G-POWER, seit Jahren der Spezialist für Aufladungstechnologie, erweitert sein Produktprogramm um die Modelle von AMG. Die Leistungssteigerung der aufgeladenen AMG-Modelle ist dabei für G-POWER bei weitem kein Neuland. Schon seit etlichen Jahren wurden für treue Kunden, die neben einem leistungsstarken BMW auch einen AMG in der Garage haben, die Fahrzeuge aus Affalterbach leistungstechnisch hochgerüstet. Da die Anzahl dieser Modifikationen stetig wuchs, war es nur konsequent, dieses Know-How einem breiteren Publikum zur Verfügung zu stellen.
Dabei bleibt der Fokus von G-POWER, wie schon bei den BMW-Modellen, auf den sportlichsten Varianten mit dem Stern – den Fahrzeugen von AMG. Den Anfang machen nun die AMG-Modelle mit dem bärenstarken 5,5-Liter-V8-Biturbomotor, die in Zukunft von der G-POWER AMG-Division betreut werden.
Das dem originalen Motorsteuergerät vorgeschaltete Bi-Tronik 5 V1-Zusatzmodul, das beim S63 AMG Coupé zum Einsatz kommt, erfasst die von den Fahrzeugsensoren gemessenen und übermittelten Informationen, bevor sie das serienmäßige Steuergerät erreichen. Die eingelesenen Daten werden durch den Mikroprozessor der Bi-Tronik 5 modifiziert und so dem serienmäßigen Steuergerät übermittelt. Dieses bestimmt dann die für die Leistung verantwortlichen Parameter, wie Kraftstoffmenge und Zündzeitpunkt und initiiert darüber hinaus eine moderate Anhebung des Ladedrucks.
Im Ergebnis ergibt sich so für das 5,5-Liter-V8-Biturbo-Triebwerk des S63 AMG Coupé eine Leistungssteigerung von 585 PS (430 kW) / 900 Nm auf 705 PS (518 kW) / 1.000 Nm, die dem S63 AMG Coupé zu einer spürbar druckvolleren Leistungscharakteristik verhilft. Nach der Kraftkur steht Tempo 100 bereits nach 3,8 Sekunden an, wobei die Beschleunigungsorgie erst jenseits der 330 km/h endet.
Natürlich berücksichtigten die G-POWER-Techniker bei ihrem Power-Upgrade auch die Verträglichkeit für die Motor-Hardware: Beim externen Leistungsmodul G-POWER Bi-Tronik 5 V1 bleiben sämtliche Motorschutz- und Diagnosefunktionen erhalten. So wird z.B. die Leistungssteigerung erst ab Erreichen der vorgeschriebenen Kühlwassertemperatur aktiviert und bei Erreichen einer maximal zulässigen Öltemperatur – z.B. bei Fahrten mit Dauervollast im Hochsommer –vorübergehen deaktiviert.
Fahrwerksseitig fällt dem Betrachter der ultraleichte 21-Zoll-G-POWER HURRICANE RR-Schmiederadsatz aus High-Tech Flugzeug-Aluminium ins Auge, der mit Reifen des G-POWER-Technologiepartners MICHELIN in 265/30R21 auf der Vorderachse und 295/30R21 auf der Hinterachse ausgerüstet ist. Durch ihr Doppelspeichen-Design setzen die G-POWER-Räder individuelle Akzente am Body des S63 AMG Coupé und heben es so aus der Masse heraus.
Die Kosten des Power-Upgrades gestalten sich moderater, als die gebotene Mehrleistung vermuten lässt: 6.898,00 Euro brutto für das externe Leistungsmodul Bi-Tronik 5 inkl. der Eingriffe in die Serienelektronik zur Anhebung der V-max-Begrenzung. Der G-POWER-Schmiederadsatz HURRICANE RR inkl. MICHELIN-Bereifung kostet 9.095,00 Euro brutto.
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