dir innerhalb von zwei Sätzen selbst, und daß Kimi gesagt haben soll daß es Müll wäre, hab ich so auch noch nirgends gelesen oder gehört...

Ajo, ich vergaß das hier ja jedes Wort auf die Goldwage gelegt wird.
Lotus hat das Mapping bei einer Installationsrunde von Kimi, und im Regen bei Romain benutzt. Deshalb ist das für mich persönlich "gar nicht", weil es auf die Zeiten keine Auswirkungen hatte.
Die Quellen findest du wenn du suchst, denn der Artikel wurde oft genug kopiert (auch hier)

Prima, statt rumzublöken, hättest Du wie Fastline einfach auch den Link posten können. Ich hab nicht die Zeit hier jeden Artikel zu lesen, und das Gekreische nach Quellen ist aus Eurer Ecke keinen Deut leiser.
Wenn Lotus das Mapping nicht wirklich genutzt hat, dann wäre ja auch geklärt, warum sie im Gegensatz zu RedBull keine Probleme bekommen haben, und bei RedBull scheinen die Probleme wohl doch mit dem Mapping zusammenzuhängen.
Etwas widersprüchlich sind Permane's Aussagen aber dennoch. Einerseits behauptet er die Auswirkungen des Mappings seien minimal, andererseits soll Kimi es gehaßt haben...

Ferraristo hat geschrieben:

Prima, statt rumzublöken, hättest Du wie Fastline einfach auch den Link posten können. Ich hab nicht die Zeit hier jeden Artikel zu lesen, und das Gekreische nach Quellen ist aus Eurer Ecke keinen Deut leiser.
Wenn Lotus das Mapping nicht wirklich genutzt hat, dann wäre ja auch geklärt, warum sie im Gegensatz zu RedBull keine Probleme bekommen haben, und bei RedBull scheinen die Probleme wohl doch mit dem Mapping zusammenzuhängen.
Etwas widersprüchlich sind Permane's Aussagen aber dennoch. Einerseits behauptet er die Auswirkungen des Mappings seien minimal, andererseits soll Kimi es gehaßt haben...

Ich kreische nicht nach Quellen, erst wenn ich sie selber nicht finde.
Und warum sollte ich dir die Arbeit abnehmen? Oo

bredy hat geschrieben:

Ferraristo hat geschrieben:

Prima, statt rumzublöken, hättest Du wie Fastline einfach auch den Link posten können. Ich hab nicht die Zeit hier jeden Artikel zu lesen, und das Gekreische nach Quellen ist aus Eurer Ecke keinen Deut leiser.
Wenn Lotus das Mapping nicht wirklich genutzt hat, dann wäre ja auch geklärt, warum sie im Gegensatz zu RedBull keine Probleme bekommen haben, und bei RedBull scheinen die Probleme wohl doch mit dem Mapping zusammenzuhängen.
Etwas widersprüchlich sind Permane's Aussagen aber dennoch. Einerseits behauptet er die Auswirkungen des Mappings seien minimal, andererseits soll Kimi es gehaßt haben...

Ich kreische nicht nach Quellen, erst wenn ich sie selber nicht finde.
Und warum sollte ich dir die Arbeit abnehmen? Oo

Die "Arbeit" zu antworten nimmst Du ja auch auf Dich. Und gelesen hattest Du den Artikel ja auch bereits. Also kanns der reine Arbeitsaufwand jetzt wohl kaum sein, der Dich davon abgehalten hat.

Ferraristo hat geschrieben:

Wenn Lotus das Mapping nicht wirklich genutzt hat, dann wäre ja auch geklärt, warum sie im Gegensatz zu RedBull keine Probleme bekommen haben, und bei RedBull scheinen die Probleme wohl doch mit dem Mapping zusammenzuhängen.

Wer sagt denn überhaupt, dass Red Bull Probleme wegen des Mappings hatte? Hier wird doch einzig und allein wieder von euch im Dunkeln getappt und sich an irgendwelche Strohalme geklammert, um bei Red Bull eine Schwäche ausmachen zu können... Offiziell gibts keinerlei Aussagen, die dies bestätigen. Es wurde einzig irgendwo mal was von Balanceproblemen geäußert, die viele Ursachen haben können - und wenn man die Analysen von Sky UK und deren Experten vor Ort heranzieht, lag der Red Bull auch nachdem 4. Testag mit am besten auf dem Kurs...

Hier mal Aussagen von Marko:

So erklärt Red-Bull-Motorsportchef Helmut Marko, dass der RB9 in Barcelona nie mit wenig Benzin im Tank gefahren sei: "Wir waren definitiv die Schwersten", sagt der Österreicher gegenüber 'Autobild motorsport'. Marko erklärt dies jedoch damit, dass die neuesten Upgrades am RB9 nicht wie gewünscht funktioniert haben: "Mit den neuen Teilen hat die Balance am Ende noch nicht ganz gestimmt."

"Deshalb hatten wir andere Dinge zu tun als ein Qualifying zu simulieren", sagt der Österreicher. Dennoch sollte Red Bull für den ersten Grand Prix gut gerüstet sein. So zog Vettel nach dem Testabschluss zwar ein durchwachsenes Fazit, Unzufriedenheit klang aus der Stimme des Deutschen jedoch nicht heraus. Marko allerdings denkt nicht, dass Red Bull am Anfang der Saison der Konkurrenz überlegen sein wird: "Es wird eng werden. Wir werden den anderen aber nicht um die Ohren fahren."

Klingt jetzt nicht so, als hätte man bei Red Bull große Sorgen. Aber man weiß eben auch, dass man nicht die aller stärkste Kraft ist.